En Guadalajara, las ciclovías no sólo son utilizadas por ciclistas. Hay tramos y rutas por las cuales, cuando el tráfico vehicular sobre la vialidad es pesado, motociclistas aprovechan la vía para ahorrar unos segundos y sortear el congestionamiento, mientras que los automovilistas aprovechan este espacio como estacionamiento cuando se avería la unidad, o bien para que los pasajeros desciendan del vehículo; algunos, incluso, también la utilizan como acotamiento para evitar el flujo de carros, lo que pone en riesgo a peatones y al resto de usuarios de movilidad activa de las ciclovías. En un recorrido realizado por este medio por las ciclovías de Ávila Camacho a su cruce con las avenidas Patria y Federalismo, y por el carril busbici de avenida Hidalgo, se constató que el tránsito vehicular ocasionaba que varias motocicletas invadieran la vía exclusiva. En el primero de estos puntos, al menos seis de estos vehículos utilizaron la ciclovía para sortear el tráfico en un lapso aproximado de 30 minutos, desde el retorno pasando Plaza Patria hasta la estación con el mismo nombre del Tren Ligero. Algunos de los conductores tampoco portaban casco.En un caso específico, un automóvil se averió y ocupó un espacio de la ciclovía mientras el conductor revisaba la unidad. Esta situación obligó a varios ciclistas a salir de la vía e ingresar al flujo de Ávila Camacho, lo que representaba un riesgo tanto para ellos como para los conductores de esta vialidad. En un segundo punto, en Ávila Camacho y Federalismo, fueron al menos siete las motos y carros los que invadieron la vía exclusiva. Algunos vehículos ocuparon un espacio como estacionamiento por unos 20 minutos mientras cargaban la unidad; las motocicletas aprovechaban los tramos que no contaban con infraestructura para restringir su acceso para integrarse a la vía, ganarle al tráfico y dar vuelta sobre Federalismo.Al igual que en el cruce anterior, un vehículo se estacionó en un tramo de la ciclovía mientras descendía una pasajera. El conductor se quedó en el lugar por un lapso de al menos 10 minutos, mientras ciclistas lo rodeaban. En tanto, algunos de ellos, así como usuarios de patines eléctricos, circulaban en sentido contrario y por momentos debieron esquivarse para evitar un accidente. Por último, en el carril exclusivo de busbici de avenida Hidalgo, en un lapso de tanto solo 20 minutos, se registraron por lo menos 30 motocicletas que utilizaban la vía para sortear el tráfico. Algunos incluso ingresaban desde la calle Jesús, cruzaban Federalismo, y seguían por el mismo carril con dirección al Centro de Guadalajara.Peatones y ciclistas denuncian que esta es una práctica cotidiana. Omar Cárdenas señaló que “esto es de todos los días. Cuando el tráfico está muy pesado (por avenida Hidalgo) puedes ver hasta cinco motos juntas dentro del carril. Pero luego se enojan si les dicen algo […]. Algunos policías (municipales) cuando están haciendo sus recorridos les dicen que se salgan, pero hasta ahí. De vialidad, si te soy sincero, tiene semanas que no veo por aquí”.Rogelio Chávez coincidió en la ausencia de elementos de la Policía Vial del Estado. Contó que suele trasladarse en bicicleta con regularidad por la ciudad, y aunque es su medio de transporte preferido, reconoció que las invasiones de motociclistas y vehículos en la ciclovía representan un riesgo que frenan la adopción de este tipo de transporte. “Creo que mucha gente desiste de moverse en bici por lo peligroso que puede ser. Hemos visto casos de accidentes o de motociclistas agresivos en ciclovías […] Pediría mayor presencia de policías viales para que hagan respetar la ley”. La Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco prohíbe que automóviles y motocicletas circulen o se estacionen en ciclovías y espacios destinados a bicicletas. El artículo 367 establece para esta infracción una multa de entre 20 y 60 Unidades de Medida y Actualización (UMA), equivalente a aproximadamente a entre dos mil 346 y siete mil 39 pesos.La Comisaría Vial del Estado informó que realizan labores de vigilancia en varios puntos de la metrópoli, entre ellos las avenidas Guadalupe, Copérnico y 16 de Septiembre. También en el trayecto de Mi Macro Calzada, Mi Macro Periférico, Periférico Norte y Calzada Independencia, Periférico y Artes Plásticas y Revolución y Calzada Independencia.En lo que va del año, con corte al 29 de agosto, se han emitido alrededor de 404 infracciones contra conductores que circulan por la ciclovía, en zonas peatonales, jardines, plazas y pistas de uso exclusivo para peatones y vehículos no motorizados.La dependencia detalló que en enero fueron 37 infracciones, seguido de 27 en febrero. En marzo fueron 55; abril cerró con 54; mayo, junio y julio con 41, 27 y 70, respectivamente, mientras que agosto, hasta el día 29, registraba 93. JM
