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Inesperada transformación
El nuevo Focus se alinea a los planes de Ford, como parte de una renovación integral de la marca
Cuando menos lo imaginamos, hablando de la industria automotriz en general, Ford dio un “zarpazo” en el Salón de Detroit y presentó la tercera generación del exitoso Focus. Con el actual modelo europeo estabamos convencidos y hasta satisfechos gracias a su agradable diseño y porte, el cual digamos fue “recientemente” presentado a principios de 2008, por esto no nos pasaba por la mente que Ford se saldría con la suya en esta edición del Salón de Detroit.
Los cambios son evidentes. Nuevo juego de faros y calaveras, así como defensas, hacen que el paquete del Focus se muestre rejuvenecido. Contará con carrocería de 4 y 5 puertas, para el sedán y el hatchback, respectivamente. Aunque en su presentación en Detroit, el Focus mostró rines de 19 pulgadas de diámetro, es posible que cuando inicie su comercialización quede en los “normales” rines de entre 15 y 18 pulgadas, dependiendo de la versión.
Por dentro, según apreciamos las fotografías del coche, se nota el esfuerzo de Ford por ofrecer sus mejores productos, principalmente en su propio mercado, donde se comercializa otro Focus, muy distinto al europeo del cual gozamos en México.
Al Focus 2011 se le añadió un sistema denominado “MyFord”, el cual mediante comandos de voz y controles desde el volante, se puede entrar a la información que aparece en una pantalla LCD, de 4.2 pulgadas, colocada detrás del volante. En ella se muestra la información general como la computadora de viaje, el estado del vehículo y seguridad. En cuanto a la otra pantalla, ubicada en el tablero, de 8 pulgadas, con funcionamiento táctil, se controla el aire acondicionado, el sistema de audio, la navegación y se puede vincular los teléfonos celulares mediante la conexión Bluetooth.
Según Ford, el mecanismo para llamar desde el automóvil será muy simple. Oprimiendo el botón de acceso al “manos libres”, basta con decir la palabra “Teléfono”, luego “Llamar”, para luego decir el nombre de la persona y listo, el sistema enlazará la llamada de inmediato.
Visualmente el coche se muestra armado hasta los dientes. Se notan materiales de buena calidad, pero faltará comprobar si el ensamblado es el correcto y si los plásticos o recubrimientos, en su caso piel, son los adecuados para este coche. En principio todo se ve muy bien.
Para el Focus habrá un nuevo motor de 2.0 litros a gasolina, con la tecnología “EcoBoost”, la cual se caracteriza por otorgar un bajo consumo de combustible y a cambio entrega un mejor desempeño. El 2.0 litros tendrá 155 CV y 145 libras-pie de torque. La caja de cambios de doble embrague de Ford, llamada “PowerShift”, usaría una con tecnología similar al DSG de Volkswagen.
Con esta sorpresa que Ford dio en Detroit, son signos claros de una empresa en pleno proceso de reconstrucción hacia sí misma, integrando en sus filas modelos novedosos y que el mercado exige, ya que otras marcas han aprovechado muy bien esa situación.
Desde que fue lanzado el Focus en 1998, se han vendido 9.2 millones de unidades en todo el mundo. En cuanto a esta tercera generación del auto, se fabricará en las plantas de Ford ubicadas en España, Alemania, Estados Unidos y Rusia, así como una planta que estará lista en China para 2012, dando cabida a una producción de 2 millones de unidades para llevar este coche del segmento “C” a 122 países, entre los cuales México sin duda estará apuntado.
El nuevo Focus será presentado hacia finales del presente año, para iniciar su comercialización en 2011, inicialmente en Europa y Estados Unidos, para más tarde distribuirse por todo el planeta. Más detalles del coche se darán conforme se acerque su lanzamiento.
Los cambios son evidentes. Nuevo juego de faros y calaveras, así como defensas, hacen que el paquete del Focus se muestre rejuvenecido. Contará con carrocería de 4 y 5 puertas, para el sedán y el hatchback, respectivamente. Aunque en su presentación en Detroit, el Focus mostró rines de 19 pulgadas de diámetro, es posible que cuando inicie su comercialización quede en los “normales” rines de entre 15 y 18 pulgadas, dependiendo de la versión.
Por dentro, según apreciamos las fotografías del coche, se nota el esfuerzo de Ford por ofrecer sus mejores productos, principalmente en su propio mercado, donde se comercializa otro Focus, muy distinto al europeo del cual gozamos en México.
Al Focus 2011 se le añadió un sistema denominado “MyFord”, el cual mediante comandos de voz y controles desde el volante, se puede entrar a la información que aparece en una pantalla LCD, de 4.2 pulgadas, colocada detrás del volante. En ella se muestra la información general como la computadora de viaje, el estado del vehículo y seguridad. En cuanto a la otra pantalla, ubicada en el tablero, de 8 pulgadas, con funcionamiento táctil, se controla el aire acondicionado, el sistema de audio, la navegación y se puede vincular los teléfonos celulares mediante la conexión Bluetooth.
Según Ford, el mecanismo para llamar desde el automóvil será muy simple. Oprimiendo el botón de acceso al “manos libres”, basta con decir la palabra “Teléfono”, luego “Llamar”, para luego decir el nombre de la persona y listo, el sistema enlazará la llamada de inmediato.
Visualmente el coche se muestra armado hasta los dientes. Se notan materiales de buena calidad, pero faltará comprobar si el ensamblado es el correcto y si los plásticos o recubrimientos, en su caso piel, son los adecuados para este coche. En principio todo se ve muy bien.
Para el Focus habrá un nuevo motor de 2.0 litros a gasolina, con la tecnología “EcoBoost”, la cual se caracteriza por otorgar un bajo consumo de combustible y a cambio entrega un mejor desempeño. El 2.0 litros tendrá 155 CV y 145 libras-pie de torque. La caja de cambios de doble embrague de Ford, llamada “PowerShift”, usaría una con tecnología similar al DSG de Volkswagen.
Con esta sorpresa que Ford dio en Detroit, son signos claros de una empresa en pleno proceso de reconstrucción hacia sí misma, integrando en sus filas modelos novedosos y que el mercado exige, ya que otras marcas han aprovechado muy bien esa situación.
Desde que fue lanzado el Focus en 1998, se han vendido 9.2 millones de unidades en todo el mundo. En cuanto a esta tercera generación del auto, se fabricará en las plantas de Ford ubicadas en España, Alemania, Estados Unidos y Rusia, así como una planta que estará lista en China para 2012, dando cabida a una producción de 2 millones de unidades para llevar este coche del segmento “C” a 122 países, entre los cuales México sin duda estará apuntado.
El nuevo Focus será presentado hacia finales del presente año, para iniciar su comercialización en 2011, inicialmente en Europa y Estados Unidos, para más tarde distribuirse por todo el planeta. Más detalles del coche se darán conforme se acerque su lanzamiento.