Los asambleístas Tomás Pliego y Salvador Martínez destacaron que en la ciudad de México 9.4 personas pierden la vida de cada 100 accidentes peatonales, por lo cual es necesario legislar para ofrecer más seguridad a transeúntes. Explicaron que tales accesorios pueden ser avisos sonoros automáticos para reversa, así como luz y sonido específico para avisar a los peatones que el automotor dará vuelta. Adelantaron que en el próximo periodo ordinario se analizará la Ley de Movilidad para el Distrito Federal que contiene una estructura legal para los derechos del peatón. No obstante, reconocieron que los legisladores locales carecen de facultades para normar todo lo referente al entorno físico de riesgo y la protección de peatones, por lo que requirieron el concurso de los diputados federales en esta materia. Dijeron que muchos operadores de vehículos no encienden las luces de aviso de vuelta, lo que incrementa el riesgo de los peatones al desconocer hacia dónde se dirigirá un carro en el momento de cruzar el arroyo vehicular. Lo anterior puede ocasionar una colisión contra el peatón, o bien un siniestro contra transeúntes o ciclistas cuando los vehículos van en reversa. A su vez, la diputada Rebeca Parada Ortega propuso exhortar a las secretarías de Transportes y Vialidad y de Desarrollo Urbano y Vivienda para poner en sincronía todos los semáforos de la ciudad. Explicó que de nada serviría tener automóviles con aditamentos de alta tecnología si no existe una debida sincronización de la señalización para automotores.
