Necesita frontera México-EU más financiamiento

WASHINGTON, ESTADOS UNIDOS (17/JUN/2010).- La frontera México-Estados Unidos requiere un aumento en el "financiamiento estratégico" para resolver los problemas de infraestructura ecológica y transporte, entre otros, según un informe independiente presentado hoy.

"Incrementos en los fondos estratégicos son necesarios particularmente para abordar el déficit crónico en infraestructura ambiental que todavía existe en la frontera y que afecta a esas comunidades", señala un informe del Consejo Ambiental del Buen Vecino (GNEB).

El documento, "Un proyecto de acción en la frontera México-Estados Unidos", dado a conocer en rueda de prensa en el Centro Woodrow Wilson, incluye 63 recomendaciones a todas las agencias federales de ambos gobiernos.

Se trata de recomendaciones enfocadas a "mejorar la coordinación y el compromiso para enfrentar el amplio conjunto de problemas ambientales y oportunidades presentes en la frontera".

Entre las conclusiones de la investigación, se destaca que la construcción del cerco fronterizo en el lado estadounidense ha tenido consecuencias negativas en la erosión de la tierra, lo que a su vez provocó un desplazamiento de la población afectada.

Según el informe la población ha sido fragmentada causando problemas de riqueza genética y desaceleración demográfica "de cara al cambio climático y las esperadas adaptaciones y migraciones".

En materia ecológica, el documento establece que por la ausencia de fondos para la infraestructura estratégica, en la región fronteriza se está desperdiciando el agua, uno de los recursos más preciados y disputados entre los dos países.

"Se requiere dar prioridad a las necesidades de agua de las zonas agrícolas de la frontera, donde el agua es una elemento irremplazable", puntualiza el informe que se dio a conocer en la capital de Estados Unidos.

Entre las recomendaciones del documento sobre las necesidades de infraestructura estratégica, destaca la petición de invertir y financiar proyectos alternativos para el desarrollo de planes ambientales ajustados a la situación orográfica de las regiones fronterizas.

La investigación advierte que si no se hace la inversión estratégica necesaria, "los cruces transfronterizos seguirán teniendo un impacto negativo ecológico".

"También es muy claro que reducir el tiempo de espera en los puertos de entrada tendrían un efecto muy positivo en la calidad del aire en muchas comunidades fronterizas", dijo Paul Ganster, titular del GNEB y añadió que serían menos las emisiones contaminantes y se promovería la eficiencia del comercio.

A su vez, Enrique Escorza, encargado de Asuntos Políticos de la Embajada de México en Estados Unidos, indicó que el informe será enviado de inmediato a la Ciudad de México para que el gobierno comience a trabajar en las recomendaciones del organismo.