Viernes, 24 de Julio 2026

Petróleo rebasa los 100 dólares en medio de guerra y alza de aranceles

El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán eleva la tensión en el mercado de los energéticos a nivel global

Por: El Informador

Ante el aumento en el precio del petroleo, expertos advierten de “efecto dominó” en el costo de alimentos y transporte. Unsplash

Ante el aumento en el precio del petroleo, expertos advierten de “efecto dominó” en el costo de alimentos y transporte. Unsplash

El petróleo Brent alcanzó el jueves su precio más alto desde mayo después de que el aumento de los combates en Oriente Medio amenazara con ralentizar el flujo mundial de crudo. Al mismo tiempo, fuertes caídas de dos de las empresas más influyentes de Wall Street, Alphabet y Tesla, arrastraron al mercado bursátil de Estados Unidos a su peor pérdida en un mes.

El S&P 500 cayó un 1.2% y va camino de su primera racha de pérdidas de dos semanas consecutivas desde marzo. El promedio industrial Dow Jones bajó 506 puntos, o un 1%, y el compuesto Nasdaq se hundió un 2.2 por ciento.

Las acciones cayeron bajo la presión del alza de los precios del petróleo, que eleva los costos para las empresas y erosiona la capacidad de gasto de sus clientes. El precio de un barril de crudo Brent, el referente internacional, saltó un 7% para cerrar en 100.7 dólares.

Durante el día, su precio rozó los 102 dólares, el más alto desde mayo para el contrato de Brent más negociado en el mercado. La causa: los ataques contra dos petroleros saudíes en el Mar Rojo. 

Eso amenaza otra vía que las compañías petroleras utilizan para trasladar su crudo desde Oriente Medio a clientes de todo el mundo, junto con el Estrecho de Ormuz.

Fue hace apenas unas semanas cuando el Brent había caído por debajo de los 72 dólares por barril, aproximadamente el precio que tenía antes de que EU e Israel atacaran a Irán para iniciar su guerra, ante la esperanza de que una desescalada del conflicto reabriera por completo el Estrecho de Ormuz.

AP

Acciones de Tesla y Google sufren caída

Uno de los mayores lastres para el mercado bursátil de Estados Unidos fue Tesla, que se desplomó un 14.5% después de que la empresa de vehículos eléctricos de Elon Musk informara de una ganancia más débil en el último trimestre de lo que esperaban los analistas. 

Como es una de las acciones más grandes del S&P 500 por valor de mercado, su cotización tiene más influencia sobre el índice que casi cualquier otra.

Una de las pocas más grandes es Alphabet, y su acción cayó un 7.1%, aunque la empresa matriz de Google presentó ganancias e ingresos más sólidos de lo que esperaban los analistas.

Los inversionistas se centraron en cuánto planea gastar Alphabet en inversiones de inteligencia artificial y en su servicio de almacenamiento. 

La empresa elevó su previsión de gasto de capital para el conjunto del año después de que sus inversiones del último trimestre se duplicaran hasta alcanzar casi 45 mil millones de dólares frente a un año antes.

Fue un día de malos resultados para el sector tecnológico, donde también Meta bajó un 3.4%, Microsoft un 2% y Amazon reportó una caída de 4.6 por ciento. 

EL INFORMADOR

Bolsa Mexicana de Valores, con operaciones a la baja

La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) retrocedió un 1.54%, su mayor caída desde el pasado 5 de junio (-1.86 %), tras dos sesiones seguidas al alza. Su principal indicador, el Índice de Precios y Cotizaciones (IPC), bajó a 66 mil 266.013 unidades.

La sesión registró “fuertes pérdidas en el mercado de capitales. La caída se debió al sector tecnológico”, explicó el subdirector de Análisis Económico y Financiero del Banco Base, Jesús Anacarsis López.

En México, apuntó el experto, el IPC “cerró la sesión con una pérdida de 1.54%, su mayor caída desde el pasado 5 de junio” cuando registró una baja del -1.86 por ciento.

Al interior del mercado mexicano, señaló el especialista, destacaron las pérdidas de las emisoras: Arca Continental (-4.45%), Gruma (-3.84%), Genomma Lab (-3.17%), Cemex (-3.02%) y La Comer (-2.91 por ciento).

En la jornada, el peso mexicano se depreció un 0.74% frente al dólar, al cotizar en 17.53 unidades por billete verde, frente a los 17.4 en la jornada anterior, según datos del Banco de México.

De las 693 empresas que cotizaron en la sesión, 262 cerraron con sus precios al alza, 407 registraron pérdidas y 24 se mantuvieron sin cambios.

Así impacta en EU el incremento de los combustibles

La volatilidad a lo largo del Estrecho de Ormuz y la inestabilidad regional elevaron el precio del crudo, el principal ingrediente de la gasolina, y podrían seguir encareciendo el conducir un vehículo durante la segunda mitad del verano, según el club automovilístico AAA.

“Dado el retraso típico a lo largo de la cadena de suministro de la industria petrolera, los precios en el surtidor se encaminan a seguir subiendo al menos hasta la próxima semana”, señaló Pavel Molchanov, analista de estrategia de inversión del banco de inversión Raymond James.

Molchanov observó que los precios de los futuros del petróleo entregado más adelante este año y el próximo eran más bajos, lo que deja entrever que los precios podrían caer una vez que concluya la acción militar.

Los precios de los alimentos suelen subir con el petróleo porque los agricultores usan diésel para alimentar sus equipos, mientras que muchos productos alimenticios se transportan en camiones que requieren combustible.

“El petróleo a 100 dólares no hace que los precios de los alimentos se disparen de inmediato, pero sí ejerce presión al alza en todas las cadenas de suministro de alimentos, especialmente en las categorías que dependen en gran medida del transporte por camión, el almacenamiento en frío y el empaque”, explicó Miguel Gómez, profesor de la Universidad de Cornell que dirige el Programa de Gestión de la Industria Alimentaria de la institución. Los productos frescos y los lácteos podrían sentir un impacto mayor porque requieren refrigeración durante la entrega.

Los bienes importados también son vulnerables a mayores costos de envío, añadió Gómez. “Cosas como el aceite de oliva, que producimos muy poco aquí y que viene mayormente de Europa, van a subir”, pronosticó.

Los mayores costos de combustible para barcos, camiones y aerolíneas de carga pueden trasladarse a los consumidores y a las empresas que dependen del transporte.

CT

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