México
Autorizan puente de San Diego al aeropuerto de Tijuana
La terminal mexicana podrá captar vuelos europeos y asiáticos que el aeropuerto de San Diego no tiene capacidad de recibir
SAN DIEGO, ESTADOS UNIDOS (05/AGO/2010).- El gobierno de
Estados Unidos autorizó hoy la construcción de un puente peatonal elevado de unos 175 metros de extensión que una al aeropuerto internacional de la ciudad mexicana de Tijuana, en
Baja California, con el sur del condado de San Diego, informó el Departamento de Estado.
El anuncio fue entregado al alcalde de San Diego, Jerry Sanders, quien elogió el proyecto como "pieza clave de nuestra frontera, que beneficiará a las economías de (el estado mexicano de) Baja California y de San Diego", en el sur de California.
El proyecto había sido propuesto desde 1995. Recibió autorización presidencial estadounidense una semana después de que se concluyó un estudio de impacto ambiental.
Autoridades federales mexicanas concluyeron su propio análisis de impacto ambiental y se espera que el Departamento de Estado presente a la Cancillería mexicana una nota que informe sobre la autorización.
El alcalde de San Diego dijo que los trabajos de construcción del proyecto comenzarán el próximo año.
Mediante el proyecto el aeropuerto Abelardo L. Rodríguez de Tijuana, cuya entrada principal se ubica a unos 100 metros de la barda metálica fronteriza, recibirá vuelos europeos y asiáticos que el aeropuerto de San Diego no tiene capacidad de acoger.
La terminal sandieguina Lindberg Field cuenta con pistas relativamente breves y carece de opciones de expansión, porque fue construida junto al mar y está rodeada de carreteras interestatales y del estado.
El proyecto permitirá a San Diego competir con el aeropuerto de Los Angeles, a donde llegan por ahora los pasajeros mundiales con destino a la frontera de California.
Las autoridades aduanales y de migración de México y Estados Unidos se ubicarán a cada lado del puente transfronterizo del aeropuerto de Tijuana a Otay, en el condado de San Diego.
La zona asignada para construir una terminal con un costo de casi 78 millones de dólares en el condado de San Diego es ahora un campo deshabitado propiedad de la ciudad en el que sólo hay tres bardas paralelas a la frontera.
El anuncio fue entregado al alcalde de San Diego, Jerry Sanders, quien elogió el proyecto como "pieza clave de nuestra frontera, que beneficiará a las economías de (el estado mexicano de) Baja California y de San Diego", en el sur de California.
El proyecto había sido propuesto desde 1995. Recibió autorización presidencial estadounidense una semana después de que se concluyó un estudio de impacto ambiental.
Autoridades federales mexicanas concluyeron su propio análisis de impacto ambiental y se espera que el Departamento de Estado presente a la Cancillería mexicana una nota que informe sobre la autorización.
El alcalde de San Diego dijo que los trabajos de construcción del proyecto comenzarán el próximo año.
Mediante el proyecto el aeropuerto Abelardo L. Rodríguez de Tijuana, cuya entrada principal se ubica a unos 100 metros de la barda metálica fronteriza, recibirá vuelos europeos y asiáticos que el aeropuerto de San Diego no tiene capacidad de acoger.
La terminal sandieguina Lindberg Field cuenta con pistas relativamente breves y carece de opciones de expansión, porque fue construida junto al mar y está rodeada de carreteras interestatales y del estado.
El proyecto permitirá a San Diego competir con el aeropuerto de Los Angeles, a donde llegan por ahora los pasajeros mundiales con destino a la frontera de California.
Las autoridades aduanales y de migración de México y Estados Unidos se ubicarán a cada lado del puente transfronterizo del aeropuerto de Tijuana a Otay, en el condado de San Diego.
La zona asignada para construir una terminal con un costo de casi 78 millones de dólares en el condado de San Diego es ahora un campo deshabitado propiedad de la ciudad en el que sólo hay tres bardas paralelas a la frontera.