Suplementos
Un coche para soñar
El Aston Martin Rapide se caracteriza por tener cinco puertas y una imagen completamente deportiva
La silueta del Aston Martin Rapide luce espectacular desde donde se le observe. El contar con una carrocería de cinco puertas probablemente no lo haga más atractivo que el cupé DB9, pero tiene la ventaja de ser más práctico y poder transportar hasta cuatro pasajeros.
El coche se distingue por tener un frente más suavizado en los contornos, pero que no deja de ser agresivo en su totalidad. Por ejemplo, el cofre y la parrilla se notan un poco más pequeños que un DB9, además de que el Rapide cuenta en los laterales, con una línea que marca muy bien los hombros del auto.
En la parte posterior sentimos que queda a deber, ya que las calaveras, si bien son modernas y con un diseño atrevido, no son igualmente parcas y demasiado minimalistas para considerarlas en un coche deportivo de cuatro puertas. Aunque no podemos negar que se ve un tanto elegante.
Por dentro, el Aston Martin Rapide tiene lujo para todos. Cuenta con insertos de madera en el tablero y en la consola posterior, además de que los asientos delanteros son de tipo cubo, para ofrecer un mejor agarre lateral a la hora de pisar fuerte el pedal del gas.
Atrás, la banca se divide en dos asientos, que tienen todo el lujo y comodidad como los que viajan adelante. Existen dos pantallas a color, donde se puede una película o la televisión. Por otra parte, el sistema de audio es proporcionado por la marca Bang&Olufsen, con conexión USB y para el iPod, además de tener la tecnología Bluetooth, para teléfonos celulares.
El Aston Martin Rapide cuenta con un potente motor V12, de 476 caballos de fuerza, el cual proviene de otros modelos que ya lo usan como el DB9 o el Vantage V12. Esta máquina se encuentra acoplada a una caja automática de seis velocidades con modo manual “Touchtronic” de segunda generación. Además, cuenta con tracción trasera, como era de esperarse en un coche deportivo como éste.
Según Aston Martin, el auto corre de cero a 100 km/h en 5.3 segundos y llega a una velocidad máxima de 303 kilómetros por hora. Con esto se puede comparar con autos como el Porsche Panamera, o el Maserati Quattroporte y el Mercedes-Benz CLS, con potencias que oscilan entre 430 y 514 caballos de potencia.
En cuanto a seguridad, en el interior el Aston Martin Rapide cuenta con seis bolsas de aire, distribuidas en dos frontales y dos laterales para conductor y pasajero, así como dos de tipo cortina para proteger las cabezas. Y en cuanto a los sistemas de ayuda dinámica, el auto porta el sistema de suspensión adaptativa (ADS), que se encarga de colocar el ajuste necesario para un manejo suave o rudo. También lleva el control de tracción (DCS), que puede ser desconectado.
Con estas características, el Aston Martin Rapide estará a la venta comenzando el próximo año en Europa y Estados Unidos, fabricado desde la planta de Magna-Steyr, en la ciudad de Graz, Austria.
Radiografía:
Motor: Frontal longitudinal; 10 cilindros en V; 6.0 litros de desplazamiento; 40 válvulas; DOHC; inyección de combustible indirecta; Potencia- 476 cv a 6,000 rpm. Torque- 600 newton-metro a 5,000 rpm.
Transmisión: Automática de seis velocidades, con modo manual (6+R).
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).
Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Tracción: Trasera.
El coche se distingue por tener un frente más suavizado en los contornos, pero que no deja de ser agresivo en su totalidad. Por ejemplo, el cofre y la parrilla se notan un poco más pequeños que un DB9, además de que el Rapide cuenta en los laterales, con una línea que marca muy bien los hombros del auto.
En la parte posterior sentimos que queda a deber, ya que las calaveras, si bien son modernas y con un diseño atrevido, no son igualmente parcas y demasiado minimalistas para considerarlas en un coche deportivo de cuatro puertas. Aunque no podemos negar que se ve un tanto elegante.
Por dentro, el Aston Martin Rapide tiene lujo para todos. Cuenta con insertos de madera en el tablero y en la consola posterior, además de que los asientos delanteros son de tipo cubo, para ofrecer un mejor agarre lateral a la hora de pisar fuerte el pedal del gas.
Atrás, la banca se divide en dos asientos, que tienen todo el lujo y comodidad como los que viajan adelante. Existen dos pantallas a color, donde se puede una película o la televisión. Por otra parte, el sistema de audio es proporcionado por la marca Bang&Olufsen, con conexión USB y para el iPod, además de tener la tecnología Bluetooth, para teléfonos celulares.
El Aston Martin Rapide cuenta con un potente motor V12, de 476 caballos de fuerza, el cual proviene de otros modelos que ya lo usan como el DB9 o el Vantage V12. Esta máquina se encuentra acoplada a una caja automática de seis velocidades con modo manual “Touchtronic” de segunda generación. Además, cuenta con tracción trasera, como era de esperarse en un coche deportivo como éste.
Según Aston Martin, el auto corre de cero a 100 km/h en 5.3 segundos y llega a una velocidad máxima de 303 kilómetros por hora. Con esto se puede comparar con autos como el Porsche Panamera, o el Maserati Quattroporte y el Mercedes-Benz CLS, con potencias que oscilan entre 430 y 514 caballos de potencia.
En cuanto a seguridad, en el interior el Aston Martin Rapide cuenta con seis bolsas de aire, distribuidas en dos frontales y dos laterales para conductor y pasajero, así como dos de tipo cortina para proteger las cabezas. Y en cuanto a los sistemas de ayuda dinámica, el auto porta el sistema de suspensión adaptativa (ADS), que se encarga de colocar el ajuste necesario para un manejo suave o rudo. También lleva el control de tracción (DCS), que puede ser desconectado.
Con estas características, el Aston Martin Rapide estará a la venta comenzando el próximo año en Europa y Estados Unidos, fabricado desde la planta de Magna-Steyr, en la ciudad de Graz, Austria.
Radiografía:
Motor: Frontal longitudinal; 10 cilindros en V; 6.0 litros de desplazamiento; 40 válvulas; DOHC; inyección de combustible indirecta; Potencia- 476 cv a 6,000 rpm. Torque- 600 newton-metro a 5,000 rpm.
Transmisión: Automática de seis velocidades, con modo manual (6+R).
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).
Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Tracción: Trasera.