Un autobús obsoleto, un riesgo colectivo

GUADALAJARA, JALISCO (06/NOV/2013).- Hace un par de semanas un tubo pasamanos de un trolebús se zafó repentinamente y golpeó a una pasajera en la cabeza. El chofer paró la unidad, revisó el accidente y llamó al seguro para que cubriera los gastos de la mujer. El autobús sigue con el tubo roto, y de donde pueden, los usuarios se agarran.

El pasamanos que se cayó no fue sometido a presión, ni cortado con alguna herramienta, se soltó porque el camión es viejo y ya ha aguantado muchos recorridos, explica el chofer Alejandro Mercado. Desde que se implementó el servicio en Guadalajara, a inicios de los 80, nunca se han cambiado las unidades.

Andar con un camión antiguo y todos los desajustes que implica es una responsabilidad de peso para el chofer, porque si por las fallas constantes del transporte sucede algún percance, el riesgo es para los usuarios de la unidad y quienes estén alrededor en la calle.  

“Viene cargado de mucha gente y en el momento de detener la unidad, los frenos no responden. Y como no tienen buen mantenimiento, falla. Son los mismos camiones desde que se implementó el servicio”, explica el conductor.

Los usuarios también se apuran. Víctor Hugo Sánchez toma diario el trolebús porque vive enfrente de una terminal. Lo conoce de día, de noche, en días de calor que parece horno y en días de lluvia, cuando hay que tener más cuidado que nunca porque el camión da toques.

La promesa de que van a invertir en renovar las unidades del trolebús, transporte eléctrico de Guadalajara, no es nueva. Eugenio Mejía, que trabaja como chofer desde que se estrenó el servicio con las unidades que hasta la fecha se usan, lo ha escuchado en cada administración. Durante el anterior Gobierno estatal anunciaron que iban a traer de Canadá camiones híbridos, con capacidad tanto eléctrica como para combustible.

“Lo que más se batalla es que ya son viejos y se descomponen seguido. A los usuarios hay que transbordarlos al camión que viene atrás”. Ahora fallan seguido y el servicio es menos continuo, porque hay menos unidades, y como se tardan más, ha reducido el pasaje, explica el conductor.

“Es muy fastidioso porque se tarda mucho”. Dalila Hernández padece esta disminución de unidades y ha esperado hasta una hora al trolebús.