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Crecería en una década aseguramiento del parque vehicular
En la actualidad uno de cada cuatro coches cuenta con seguro
GUADALAJARA, JALISCO (05/ABR/2014).- El aseguramiento del parque vehicular en el país, que actualmente es de 28 por ciento, tardaría hasta una década en llegar a niveles de 80 por ciento, de llevarse a cabo de forma satisfactoria la aplicación del seguro obligatorio para automóviles que circulen por carreteras federales, expuso la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).
El director general de la AMIS, Recaredo Arias, consideró fundamental la participación de los estados y municipios en la aplicación de dicha política pública. Tras impartir la ponencia “La industria del seguro en México”, refirió que el seguro obligatorio entrará en vigor el 27 de septiembre próximo y su aplicación será progresiva.
“Nosotros creemos que entre siete y 10 años podremos llegar a eso, pero si y solo si los demás estados lo van adoptando; eso es fundamental y particularmente es muy importante que el Distrito Federal y Estado de México lo adopten, estamos en pláticas y vamos avanzando”, expresó.
Destacó que en los países donde empieza a funcionar esta política pública, las personas muy pronto migran a un seguro completo, no sólo la parte de los gastos por los daños que causan a una tercera persona.
El seguro obligatorio para carreteras federales aplica para los daños que pueda provocar el automovilista a un tercero pero también los daños que la carretera pueda provocar a la unidad; esto último se deberá reclamar a quien tiene la concesión de la carretera o a Caminos y Puentes Federales (Capufe).
Recaredo Arias mencionó que el seguro obligatorio tendrá un costo de alrededor de 340 pesos y tendrá una suma asegurada por hasta 100 mil pesos, pero en una primera etapa sólo cubrirá los daños que sufran terceras personas y posteriormente se incluirán las afectaciones materiales.
De acuerdo con las reglas publicadas por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) de este seguro, este producto comenzará con autos modelo 2011 en adelante y con un valor superior a 186 mil 732 pesos, y posteriormente de manera paulatina y ordenada, el resto de los modelos de los vehículos se irán incorporando al esquema, en un plazo máximo de cinco años.
Al respecto, el directivo de la AMIS comentó que de cada 100 autos asegurados 27 coches sufren un accidente que es cubierto por las aseguradoras después de que se pagó el deducible, “pero es muy probable que el índice de coches sea de un 34 por ciento”, agregó.
>GM reporta gasto de 400 mdd por devaluación del bolívar venezolano
El fabricante de autos estadounidense General Motors (GM), anunció este jueves que reportará un gasto adicional de 400 millones de dólares en sus cuentas del primer trimestre por la devaluación del bolívar en Venezuela.
El país sudamericano añadió el 24 de marzo un nuevo mecanismo de entrega de divisas, en el marco de un estricto control cambiario que hace coexistir tres tipos de cambio además del dólar paralelo o “dólar negro”.
El nuevo sistema, denominado Sicad I, subasta semanalmente divisas a individuales y empresas para importación de productos no prioritarios y para actividades turísticas, y es considerado como una devaluación implícita por los analistas.
“Los activos financieros de nuestras filiales venezolanas se verán afectadas por estas subastas periódicas”, señaló GM en un comunicado bursátil. Esta situación “podrá tener un impacto material en los resultados de las operaciones en Venezuela en futuros trimestres”, añade el texto.
GM obtendrá divisas a una tasa que oscila entre 10 y 12 bolívares, frente a los 6.3 que usaba antes, y el gobierno destina ahora solo para bienes esenciales como alimentos y salud. Este gasto se suma a otro ya anunciado de 750 millones de dólares para la reparación de millones de vehículos retirados por la compañía de las calles desde principios de año, debido a varios percances técnicos, incluyendo uno asociado a 13 accidentes mortales.
