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Rápido y rabioso
El Golf tiene en su versión R la fórmula para ganar
Este representativo auto alemán, que ha obtenido a pulso muchos seguidores alrededor del mundo, gracias a una imagen fresca, juvenil y deportiva, ahora tiene su versión tope jamás imaginada, como lo que presenta el Golf R. Este coche tiene las cualidades para ser todo un campeón de carreras callejeras, o para uno que otro “arrancón” en una pista de cuarto de milla. Definitivamente es un auto de estirpe ganadora, con muchos caballos de fuerza que harán gozar a más de uno.
Con un diseño que nos ha dejado con buen sabor de boca, ya que hemos visto un poquito, en el Golf Sportwagen (que es lo más cerca que tenemos del Golf europeo) sobre todo en la parte frontal, donde los faros están alargados, unidos por la parrilla que monta el emblema "R" en el costado derecho, así como tomas de aire más amplias, son el resumen de un auto que se impone por las calles. Bueno, al menos por las calles parisinas, españolas, italianas, etcétera.
Las llantas están fabricadas especialmente para este modelo, proporcionadas por la marca Talladega, que abrazan los rines de 18 pulgadas de diámetro. Por otro lado, la carrocería puede elegirse en tres o cinco puertas, siendo más atractiva la versión ególatra de tres puertas.
Por dentro, el Golf R cuenta con un diseño muy parecido al del GTI, principalmente en el cambio de emblemas, transformándose en "R", así como el mismo volante con la parte baja que es plana. También tiene su pantalla para observar el sistema de navegación y las opciones de entretenimiento. Abajo, los pedales son de un tono metálico, lo que le da ese toque deportivo. De forma opcional, el coche pudiera tener asientos de tipo cubo, tapizados en cuero. Pero esto depende de las versiones de cada país a donde sea comercializado.
Bajo el cofre, el Golf R oculta su motor de 2.0 litros de desplazamiento y 271 caballos de potencia, que lo hacen muy deseable, ya que es el Golf más potente de su historia. Con esta misma máquina, otros autos de la familia han hecho sus versiones deportivas, como el Audi TTS, de 272 caballos de fuerza, seguido de los Seat León Cupra R y el VW Sirocco R, que comparten 265 caballos de fuerza.
Con este propulsor, el Golf R alcanza una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, teniendo un muy buen arranque de cero a 100 km/h en 5.5 segundos, según los cálculos hechos por Volkswagen. El auto tiene su motor acoplado a una caja automática de seis velocidades, con doble embrague, tipo DSG (Direct Shift Gearbox). La tracción del coche es a las cuatro ruedas, llamado por VW como "4Motion", lo que le permite un agarre preciso en las curvas, así como una mejor distribución de la potencia a la rueda que más lo necesite.
Por esa potencia, el Golf R mira de frente a rivales de la talla del BMW 130i, de 258 caballos de fuerza, y al Ford Focus RS, que le gana "ligeramente", con sus 305 caballos de potencia.
Como dato, el Golf R es el sucesor del Golf R32, el cual estaba presente en el mercado europeo desde el año 2003 y estaba equipado con una máquina de 3.2 litros de desplazamiento y 250 caballos de fuerza. Por lo pronto, mientras más versiones del Golf siguen apareciendo en el Viejo Continente, nosotros nos quedamos mirando como pasan generaciones de autos que queramos ver rodar en nuestro país, en este caso, se vale soñar, con tal de tener un auténtico rabioso del asfalto.
Radiografía:
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 2.0 litros de desplazamiento; 16 válvulas; Turbo; inyección directa de combustible. Potencia- 271 CV @ 6,000 rpm. Torque- 350 newton-metro @ 2,500-5,000 rpm.
Transmisión: Manual o automática de seis velocidades (6+R).
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Tracción: Integral.
Con un diseño que nos ha dejado con buen sabor de boca, ya que hemos visto un poquito, en el Golf Sportwagen (que es lo más cerca que tenemos del Golf europeo) sobre todo en la parte frontal, donde los faros están alargados, unidos por la parrilla que monta el emblema "R" en el costado derecho, así como tomas de aire más amplias, son el resumen de un auto que se impone por las calles. Bueno, al menos por las calles parisinas, españolas, italianas, etcétera.
Las llantas están fabricadas especialmente para este modelo, proporcionadas por la marca Talladega, que abrazan los rines de 18 pulgadas de diámetro. Por otro lado, la carrocería puede elegirse en tres o cinco puertas, siendo más atractiva la versión ególatra de tres puertas.
Por dentro, el Golf R cuenta con un diseño muy parecido al del GTI, principalmente en el cambio de emblemas, transformándose en "R", así como el mismo volante con la parte baja que es plana. También tiene su pantalla para observar el sistema de navegación y las opciones de entretenimiento. Abajo, los pedales son de un tono metálico, lo que le da ese toque deportivo. De forma opcional, el coche pudiera tener asientos de tipo cubo, tapizados en cuero. Pero esto depende de las versiones de cada país a donde sea comercializado.
Bajo el cofre, el Golf R oculta su motor de 2.0 litros de desplazamiento y 271 caballos de potencia, que lo hacen muy deseable, ya que es el Golf más potente de su historia. Con esta misma máquina, otros autos de la familia han hecho sus versiones deportivas, como el Audi TTS, de 272 caballos de fuerza, seguido de los Seat León Cupra R y el VW Sirocco R, que comparten 265 caballos de fuerza.
Con este propulsor, el Golf R alcanza una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, teniendo un muy buen arranque de cero a 100 km/h en 5.5 segundos, según los cálculos hechos por Volkswagen. El auto tiene su motor acoplado a una caja automática de seis velocidades, con doble embrague, tipo DSG (Direct Shift Gearbox). La tracción del coche es a las cuatro ruedas, llamado por VW como "4Motion", lo que le permite un agarre preciso en las curvas, así como una mejor distribución de la potencia a la rueda que más lo necesite.
Por esa potencia, el Golf R mira de frente a rivales de la talla del BMW 130i, de 258 caballos de fuerza, y al Ford Focus RS, que le gana "ligeramente", con sus 305 caballos de potencia.
Como dato, el Golf R es el sucesor del Golf R32, el cual estaba presente en el mercado europeo desde el año 2003 y estaba equipado con una máquina de 3.2 litros de desplazamiento y 250 caballos de fuerza. Por lo pronto, mientras más versiones del Golf siguen apareciendo en el Viejo Continente, nosotros nos quedamos mirando como pasan generaciones de autos que queramos ver rodar en nuestro país, en este caso, se vale soñar, con tal de tener un auténtico rabioso del asfalto.
Radiografía:
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 2.0 litros de desplazamiento; 16 válvulas; Turbo; inyección directa de combustible. Potencia- 271 CV @ 6,000 rpm. Torque- 350 newton-metro @ 2,500-5,000 rpm.
Transmisión: Manual o automática de seis velocidades (6+R).
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Tracción: Integral.