La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció desde Palacio Nacional que esta semana sostendrá una nueva reunión con empresarios del sector gasolinero con el objetivo de reforzar el control en los precios de los combustibles. La Mandataria señaló que se busca mantener la gasolina magna en 24 pesos por litro y el diésel en 28.28 pesos, como parte de una estrategia para proteger la economía de los consumidores.En este contexto, especialistas han reiterado la importancia de elegir correctamente el tipo de combustible para cada vehículo, ya que una decisión basada únicamente en el precio puede generar consecuencias mecánicas a mediano y largo plazo.Por lo regular, los fabricantes de autos agregan este dato en el manual del vehículo; si no lo tienes en formato físico, puedes encontrarlo en formato PDF en la página oficial de la marca de tu coche.Al ingresar al portal, busca las secciones “owners/dueños”, “resources/recursos” o “downloads/descargas”. Aquí podrás descargar el documento.Una vez que tienes acceso al manual, ubica el apartado en el que el fabricante especifica el octanaje del combustible que necesita el automóvil:Los octanos son hidrocarburos, que controlan la manera en que la gasolina hace "explosión" dentro de los cilindros del motor.Según la U.S. Energy information Administration (EIA), hay una relación entre el número de octanos y la combustión de la gasolina: entre mayor sea el número de octanos, la detonación será más estable y controlada.Dependiendo del tipo de motor que tengan los automóviles (turbo o de aspiración convencional) utilizan un combustible en particular.De acuerdo con una infografía de la International Society of Automotive Engineers, los motores turbo o supercargadores necesitan gasolina premium (de 91 octanos) y no magna (de 87 octanos), como erróneamente se cree.¿A qué se debe? La gasolina premium tiene mayor resistencia a la presión dentro de la cámara de combustible. Al mismo tiempo, esto ayuda a que el motor trabaje bien y no presente fallas.Recordemos que los motores turbo y supercargadores, al ejercer mayor presión en la cámara de combustible, son propensos a presentar “cascabeleos” cuando se alimentan con gasolina magna.Y es que los 87 octanos producen micro detonaciones o auto igniciones que son percibidas como golpeteos en el motor.En cambio, los autos de aspiración convencional -al no ejercer tanta presión- funcionan bien con gasolina magna.Según Rectificadores de Motores CDMX, taller con más de 60 años de experiencia, los costos por reparar una avería ocasionada por la mala administración de combustible son elevados.* * * Mantente al día con las noticias, únete a nuestro canal de WhatsApp * * * NA
