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Nissan 360
Como cada año, este evento se caracteriza por la oportunidad de conducir gran parte de la gama de vehículos
Echamos un vistazo a lo más reciente que Nissan Mexicana se encuentra ofreciendo en nuestro país. El evento Nissan 360, no significa otra cosa, que una vuelta entera a su completa gama, a la que nos hizo falta el nuevo Altima, que estrena diseño para el modelo 2010.
En cuanto al resto de modelos, pudimos disponer de Murano, Maxima, Tiida Hatchback y Sedán, así como el nuevo Sentra, que se fabrica en la planta de Aguascalientes y no podía faltar a la fiesta un par de ejemplares del 370Z, uno con caja manual y otro con caja automática.
Con estos vehículos, la prensa especializada pudo comprobar una vez más por que Nissan es una marca muy completa al cubrir prácticamente todos los segmentos existentes, principalmente para satisfacción del público nacional. Con esto a nuestra disposición, manejamos desde la zona de Santa Fe, en la Ciudad de México, hasta la relajada zona de Ixtapan de la Sal, en el Estado de México.
De los modelos Nissan, podemos destacar el gran nivel de equipamiento y espacio que goza el Tiida, en su versión Hatchback, la cual ahora tiene un sistema de encendido "sin llave", así como apertura de puertas con el toque de un botón en la manija. El Sentra, también mostró su renovada cara, con un completo equipamiento.
EL 370Z no dejó dudas sobre su poderío y experimentamos un manejo deportivo y a la vez agradable. Definitivamente este es un coche individualista y si piensa en tenerlo como un "juguetito" de fin de semana, estamos completamente deacuerdo.
De entre los vehículos más caros, nos gustó el Maxima 2010, al cual se pudo explotar su velocidad que generan los 290 CV, gracias al manejo deportivo que tiene, al utilizar las enormes paletas que se encuentran detrás del volante. Por último, el famoso crossover Murano, nos regaló un confortable viaje a través del lujo y amenidades con las que está equipado.
Más tarde, en una cena especial, los periodistas nos reunimos con el presidente de Nissan Mexicana, José Muñoz, quien tiene un trato agradable, pero con determinación en las cosas que quiere en Nissan.
Según José Muñoz, Nissan no se ha quedado estática y "ha tomado las riendas" ante los problemas que enfrenta la industria, argumentando que le gustaría que la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) hiciera más de lo que está haciendo, ya que la industria ha caído 30% en comparación al acumulado del año pasado. Además, destacó que desde 1995, Nissan no había tomado el liderato de participación de mercado en nuestro país, con un estimado de 21.2% en 2009, esperando que las ventas totales de todas las marcas cierren el año encima de las 750 mil unidades.
Por otra parte, el presidente de origen español se mostró orgulloso de la llegada del LEAF a México, a través del uso que le dará el gobierno del Distrito Federal, al contar con algunas unidades inicialmente, además de apoyar la creación de infraestructura para su ampliación a otras entidades del país. Sin embargo, al cuestionarle sobre los grandes tiempos de espera para recargar la batería del auto (30 minutos para 80% de carga rápida y hasta 8 horas para 100% de carga en conexión de 110V) Muñoz mencionó que "no existe problema alguno con esto. La gente que lo ha probado se muestra contenta, ya que por la autonomía del coche, puede andar sin problemas los 50 kilómetros diarios (promedio) en que se utiliza un auto en las grandes ciudades y así llegar a recargar sin inconvenientes, por ejemplo, en las noches, para el día siguiente seguir con la rutina".
Por ultimo, José Muñoz dio a conocer que en la planta de Aguascalientes se tiene previsto la fabricación de un nuevo auto subcompacto, bajo el código B02A, que pudiera convertirse en la plataforma de tres autos diferentes, convirtiéndose así, en el futuro sucesor del Micra.
Mario Castillo / Ixtapan de la Sal
En cuanto al resto de modelos, pudimos disponer de Murano, Maxima, Tiida Hatchback y Sedán, así como el nuevo Sentra, que se fabrica en la planta de Aguascalientes y no podía faltar a la fiesta un par de ejemplares del 370Z, uno con caja manual y otro con caja automática.
Con estos vehículos, la prensa especializada pudo comprobar una vez más por que Nissan es una marca muy completa al cubrir prácticamente todos los segmentos existentes, principalmente para satisfacción del público nacional. Con esto a nuestra disposición, manejamos desde la zona de Santa Fe, en la Ciudad de México, hasta la relajada zona de Ixtapan de la Sal, en el Estado de México.
De los modelos Nissan, podemos destacar el gran nivel de equipamiento y espacio que goza el Tiida, en su versión Hatchback, la cual ahora tiene un sistema de encendido "sin llave", así como apertura de puertas con el toque de un botón en la manija. El Sentra, también mostró su renovada cara, con un completo equipamiento.
EL 370Z no dejó dudas sobre su poderío y experimentamos un manejo deportivo y a la vez agradable. Definitivamente este es un coche individualista y si piensa en tenerlo como un "juguetito" de fin de semana, estamos completamente deacuerdo.
De entre los vehículos más caros, nos gustó el Maxima 2010, al cual se pudo explotar su velocidad que generan los 290 CV, gracias al manejo deportivo que tiene, al utilizar las enormes paletas que se encuentran detrás del volante. Por último, el famoso crossover Murano, nos regaló un confortable viaje a través del lujo y amenidades con las que está equipado.
Más tarde, en una cena especial, los periodistas nos reunimos con el presidente de Nissan Mexicana, José Muñoz, quien tiene un trato agradable, pero con determinación en las cosas que quiere en Nissan.
Según José Muñoz, Nissan no se ha quedado estática y "ha tomado las riendas" ante los problemas que enfrenta la industria, argumentando que le gustaría que la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) hiciera más de lo que está haciendo, ya que la industria ha caído 30% en comparación al acumulado del año pasado. Además, destacó que desde 1995, Nissan no había tomado el liderato de participación de mercado en nuestro país, con un estimado de 21.2% en 2009, esperando que las ventas totales de todas las marcas cierren el año encima de las 750 mil unidades.
Por otra parte, el presidente de origen español se mostró orgulloso de la llegada del LEAF a México, a través del uso que le dará el gobierno del Distrito Federal, al contar con algunas unidades inicialmente, además de apoyar la creación de infraestructura para su ampliación a otras entidades del país. Sin embargo, al cuestionarle sobre los grandes tiempos de espera para recargar la batería del auto (30 minutos para 80% de carga rápida y hasta 8 horas para 100% de carga en conexión de 110V) Muñoz mencionó que "no existe problema alguno con esto. La gente que lo ha probado se muestra contenta, ya que por la autonomía del coche, puede andar sin problemas los 50 kilómetros diarios (promedio) en que se utiliza un auto en las grandes ciudades y así llegar a recargar sin inconvenientes, por ejemplo, en las noches, para el día siguiente seguir con la rutina".
Por ultimo, José Muñoz dio a conocer que en la planta de Aguascalientes se tiene previsto la fabricación de un nuevo auto subcompacto, bajo el código B02A, que pudiera convertirse en la plataforma de tres autos diferentes, convirtiéndose así, en el futuro sucesor del Micra.
Mario Castillo / Ixtapan de la Sal