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Otra mirada al futuro
El IBZ basa sus formas en el Ibiza, caracterizándose por su carrocería tipo guayín
El Salón de Frankfurt 2009 dejó una estela de interesantes vehículos, entre ellos uno que llamó la atención fue el Seat IBZ Concept. Este modelo, con imagen y semejanza al Ibiza que actualmente se comercializa en carrocerías SportCupé y de cinco puertas, será el modelo que lleve la carrocería guayín en la gama, o mejor dicho familiar, como se les conoce en Europa a estos vehículos.
Resulta un modelo de interés, sobre todo para el mercado europeo, ya que este tipo de carrocería goza de buena aceptación por parte del público y seguramente el IBZ ganará adeptos.
Seat pretende introducir el IBZ a mediados del próximo año, quizá con otro nombre, con lo que se aproxima una presentación del modelo definitivo que desfilará por las líneas de producción en Martorell. Por otra parte, algunos sitios de Internet han rumorado sobre la posibilidad de que el concepto Tribu, presentado hace dos años en el mismo salón de Frankfurt, tenga luz verde para ser producido, lo que significaría la entrada definitiva de Seat en el competido segmento de los crossover.
Por lo pronto, no se han dado a conocer detalles sobre el equipamiento ni propulsores que portará el IBZ, del cual se sabe tiene 410 litros de capacidad en la cajuela, además de contar con un espacio extra por debajo del piso plano, para colocar más objetos y dejarlos ocultos. Los asientos posteriores pueden abatirse, con lo que evidentemente aumenta la capacidad de almacenar objetos de mayor volumen y teniendo la ventaja de que su portón es amplio. Y destaca su enorme techo de cristal que cubre las cabezas de todos los pasajeros.
Este auto que mide 4.22 metros de largo, tiene un diseño que pinta para ser más atractivo en su versión definitiva, pero de eso se encargará el jefe de diseño de Seat, Luc Donkerwolke, para llevar a buen puerto al aún concepto IBZ.
Resulta un modelo de interés, sobre todo para el mercado europeo, ya que este tipo de carrocería goza de buena aceptación por parte del público y seguramente el IBZ ganará adeptos.
Seat pretende introducir el IBZ a mediados del próximo año, quizá con otro nombre, con lo que se aproxima una presentación del modelo definitivo que desfilará por las líneas de producción en Martorell. Por otra parte, algunos sitios de Internet han rumorado sobre la posibilidad de que el concepto Tribu, presentado hace dos años en el mismo salón de Frankfurt, tenga luz verde para ser producido, lo que significaría la entrada definitiva de Seat en el competido segmento de los crossover.
Por lo pronto, no se han dado a conocer detalles sobre el equipamiento ni propulsores que portará el IBZ, del cual se sabe tiene 410 litros de capacidad en la cajuela, además de contar con un espacio extra por debajo del piso plano, para colocar más objetos y dejarlos ocultos. Los asientos posteriores pueden abatirse, con lo que evidentemente aumenta la capacidad de almacenar objetos de mayor volumen y teniendo la ventaja de que su portón es amplio. Y destaca su enorme techo de cristal que cubre las cabezas de todos los pasajeros.
Este auto que mide 4.22 metros de largo, tiene un diseño que pinta para ser más atractivo en su versión definitiva, pero de eso se encargará el jefe de diseño de Seat, Luc Donkerwolke, para llevar a buen puerto al aún concepto IBZ.