En total, los beneficios trimestrales de la ensambladora de automóviles se desplomarán en mil 150 millones de dólares. GM registró un beneficio neto de tres mil 800 millones de dólares en 2013, cuando reportó ventas por 155 mil 400 millones de dólares.
>Ventas de autos aumentan en marzo
Las ventas de autos y camionetas aceleraron en la segunda mitad del mes, culminando con un fuerte fin de semana. Las concesionarias de Toyota tuvieron sus dos mejores fines de semanas de ventas en el año, dijo la compañía. “Confiamos en que este impulso va a seguir en abril”, dijo Bill Fay, que encabeza la división de Toyota en Estados Unidos.
Las ventas en el sector subieron 6 por ciento, a 1.5 millones de vehículos, superando ampliamente las expectativas de los analistas. El paso de las ventas fue el más rápido desde noviembre, de acuerdo con Autodata Corp. Las ventas en marzo ayudaron a rescatar el que había sido hasta el momento un trimestre decepcionante. Especialistas habían pronosticado un crecimiento nulo para los primeros tres meses del año, luego que el severo invierno en enero y febrero afectase las ventas. Pero marzo las hizo subir en el trimestre a 1.4 por ciento.
Las ventas de Chrysler en marzo subieron 13 por ciento, ayudadas por la demanda de camionetas Ram y Jeep Cherokee. Las ventas de Subaru subieron 21 por ciento, mientras que las de su nuevo modelo del Forrester subieron 53 por ciento a casi 14 mil unidades.
Las ventas de Toyota subieron 5 por ciento y las del Prius cayeron 16 por ciento, luego que la estabilidad en los precios de la gasolina hiciese bajar el interés de los consumidores en vehículos eficientes. Pero la demanda por sus camionetas y SUV fue fuerte.
Las ventas de General Motors subieron 4 por ciento pese a una serie de llamados a reparación de modelos más viejos por problemas de seguridad. Por otro lado, Nissan registró un alza de 8 por ciento en sus ventas y Ford, de 3 por ciento.
En contraste, las ventas de Volkswagen cayeron 3 por ciento, y las de Hyundai y Honda 2 por ciento. Las tres compañías dependen mayormente de sus ventas de automóviles, mientras que el alza de marzo se centró básicamente en camionetas y SUV.
El director general de la AMIS, Recaredo Arias, consideró fundamental la participación de los estados y municipios en la aplicación de dicha política pública. Tras impartir la ponencia “La industria del seguro en México”, refirió que el seguro obligatorio entrará en vigor el 27 de septiembre próximo y su aplicación será progresiva.
“Nosotros creemos que entre siete y 10 años podremos llegar a eso, pero si y solo si los demás estados lo van adoptando; eso es fundamental y particularmente es muy importante que el Distrito Federal y Estado de México lo adopten, estamos en pláticas y vamos avanzando”, expresó.
Destacó que en los países donde empieza a funcionar esta política pública, las personas muy pronto migran a un seguro completo, no sólo la parte de los gastos por los daños que causan a una tercera persona.
El seguro obligatorio para carreteras federales aplica para los daños que pueda provocar el automovilista a un tercero pero también los daños que la carretera pueda provocar a la unidad; esto último se deberá reclamar a quien tiene la concesión de la carretera o a Caminos y Puentes Federales (Capufe).
Recaredo Arias mencionó que el seguro obligatorio tendrá un costo de alrededor de 340 pesos y tendrá una suma asegurada por hasta 100 mil pesos, pero en una primera etapa sólo cubrirá los daños que sufran terceras personas y posteriormente se incluirán las afectaciones materiales.
De acuerdo con las reglas publicadas por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) de este seguro, este producto comenzará con autos modelo 2011 en adelante y con un valor superior a 186 mil 732 pesos, y posteriormente de manera paulatina y ordenada, el resto de los modelos de los vehículos se irán incorporando al esquema, en un plazo máximo de cinco años.
