El rugido de los motores, la velocidad y la adrenalina han convertido a Jalisco en escenario de algunos capítulos memorables del automovilismo nacional. Desde las calles de Guadalajara hasta los autódromos de Cajititlán y Toluquilla, la Entidad ha recibido exhibiciones de Fórmula 1 y competencias con pilotos nacionales e internacionales que han dejado huella entre los aficionados al deporte motor.A lo largo de los años, NASCAR México, la Súper Copa y distintas pruebas de rally han mantenido viva la pasión por la velocidad, mientras que Sergio “Checo” Pérez ha permitido que miles de aficionados jaliscienses tengan un acercamiento con la máxima categoría del automovilismo.Desde los monoplazas de Fórmula 1 recorriendo algunas de las avenidas más emblemáticas de Guadalajara hasta los stock cars de NASCAR, los Súper V8 y los vehículos enfrentando los caminos serranos, Jalisco ha vivido el automovilismo desde diferentes escenarios.Aunque las pistas y los seriales han cambiado con el paso de los años, el vínculo de la Entidad con la velocidad permanece. Cada exhibición, carrera o rally ha alimentado una afición que ha encontrado distintas formas de acercarse al rugido de los motores y mantener vigente la historia del deporte motor jalisciense.Así, Jalisco ha construido una historia ligada a los motores, con pilotos consolidados, jóvenes promesas y una afición que aprovecha cada oportunidad para vivir de cerca la velocidad.EXHIBICIONES CALLEJERASEl automovilismo jalisciense tiene en Sergio Pérez a uno de sus principales referentes. El piloto tapatío, quien llegó a la Fórmula 1 en 2011, ha llevado el nombre de Guadalajara a los circuitos más importantes del mundo, pero también ha acercado en un par de ocasiones el espectáculo de la categoría reina a su ciudad natal.La primera exhibición ocurrió el 26 de febrero de 2011, semanas antes de su debut en la Fórmula 1. A bordo de un Sauber C29, monoplaza utilizado por su escudería la temporada anterior, Pérez, entonces de 21 años, recorrió un circuito de aproximadamente kilómetro y medio por las avenidas Juárez y Alcalde, en el Centro Histórico de Guadalajara.Más de 200 mil personas se congregaron para verlo pasar y escuchar el motor V8 Ferrari. Desde temprano, los aficionados ocuparon el primer cuadro de la ciudad en busca del mejor sitio para presenciar un momento especial para “Checo”, quien estaba por comenzar una trayectoria que se extendería por más de una década en la Fórmula 1.“Me siento muy feliz, puedo decir ahora que este día es el mejor, el más especial de mi vida. Sin duda que todo lo que he vivido con este espectáculo me da una confianza enorme para el arranque de la temporada de Fórmula 1”, comentó entonces el tapatío.Once años después, Pérez volvió a ofrecer una exhibición en su tierra, aunque en circunstancias muy diferentes. El 25 de octubre de 2022 regresó como piloto de Red Bull, con cuatro victorias en Grandes Premios y después de haber desempeñado un papel importante en la conquista del campeonato de Max Verstappen en 2021.Esta vez el escenario fue la glorieta de La Minerva y avenida Vallarta, donde más de 130 mil personas se reunieron para observar el RB7, monoplaza con el que Red Bull compitió en 2011 y Sebastian Vettel conquistó su segundo campeonato mundial.El rugido del motor de ocho cilindros, las aceleraciones y el olor a neumático quemado emocionaron a una multitud integrada por aficionados locales y visitantes que viajaron a Guadalajara para vivir la experiencia, días antes del Gran Premio de la Ciudad de México.Otro escenario importante fue el Autódromo Guadalajara, en Tlajomulco de Zúñiga, que cerró sus puertas en 2023 después de albergar durante años competencias nacionales.La Súper Copa llegó a Toluquilla en 2012, durante su segunda temporada, con un festival que reunió distintas modalidades. Ricardo Pérez de Lara ganó la primera