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Chevrolet restaurará Corvettes dañados
Mark Reuss dijo que los vehículos que resultaron dañados son 'algunos de los más significativos en la historia automotriz'
GUADALAJARA, JALISCO (15/FEB/2014).- Chevrolet se dará a la tarea de restaurar los Corvettes clásicos tragados por un socavón que se abrió bajo el museo nacional de este automóvil deportivo en Kentucky.
La división General Motors Design, en Warren, Michigan, se encargará de la reparación de los ocho preciados vehículos, dijo la automotriz.
Los autos se dañaron cuando el miércoles por la mañana se abrió la tierra debajo del área de exhibición mientras el museo, ubicado en Bowling Green, Kentucky, estaba cerrado. No se reportaron lesionados. El museo abrió sus puertas el jueves excepto en el área donde se abrió el socavón.
Mark Reuss, director de desarrollo de productos globales de General Motors, dijo el jueves que los vehículos que resultaron dañados son “algunos de los más significativos en la historia automotriz”.
“Sólo puede haber un Corvette Millonésimo”, dijo en referencia a uno de los modelos dañados. “Queremos asegurarnos de que se restauren tantos de ellos como sea posible para que los aficionados a los autos de todo el mundo puedan disfrutarlos”. Aún está por verse cómo sacarán los autos del hoyo, dijo Wendell Strode, el director ejecutivo del museo. El departamento de bomberos local calcula que el socavón tiene unos 12 metros de diámetro y entre siete y nueve metros de profundidad.
“Confiamos en que la mayoría de los autos podrán sacarse”, dijo Strode el jueves. “Y creemos que con un poquito de suerte los ocho carros podrán extraerse y ser parte de la restauración”.
Monte Doran, portavoz de Chevrolet, dijo que algunos de los autos parecen estar en buenas condiciones, mientras que otros están enterrados en escombros.
“Quizá pasen varias semanas para que podamos sacar los autos y evaluarlos”, dijo.
Los autos parecían juguetes al ir cayendo en el hoyo, apilados en un montón de tierra y fragmentos de concreto. Seis de los vehículos siniestrados pertenecen al museo, mientras que los otros dos fueron prestados por General Motors.
Entre los vehículos dañados se encuentra el Corvette Millonésimo, de color blanco y modelo 1992, y el 1.5 Millonésimo, también de color blanco, año 2009. También había un Corvette negro 1962, un pace car PPG de 1984, un Corvette 40mo aniversario rojo rubí, y un Z06 Mallett Hammer 2001. Las primeras labores para la recuperación serán estabilizar el interior y los alrededores del socavón, dijo Strode. Ello podría tomar unos 10 días, agregó. Luego vendrá la extracción con grúa, pero no se ha determinado un itinerario.
Los socavones son comunes en la zona de Bowling Green, donde existen muchas de las cavernas más largas y profundas de Kentucky.
Los autos dañados estaban asegurados, pero las pólizas probablemente no cubrirán todos los costos de reparación, dijo Strode.
AP
Exportaciones de autos descendieron en enero
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó que en enero pasado las exportaciones registraron un ligero descenso de 0.4 por ciento respecto a igual mes de un año antes, al colocarse en el mercado externo 177 mil 928 unidades.
El presidente de la AMIA, Eduardo Solís, señaló que dicha contracción no es por problemas estructurales del sector, sino por una menor demanda en el mercado de Estados Unidos por el crudo invierno.
“Las exportaciones cayeron, pero no debido a un tema estructural. No tenemos ninguna tendencia de caída en las exportaciones; caen por la condición climática en Estados Unidos”, subrayó.
Los vehículos ligeros comercializados en el exterior fueron enviados principalmente a Estados Unidos, al representar 71.4 por ciento del total.
Como segundo destino se ubica Canadá con 12.4 por ciento, seguido por Brasil con 3.4 por ciento, país al que por cierto en el primer mes de este año fue casi tres veces mayor a lo exportado en enero de 2013.
Solís destacó que los datos de exportación por regiones muestran en el periodo de referencia un incremento importante en Canadá, de 85.2 por ciento, así como una recuperación en Latinoamérica, de 13.6 por ciento, y una baja de 69.9 por ciento de la región europea.
El directivo dio a conocer en conferencia de prensa que la producción total de vehículos durante el mes de referencia fue de 249 mil 400 unidades, cifra superior en relación con la registrada en el mismo periodo de 2013, de 242 mil 855 unidades.
Ello implica una variación de 2.7 por cierto más que equivale a seis mil 545 unidades, cantidad que se mantiene como cifra récord comparado con el mismo mes de 2013.
Del total manufacturado, 82.9 por ciento corresponde a unidades para el mercado externo y el restante 17.1 por ciento al mercado nacional.
La AMIA espera durante este año una mayor producción de automóviles por el inicio de operaciones de nuevas plantas.
A finales del año pasado, Nissan inauguró su tercera planta en el país en Aguascalientes, mientras que Mazda puso en marcha su línea de fabricación en enero de este año y Honda estima iniciar operaciones en 2014 en su nueva planta de Celaya.
