El auto eléctrico sigue creciendo en ventas en muchos lugares, como Europa, China y América Latina, incluido México. También es cierto que hay mercados donde sus ventas no despegan, como Japón, o incluso caen, como Estados Unidos. Hoy, quien está considerando comprar uno debería saber que, pese a sus virtudes y ventajas sobre los autos de combustión interna, no es para todos ni para todas las situaciones. Admitiendo que, en tu caso, tener un eléctrico en la cochera tenga sentido, ¿cuál deberías comprar? Te digo.Antes de hablar de los modelos, repasemos, para efectos educativos, en qué casos un auto eléctrico puede tener sentido. Lo primero que debes considerar es si el uso del vehículo será principalmente urbano. Si tienes otra opción para salir a carretera, ya estás a la mitad del camino para tener un EV (vehículo eléctrico, por sus siglas en inglés).Esto se debe, obviamente, a la baja autonomía real de la mayoría de los EV, pero también a la escasa infraestructura de carga disponible en México. La mayoría de los cargadores públicos son de Tesla y muchos de los demás todavía no ofrecen carga rápida. Lo más común en centros comerciales, por ejemplo, son los cargadores tipo 2, es decir, de corriente alterna.De hecho, la velocidad de carga es uno de los mayores problemas de los autos eléctricos. Si pudieran cargarse en el mismo tiempo que toma llenar un tanque de gasolina, nadie reclamaría una autonomía de 400 kilómetros. BYD es una de las marcas que trabaja en soluciones de carga ultrarrápida, pero ni siquiera en China están disponibles todavía para el público de forma generalizada.Otro punto importante es contar con un cargador en casa o en el trabajo. Esto hace mucho más fácil convivir con un eléctrico y es indispensable si se quiere utilizar un PHEV como auto de todos los días.Dicho esto, vayamos al punto: ¿cuál comprar? Por encima de los modelos básicos, como Dolphin Mini, Spark EUV o JAC E10X, pero por debajo de los modelos de lujo que ya rebasan los 900 mil pesos, están los vehículos que para muchos serían opciones reales como primer EV.Cuidado con las imágenes preestablecidasPara efectos de esta columna, tomemos autos cuyo precio se encuentre entre 600 mil y 800 mil pesos.La primera opción en la que piensa la mayoría cuando se habla de un eléctrico es Tesla. Y es natural. De hecho, por infraestructura de carga, es una de las mejores opciones y, con promociones, tanto el Model 3 como el Model Y pueden comprarse por debajo de 800 mil pesos. El manejo es muy bueno y la reventa también, aunque los acabados no tanto. La fiabilidad tampoco es su punto fuerte.La segunda marca mejor posicionada en la mente de quien busca un EV es la china BYD. En este caso, el Seal es la opción. Tiene buen espacio, manejo y acabados. La reventa, por tratarse de una marca china, todavía genera desconfianza, al igual que el servicio posventa.Una tercera opción resulta interesante: Volvo EX30. Tiene un gran diseño y soluciones interiores muy inteligentes, aunque poco espacio en la segunda fila. Como vehículo familiar, puede no ser la mejor opción.Lo más importante en el caso de este modelo es que, debido a una falla en la batería, cargarla por encima del 70% puede generar un gran riesgo de incendio. En varios países se hizo un llamado a revisión y, en México, la Profeco lanzó alertas en 2024 y 2026 por este motivo. La solución de la marca fue limitar mediante software la carga de la batería al 70% de su capacidad máxima, restando autonomía a un vehículo cuya mayor virtud nunca fue, precisamente, la autonomía.Recientemente, Kia lanzó el EV3 en México. Es un SUV compacto, similar en tamaño al EX30, pero con ventajas en precio, autonomía y fabricación local, ya que se produce en Nuevo León. Esto representa una tranquilidad adicional en cuanto al abasto de autopartes, un tema crítico desde la pandemia.En autonomía, el EV3 SXT ofrece más de 600 kilómetros en el ciclo WLTP. Aun sabiendo que no es el ciclo más realista, su autonomía es la mejor del segmento, lo que incluso le permite funcionar como vehículo para viajes cortos.Visto todo esto, yo me quedaría con Kia por ofrecer más ventajas, seguido de Tesla, en especial el Model 3 por su manejo. Eso sí, tampoco criticaría a quien compre un BYD Seal.oliveiraserg@gmail.com
