Jalisco
Agilizarán autorizaciones de desarrollos verticales
Los proyectos validados por el Instituto Municipal de la Vivienda podrán erigirse con, al menos, cinco niveles, si están a no más de 350 metros de corredores urbanos de la ciudad
GUADALAJARA, JALISCO (13/DIC/2012).- El fenómeno de despoblamiento que sufre el municipio de Guadalajara desde 1990 llevará a presentar al presidente municipal, Ramiro Hernández García, una iniciativa de reforma reglamentaria que agilizará la autorización de desarrollos verticales para promover la densificación de la ciudad.
El planteamiento considera una modificación al Reglamento de Zonificación Urbana para que todos los proyectos habitacionales validados técnicamente por el Instituto Municipal de Vivienda, y que se encuentren a no más de 350 metros lineales de los corredores urbanos (las vialidades más importantes), podrán, en automático, desarrollarse con cinco niveles, y estar exentos de contar con cajones de estacionamiento (pues habrá alternativas de transporte público accesibles).
Si el plan parcial de desarrollo urbano correspondiente permite más niveles que cinco, entonces se ajustará a esa norma prestablecida. Este planteamiento fue impulsado por el Instituto desde la anterior gestión municipal, pero nunca se aprobó, ahora lo toma como suyo el alcalde.
El director del Instituto, Salvador Delgado Sánchez, ha explicado que esto se basa en el modelo de funcionamiento del Instituto de la Vivienda del Distrito Federal, que tiene esa misma facultad, y que ha mostrado buenos resultados (ahí el Centro Histórico capitalino ha roto su tendencia de despoblamiento).
Actualmente existen 145 mil créditos del Instituto del Fondo Nacional de Vivienda de los Trabajadores para Guadalajara de no más de 350 mil pesos, pero también una “nula oferta” de hogares de interés social; el suelo es “escaso y caro”, y todo se complica con la sobre-regulación oficial.
Esos préstamos traerían a 435 mil habitantes. La proyección del Consejo Estatal de Población marca que en 2015, de continuar la tendencia, habrán migrado 206 mil 836 tapatíos. Los efectos citados son varios: debilitamiento del tejido y la convivencia social, inseguridad, pérdida de la economía barrial, y un modelo de ciudad que incentiva el uso del automóvil, etc.
El Distrito 2 Minerva (el Poniente) queda excluido de los efectos de la reforma por su problemática específica. Esto se discutirá mañana en la sesión de Ayuntamiento.
EL INFORMADOR / LUIS HERRERA
El planteamiento considera una modificación al Reglamento de Zonificación Urbana para que todos los proyectos habitacionales validados técnicamente por el Instituto Municipal de Vivienda, y que se encuentren a no más de 350 metros lineales de los corredores urbanos (las vialidades más importantes), podrán, en automático, desarrollarse con cinco niveles, y estar exentos de contar con cajones de estacionamiento (pues habrá alternativas de transporte público accesibles).
Si el plan parcial de desarrollo urbano correspondiente permite más niveles que cinco, entonces se ajustará a esa norma prestablecida. Este planteamiento fue impulsado por el Instituto desde la anterior gestión municipal, pero nunca se aprobó, ahora lo toma como suyo el alcalde.
El director del Instituto, Salvador Delgado Sánchez, ha explicado que esto se basa en el modelo de funcionamiento del Instituto de la Vivienda del Distrito Federal, que tiene esa misma facultad, y que ha mostrado buenos resultados (ahí el Centro Histórico capitalino ha roto su tendencia de despoblamiento).
Actualmente existen 145 mil créditos del Instituto del Fondo Nacional de Vivienda de los Trabajadores para Guadalajara de no más de 350 mil pesos, pero también una “nula oferta” de hogares de interés social; el suelo es “escaso y caro”, y todo se complica con la sobre-regulación oficial.
Esos préstamos traerían a 435 mil habitantes. La proyección del Consejo Estatal de Población marca que en 2015, de continuar la tendencia, habrán migrado 206 mil 836 tapatíos. Los efectos citados son varios: debilitamiento del tejido y la convivencia social, inseguridad, pérdida de la economía barrial, y un modelo de ciudad que incentiva el uso del automóvil, etc.
El Distrito 2 Minerva (el Poniente) queda excluido de los efectos de la reforma por su problemática específica. Esto se discutirá mañana en la sesión de Ayuntamiento.
EL INFORMADOR / LUIS HERRERA