de las dos carreras de la categoría estelar Seat León SC, mientras que César Tiberio Jiménez se impuso en la segunda.El programa incluyó Fórmula Latam, categoría en la que triunfó el venezolano Francisco Cerullo; motociclismo, con victoria de Dirk Sánchez, y camionetas pick-up, donde Roberto Fernández recibió primero la bandera a cuadros.La competencia regresó en 2013 con otra fecha doble y categorías que iban desde monoplazas hasta camionetas y autos de turismo, además de contar con la presencia de Antonio Pérez.En 2014, la Súper Copa eligió nuevamente a Tlajomulco para inaugurar su temporada. “Toño” Pérez consiguió la pole position en la categoría MTCC y ganó la primera carrera del domingo, aunque abandonó en la segunda.Un año después, el serial volvió con el estreno de la categoría Súper V8. El Autódromo Guadalajara recibió cuatro carreras oficiales y dos de exhibición, con Xavier Razo como primer ganador de la nueva modalidad tras imponerse en una prueba de 30 vueltas.La última visita de esta etapa se produjo en 2016, cuando Toluquilla recibió nuevamente la carrera inaugural de la Súper V8 y Rubén Rovelo se quedó con el triunfo.Durante varios años, Jalisco también formó parte del calendario de NASCAR México, uno de los principales seriales de automovilismo del país. Entre 2004 y 2010, el Trióvalo Bernardo Obregón, en Cajititlán, recibió de manera recurrente carreras con algunos de los pilotos nacionales más destacados.La configuración de la pista y la velocidad de los autos propiciaban competencias con constantes contactos y banderas amarillas que modificaban las estrategias.Uno de los momentos más destacados para la afición local ocurrió en 2010, cuando Antonio Pérez ganó la carrera después de 137 vueltas y salió de Cajititlán como líder del campeonato ante un lleno en las tribunas.Después de aquella prueba comenzó una larga pausa debido al deterioro del asfalto. NASCAR regresó hasta 2017 al ya denominado Trióvalo Internacional de Cajititlán, con dos fechas, en junio y septiembre, ganadas por Rubén Rovelo y Abraham Calderón, respectivamente.A partir de entonces, el escenario jalisciense se mantuvo dentro del serial hasta 2022, con excepción de 2020, prolongando una relación que durante distintos periodos convirtió a Cajititlán en uno de los principales puntos del automovilismo en el Estado.La historia del automovilismo en Jalisco no se ha limitado a los circuitos. Los caminos de montaña y carreteras de la Entidad también han recibido competencias que exigen precisión, concentración y coordinación entre piloto y navegante.Guadalajara y Ameca han formado parte del Rally RAC 1000, prueba puntuable para el Campeonato Nacional de Rallies. El 7 de mayo de 2016, Francisco Name, acompañado por Armando Zapata como navegante, conquistó la segunda fecha del campeonato después de recorrer 274 kilómetros por la Sierra de Ameca y la Sierra de Quila.En aquella edición también participó Benito Guerra Jr., junto con Angélica Fuentes, dentro de la categoría RAC 1000 del NACAM, campeonato de la FIA para Norte y Centroamérica.Tapalpa también se convirtió en escenario para esta modalidad. En mayo de 2012 recibió el Rally Volcanes, primera fecha del Campeonato de Rallies de Velocidad de Occidente, que reunió vehículos de distintas categorías y buscó, además, impulsar a nuevos talentos.La prueba se disputó el 26 de mayo en dos etapas sobre el tramo entre Tapalpa y San Gabriel. Ricardo Cordero, acompañado por Marco Hernández como navegante, consiguió el triunfo absoluto de la categoría abierta entre los 14 autos participantes.Aquella competencia fortaleció la presencia del deporte motor en la zona serrana de Jalisco y abrió camino para otras pruebas. Con el paso de los años, Tapalpa mantuvo su vínculo con esta disciplina y posteriormente recibió el Rally Montañas, que ha celebrado tres ediciones en el municipio.