La AMIA informó que durante el primer mes de 2014 se comercializaron 85 mil 504 vehículos ligeros, 1.5 por ciento más de lo registrado en enero del año pasado.
“No obstante, este inicio de año es todavía inferior a los niveles de venta de hace una década”, señala el informe de la Asociación.
La venta en el mercado mexicano se integró de 48.7 por ciento con vehículos producidos en el país y el 51.3 por ciento restante fde unidades de origen extranjero en enero del presente año.
Sobre la prórroga del decreto de importación de autos usados para diciembre de 2014, dada a conocer días pasado por la Secretaría de Economía, Solís dijo que para la industria es fundamental dicha medida.
Ello, argumentó, a fin de que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) siga en la revisión y evaluación de los amparos, de los cuales ya determinó que seis de siete, otorgados por un par de jueces en Mexicali, Baja California, no tienen validez.
Dijo que la expectativa del sector es que finalmente la SCJN determine jurisprudencia, que implicaría una interpretación uniforme del caso.
Notimex
Nueva planta Porsche en Leipzig
Porsche, la firma alemana de autos deportivos de lujo, inauguró una nueva planta en su fábrica de la ciudad de Leipzig, donde producirá el pequeño modelo todoterreno Macan, así como otros productos que planea desarrollar este año.
La automotriz invirtió 500 millones de euros (unos 681 millones de dólares) para ampliar su planta en Leipzig y producir el Macan. Entre las nuevas instalaciones hay un taller para el montaje de carrocerías y otro para el laqueado de éstas.
Fuentes de la empresa señalaron que se producirán 50 mil unidades anuales del Macan, un modelo desarrollado en sólo dos años y que ya es considerado un éxito de ventas, pese a que va a salir al mercado hasta abril próximo.
No obstante, el director de Producción de Porsche, Oliver Blume, indicó que el Macan no es el único proyecto de la automotriz, ya que en el transcurso de este año se espera que se tomen decisiones sobre nuevos modelos e inversiones de la empresa.
“Seguirán otros pasos. Tenemos nuestras visiones del futuro, pero ese es un tema de mañana”, acotó Blume en Leipzig.
El presidente de la Junta Directiva de Porsche, Matthias Müller, declaró a su vez que la automotriz necesita productos “atractivos y deseables (...) vamos a desarrollar más productos y tomaremos decisiones en el transcurso del año”.
Al acto de inauguración de la nueva planta asistieron además el vicecanciller federal de Alemania, Sigmar Gabriel; el presidente del Consejo de Supervisión de Porsche, Ferdinand Piech, y el presidente del Consejo de Vigilancia de la automotriz, Wolfgang Porsche.
Notimex
La división General Motors Design, en Warren, Michigan, se encargará de la reparación de los ocho preciados vehículos, dijo la automotriz.
Los autos se dañaron cuando el miércoles por la mañana se abrió la tierra debajo del área de exhibición mientras el museo, ubicado en Bowling Green, Kentucky, estaba cerrado. No se reportaron lesionados. El museo abrió sus puertas el jueves excepto en el área donde se abrió el socavón.
Mark Reuss, director de desarrollo de productos globales de General Motors, dijo el jueves que los vehículos que resultaron dañados son “algunos de los más significativos en la historia automotriz”.
“Sólo puede haber un Corvette Millonésimo”, dijo en referencia a uno de los modelos dañados. “Queremos asegurarnos de que se restauren tantos de ellos como sea posible para que los aficionados a los autos de todo el mundo puedan disfrutarlos”. Aún está por verse cómo sacarán los autos del hoyo, dijo Wendell Strode, el director ejecutivo del museo. El departamento de bomberos local calcula que el socavón tiene unos 12 metros de diámetro y entre siete y nueve metros de profundidad.
“Confiamos en que la mayoría de los autos podrán sacarse”, dijo Strode el jueves. “Y creemos que con un poquito de suerte los ocho carros podrán extraerse y ser parte de la restauración”.
Monte Doran, portavoz de Chevrolet, dijo que algunos de los autos parecen estar en buenas condiciones, mientras que otros están enterrados en escombros.
“Quizá pasen varias semanas para que podamos sacar los autos y evaluarlos”, dijo.
Los autos parecían juguetes al ir cayendo en el hoyo, apilados en un montón de tierra y fragmentos de concreto. Seis de los vehículos siniestrados pertenecen al museo, mientras que los otros dos fueron prestados por General Motors.
Entre los vehículos dañados se encuentra el Corvette Millonésimo, de color blanco y modelo 1992, y el 1.5 Millonésimo, también de color blanco, año 2009. También había un Corvette negro 1962, un pace car PPG de 1984, un Corvette 40mo aniversario rojo rubí, y un Z06 Mallett Hammer 2001. Las primeras labores para la recuperación serán estabilizar el interior y los alrededores del socavón, dijo Strode. Ello podría tomar unos 10 días, agregó. Luego vendrá la extracción con grúa, pero no se ha determinado un itinerario.