Al respecto, el directivo de la AMIS comentó que de cada 100 autos asegurados 27 coches sufren un accidente que es cubierto por las aseguradoras después de que se pagó el deducible, “pero es muy probable que el índice de coches sea de un 34 por ciento”, agregó.
>GM reporta gasto de 400 mdd por devaluación del bolívar venezolano
El fabricante de autos estadounidense General Motors (GM), anunció este jueves que reportará un gasto adicional de 400 millones de dólares en sus cuentas del primer trimestre por la devaluación del bolívar en Venezuela.
El país sudamericano añadió el 24 de marzo un nuevo mecanismo de entrega de divisas, en el marco de un estricto control cambiario que hace coexistir tres tipos de cambio además del dólar paralelo o “dólar negro”.
El nuevo sistema, denominado Sicad I, subasta semanalmente divisas a individuales y empresas para importación de productos no prioritarios y para actividades turísticas, y es considerado como una devaluación implícita por los analistas.
“Los activos financieros de nuestras filiales venezolanas se verán afectadas por estas subastas periódicas”, señaló GM en un comunicado bursátil. Esta situación “podrá tener un impacto material en los resultados de las operaciones en Venezuela en futuros trimestres”, añade el texto.
GM obtendrá divisas a una tasa que oscila entre 10 y 12 bolívares, frente a los 6.3 que usaba antes, y el gobierno destina ahora solo para bienes esenciales como alimentos y salud. Este gasto se suma a otro ya anunciado de 750 millones de dólares para la reparación de millones de vehículos retirados por la compañía de las calles desde principios de año, debido a varios percances técnicos, incluyendo uno asociado a 13 accidentes mortales.
En total, los beneficios trimestrales de la ensambladora de automóviles se desplomarán en mil 150 millones de dólares. GM registró un beneficio neto de tres mil 800 millones de dólares en 2013, cuando reportó ventas por 155 mil 400 millones de dólares.
>Ventas de autos aumentan en marzo
Las ventas de autos y camionetas aceleraron en la segunda mitad del mes, culminando con un fuerte fin de semana. Las concesionarias de Toyota tuvieron sus dos mejores fines de semanas de ventas en el año, dijo la compañía. “Confiamos en que este impulso va a seguir en abril”, dijo Bill Fay, que encabeza la división de Toyota en Estados Unidos.
Las ventas en el sector subieron 6 por ciento, a 1.5 millones de vehículos, superando ampliamente las expectativas de los analistas. El paso de las ventas fue el más rápido desde noviembre, de acuerdo con Autodata Corp. Las ventas en marzo ayudaron a rescatar el que había sido hasta el momento un trimestre decepcionante. Especialistas habían pronosticado un crecimiento nulo para los primeros tres meses del año, luego que el severo invierno en enero y febrero afectase las ventas. Pero marzo las hizo subir en el trimestre a 1.4 por ciento.
Las ventas de Chrysler en marzo subieron 13 por ciento, ayudadas por la demanda de camionetas Ram y Jeep Cherokee. Las ventas de Subaru subieron 21 por ciento, mientras que las de su nuevo modelo del Forrester subieron 53 por ciento a casi 14 mil unidades.
Las ventas de Toyota subieron 5 por ciento y las del Prius cayeron 16 por ciento, luego que la estabilidad en los precios de la gasolina hiciese bajar el interés de los consumidores en vehículos eficientes. Pero la demanda por sus camionetas y SUV fue fuerte.
Las ventas de General Motors subieron 4 por ciento pese a una serie de llamados a reparación de modelos más viejos por problemas de seguridad. Por otro lado, Nissan registró un alza de 8 por ciento en sus ventas y Ford, de 3 por ciento.
En contraste, las ventas de Volkswagen cayeron 3 por ciento, y las de Hyundai y Honda 2 por ciento. Las tres compañías dependen mayormente de sus ventas de automóviles, mientras que el alza de marzo se centró básicamente en camionetas y SUV.