México
Tenencia, impuesto verde por accidente
El coordinador del PRI, sostuvo que la anulación de la tenencia sólo podría lograrse si se compensa ese dinero por otra vía
CIUDAD DE MÉXICO.- Desde la campaña presidencial, Felipe Calderón se comprometió a quitar la tenencia, Fox había hecho lo mismo, y de vez en cuando sale un candidato del PRD o PRI que hace el tema su bandera.
Sin embargo y aunque originalmente no se pensó así, la tenencia hoy es un impuesto verde. Y es que al encarecerse la compra y uso de los automóviles, las personas optan por transportarse en camiones colectivos.
Y es que no sólo es la presencia de industria contaminante es la que empeoraba la calidad del aire, sino también el uso de coches. Entre más autos se usan, más contaminación hay y más daño a la salud.
La tenencia como impuesto tiene dos ventajas. La primera ventaja es que los recursos son para los gobiernos estatales. Sí en México hay algún grado de descentralización hoy, es justamente porque hay más recursos en los estados.
La segunda ventaja es que es un impuesto progresivo y fácil de cobrar. Es decir, las personas que lo pagan son personas que normalmente tienen ingresos más altos, y es difícil que se escapen de pagarlo. Es difícil en nuestro país encontrar impuestos como este.
A pesar de todas estas ventajas, los diputados de varias fracciones, entre ellos el PAN, buscan enterrar para siempre el impuesto.
Formalmente perderá su vigencia el primero de enero de 2012. Pero 221 diputados federales están pidiendo derogar en marzo próximo el gravamen, en aras de ayudar a la economía familiar a sobrepasar la crisis financiera.
Su muerte diferida fue votada en el Congreso y decretada con la firma del Presidente Felipe Calderón, el 21 de diciembre de 2007.
La tenencia fue pagada por primera vez en 1962, por mandato del presidente Adolfo López Mateos, un año antes de que México formalizara su candidatura como aspirante a ser país anfitrión de los Juegos de la 19 Olimpiada, ante el Comité Olímpico Internacional (COI).
En los 70, la tenencia cubrió las inversiones y los gastos de la Olimpiada, sin embargo, a la fecha no se ha quitado y se ha cobrado 46 años, y podrá ser exigido tres años más.
Sin embargo y aunque originalmente no se pensó así, la tenencia hoy es un impuesto verde. Y es que al encarecerse la compra y uso de los automóviles, las personas optan por transportarse en camiones colectivos.
Y es que no sólo es la presencia de industria contaminante es la que empeoraba la calidad del aire, sino también el uso de coches. Entre más autos se usan, más contaminación hay y más daño a la salud.
La tenencia como impuesto tiene dos ventajas. La primera ventaja es que los recursos son para los gobiernos estatales. Sí en México hay algún grado de descentralización hoy, es justamente porque hay más recursos en los estados.
La segunda ventaja es que es un impuesto progresivo y fácil de cobrar. Es decir, las personas que lo pagan son personas que normalmente tienen ingresos más altos, y es difícil que se escapen de pagarlo. Es difícil en nuestro país encontrar impuestos como este.
A pesar de todas estas ventajas, los diputados de varias fracciones, entre ellos el PAN, buscan enterrar para siempre el impuesto.
Formalmente perderá su vigencia el primero de enero de 2012. Pero 221 diputados federales están pidiendo derogar en marzo próximo el gravamen, en aras de ayudar a la economía familiar a sobrepasar la crisis financiera.
Su muerte diferida fue votada en el Congreso y decretada con la firma del Presidente Felipe Calderón, el 21 de diciembre de 2007.
La tenencia fue pagada por primera vez en 1962, por mandato del presidente Adolfo López Mateos, un año antes de que México formalizara su candidatura como aspirante a ser país anfitrión de los Juegos de la 19 Olimpiada, ante el Comité Olímpico Internacional (COI).
En los 70, la tenencia cubrió las inversiones y los gastos de la Olimpiada, sin embargo, a la fecha no se ha quitado y se ha cobrado 46 años, y podrá ser exigido tres años más.