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El nuevo correcaminos
El GTO es una edición limitada a 599 unidades
Basado en el 599 GTB Fiorano F1, este coche tiene marcada su diferencia. En el aspecto estético, sus futuros poseedores tendrán un súper deportivo armado hasta los dientes. En el cofre se observan dos entradas de aire, así como un reacomodo de las fascias, para presentarse algo más agresivo.
Por otra parte, destaca el toldo pintado en color negro, que contrasta con el resto del cuerpo, color rojo Ferrari. Sin embargo, aunque este es el referente del modelo, los clientes podrán elegir entre 26 colores distintos, entre los que se encuentran unos denominados “Colores 1950-1960”, evidentemente haciendo honor a los modelos que se produjeron durante esa época. También el techo puede ser elegido en otras dos tonalidades, plata o gris.
En el interior, se hicieron las modificaciones correspondientes para adaptarlo al 599 GTO. Por ejemplo, se retocaron los elementos del tablero de instrumentos, los asientos son de tipo cubo, entre otros detalles especiales que distinguirán a este coche. Por supuesto, cuenta con un sistema de audio firmado por Bose Hi-Fi, que seguramente no opacará al ronquido que emite el motor.
Pasando al aspecto más interesante de todo Ferrari, su potencia, en el 599 GTO,, con respecto al 599 GTB Fiorano F1, es la misma. Su bloque V12, eroga 620 caballos de potencia, colocado en la parte frontal del coche. La tracción es posterior y su transmisión es automática de seis velocidades. Entre las modificaciones que existen mecánicamente en el auto, está el incremento del tamaño de los discos de frenos carbo-cerámicos.
En un esfuerzo por hacer este coche más veloz, Ferrari redujo su peso en 85 kilogramos, para tener un total de 1,680 kilogramos. Esto beneficia al auto para alcanzar un mejor desempeño a alta velocidad. Según Ferrari, el 599 GTO acelera de cero a 100 km/h en 3.3 segundos, siendo 4 milésimas más rápido que el Fiorano. Y alcanza una velocidad máxima de 335 kilómetros por hora (5 km/h más que el Fiorano).
De esta forma, Ferrari presenta una edición especial más, de un auto que lleva en sus hombros la leyenda del “Gran Turismo Omologata” que traducido del italiano significa, “Gran Turismo Homologado”, del cual se desprenden los emblemáticos modelos 250 GTO, de 1962 y el 288 GTO, en 1984.
Radiografía:
Motor: Frontal longitudinal; 12 cilindros en V; 6.0 litros de desplazamiento; 48 válvulas; DOHC; con inyección indirecta de combustible; Potencia- 620 CV @ 7,600 rpm. Torque- 608 newton-metro @ 5,600 rpm.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).
Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable y resortes helicoidales, con barras estabilizadoras.
Tracción: Trasera.
Por otra parte, destaca el toldo pintado en color negro, que contrasta con el resto del cuerpo, color rojo Ferrari. Sin embargo, aunque este es el referente del modelo, los clientes podrán elegir entre 26 colores distintos, entre los que se encuentran unos denominados “Colores 1950-1960”, evidentemente haciendo honor a los modelos que se produjeron durante esa época. También el techo puede ser elegido en otras dos tonalidades, plata o gris.
En el interior, se hicieron las modificaciones correspondientes para adaptarlo al 599 GTO. Por ejemplo, se retocaron los elementos del tablero de instrumentos, los asientos son de tipo cubo, entre otros detalles especiales que distinguirán a este coche. Por supuesto, cuenta con un sistema de audio firmado por Bose Hi-Fi, que seguramente no opacará al ronquido que emite el motor.
Pasando al aspecto más interesante de todo Ferrari, su potencia, en el 599 GTO,, con respecto al 599 GTB Fiorano F1, es la misma. Su bloque V12, eroga 620 caballos de potencia, colocado en la parte frontal del coche. La tracción es posterior y su transmisión es automática de seis velocidades. Entre las modificaciones que existen mecánicamente en el auto, está el incremento del tamaño de los discos de frenos carbo-cerámicos.
En un esfuerzo por hacer este coche más veloz, Ferrari redujo su peso en 85 kilogramos, para tener un total de 1,680 kilogramos. Esto beneficia al auto para alcanzar un mejor desempeño a alta velocidad. Según Ferrari, el 599 GTO acelera de cero a 100 km/h en 3.3 segundos, siendo 4 milésimas más rápido que el Fiorano. Y alcanza una velocidad máxima de 335 kilómetros por hora (5 km/h más que el Fiorano).
De esta forma, Ferrari presenta una edición especial más, de un auto que lleva en sus hombros la leyenda del “Gran Turismo Omologata” que traducido del italiano significa, “Gran Turismo Homologado”, del cual se desprenden los emblemáticos modelos 250 GTO, de 1962 y el 288 GTO, en 1984.
Radiografía:
Motor: Frontal longitudinal; 12 cilindros en V; 6.0 litros de desplazamiento; 48 válvulas; DOHC; con inyección indirecta de combustible; Potencia- 620 CV @ 7,600 rpm. Torque- 608 newton-metro @ 5,600 rpm.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R).
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).
Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable y resortes helicoidales, con barras estabilizadoras.
Tracción: Trasera.