Los socavones son comunes en la zona de Bowling Green, donde existen muchas de las cavernas más largas y profundas de Kentucky.
Los autos dañados estaban asegurados, pero las pólizas probablemente no cubrirán todos los costos de reparación, dijo Strode.
AP
Exportaciones de autos descendieron en enero
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó que en enero pasado las exportaciones registraron un ligero descenso de 0.4 por ciento respecto a igual mes de un año antes, al colocarse en el mercado externo 177 mil 928 unidades.
El presidente de la AMIA, Eduardo Solís, señaló que dicha contracción no es por problemas estructurales del sector, sino por una menor demanda en el mercado de Estados Unidos por el crudo invierno.
“Las exportaciones cayeron, pero no debido a un tema estructural. No tenemos ninguna tendencia de caída en las exportaciones; caen por la condición climática en Estados Unidos”, subrayó.
Los vehículos ligeros comercializados en el exterior fueron enviados principalmente a Estados Unidos, al representar 71.4 por ciento del total.
Como segundo destino se ubica Canadá con 12.4 por ciento, seguido por Brasil con 3.4 por ciento, país al que por cierto en el primer mes de este año fue casi tres veces mayor a lo exportado en enero de 2013.
Solís destacó que los datos de exportación por regiones muestran en el periodo de referencia un incremento importante en Canadá, de 85.2 por ciento, así como una recuperación en Latinoamérica, de 13.6 por ciento, y una baja de 69.9 por ciento de la región europea.
El directivo dio a conocer en conferencia de prensa que la producción total de vehículos durante el mes de referencia fue de 249 mil 400 unidades, cifra superior en relación con la registrada en el mismo periodo de 2013, de 242 mil 855 unidades.
Ello implica una variación de 2.7 por cierto más que equivale a seis mil 545 unidades, cantidad que se mantiene como cifra récord comparado con el mismo mes de 2013.
Del total manufacturado, 82.9 por ciento corresponde a unidades para el mercado externo y el restante 17.1 por ciento al mercado nacional.
La AMIA espera durante este año una mayor producción de automóviles por el inicio de operaciones de nuevas plantas.
A finales del año pasado, Nissan inauguró su tercera planta en el país en Aguascalientes, mientras que Mazda puso en marcha su línea de fabricación en enero de este año y Honda estima iniciar operaciones en 2014 en su nueva planta de Celaya.
La AMIA informó que durante el primer mes de 2014 se comercializaron 85 mil 504 vehículos ligeros, 1.5 por ciento más de lo registrado en enero del año pasado.
“No obstante, este inicio de año es todavía inferior a los niveles de venta de hace una década”, señala el informe de la Asociación.
La venta en el mercado mexicano se integró de 48.7 por ciento con vehículos producidos en el país y el 51.3 por ciento restante fde unidades de origen extranjero en enero del presente año.
Sobre la prórroga del decreto de importación de autos usados para diciembre de 2014, dada a conocer días pasado por la Secretaría de Economía, Solís dijo que para la industria es fundamental dicha medida.
Ello, argumentó, a fin de que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) siga en la revisión y evaluación de los amparos, de los cuales ya determinó que seis de siete, otorgados por un par de jueces en Mexicali, Baja California, no tienen validez.
Dijo que la expectativa del sector es que finalmente la SCJN determine jurisprudencia, que implicaría una interpretación uniforme del caso.
Notimex
Nueva planta Porsche en Leipzig
Porsche, la firma alemana de autos deportivos de lujo, inauguró una nueva planta en su fábrica de la ciudad de Leipzig, donde producirá el pequeño modelo todoterreno Macan, así como otros productos que planea desarrollar este año.
La automotriz invirtió 500 millones de euros (unos 681 millones de dólares) para ampliar su planta en Leipzig y producir el Macan. Entre las nuevas instalaciones hay un taller para el montaje de carrocerías y otro para el laqueado de éstas.
Fuentes de la empresa señalaron que se producirán 50 mil unidades anuales del Macan, un modelo desarrollado en sólo dos años y que ya es considerado un éxito de ventas, pese a que va a salir al mercado hasta abril próximo.
No obstante, el director de Producción de Porsche, Oliver Blume, indicó que el Macan no es el único proyecto de la automotriz, ya que en el transcurso de este año se espera que se tomen decisiones sobre nuevos modelos e inversiones de la empresa.
“Seguirán otros pasos. Tenemos nuestras visiones del futuro, pero ese es un tema de mañana”, acotó Blume en Leipzig.
El presidente de la Junta Directiva de Porsche, Matthias Müller, declaró a su vez que la automotriz necesita productos “atractivos y deseables (...) vamos a desarrollar más productos y tomaremos decisiones en el transcurso del año”.
Al acto de inauguración de la nueva planta asistieron además el vicecanciller federal de Alemania, Sigmar Gabriel; el presidente del Consejo de Supervisión de Porsche, Ferdinand Piech, y el presidente del Consejo de Vigilancia de la automotriz, Wolfgang Porsche.
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