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El heredero
Con este modelo, Alfa Romeo sustituirá al 147, el cual dejará un legado difícil de igualar
El Alfa Romeo 147 dejará de ser un auto de producción para la marca italiana, sin embargo la estafeta será tomada por un moderno y atractivo coche como lo es el Giulietta. Su nombre, nada lejano a la obra de William Shakespeare, nos recuerda a “Julieta”. Sin embargo, no es casualidad que se llame así, ya que en los años 50, Alfa Romeo ya había “bautizado” a otro coche que tenía una carrocería tipo cupé-convertible.
El diseño es similar al MiTo, pero con una carrocería más robusta. El frente es muy atractivo, con la clásica parrilla de la marca y unas tomas de aire puestas en la parte más baja, para darle una sensación de deportividad. Cuenta con cuatro puertas, lo que permite un acceso más cómodo a las plazas posteriores. También, el portón sobresale tanto en diseño como en las formas. Por otra parte, siendo de la misma familia, el Giulietta comparte plataforma con el Fiat Bravo.
En el interior, el Giulietta tiene características especiales, como el tipo de forro de piel en los asientos, con un bordado en color rojo en las cabeceras. El volante y la empuñadura del coche también corresponden a “una nueva era” para el diseño de los interiores de la marca. Pero esto lo comprobaremos hasta que Alfa Romeo difunda más detalles de su equipamiento.
Para las motorizaciones, el Giulietta podrá llevar dos motores a diesel y dos a gasolina, los cuales ya existen en otros modelos de Fiat, Alfa Romeo y Lancia. Los propulsores corresponden a: los diesel de 1.6 litros, con 105 CV, y uno de 2.0 litros, con 170 CV. En cuanto a los de gasolina está el de 1.4 litros, de 120 CV y otro de 1.4 litros MultiAir, de 170 CV.
El coche será lanzado en Europa antes de finalizar el primer trimestre de 2010. Luego de esa fecha, Alfa Romeo le pondrá un motor más potente, el cual se antojaría tener en cualquier Fiat Bravo, como lo es el de 1.7 litros, Turbo, de 235 caballos de potencia, en una versión denominada “Quadrifoglio Verde”.
Con un equipamiento que se espera sea de lo más completo en Alfa Romeo, el Giulietta tendrá la complicada tarea de hacer bien las cosas, como lo hizo el 147, durante los 10 años que estuvo a la venta.
El diseño es similar al MiTo, pero con una carrocería más robusta. El frente es muy atractivo, con la clásica parrilla de la marca y unas tomas de aire puestas en la parte más baja, para darle una sensación de deportividad. Cuenta con cuatro puertas, lo que permite un acceso más cómodo a las plazas posteriores. También, el portón sobresale tanto en diseño como en las formas. Por otra parte, siendo de la misma familia, el Giulietta comparte plataforma con el Fiat Bravo.
En el interior, el Giulietta tiene características especiales, como el tipo de forro de piel en los asientos, con un bordado en color rojo en las cabeceras. El volante y la empuñadura del coche también corresponden a “una nueva era” para el diseño de los interiores de la marca. Pero esto lo comprobaremos hasta que Alfa Romeo difunda más detalles de su equipamiento.
Para las motorizaciones, el Giulietta podrá llevar dos motores a diesel y dos a gasolina, los cuales ya existen en otros modelos de Fiat, Alfa Romeo y Lancia. Los propulsores corresponden a: los diesel de 1.6 litros, con 105 CV, y uno de 2.0 litros, con 170 CV. En cuanto a los de gasolina está el de 1.4 litros, de 120 CV y otro de 1.4 litros MultiAir, de 170 CV.
El coche será lanzado en Europa antes de finalizar el primer trimestre de 2010. Luego de esa fecha, Alfa Romeo le pondrá un motor más potente, el cual se antojaría tener en cualquier Fiat Bravo, como lo es el de 1.7 litros, Turbo, de 235 caballos de potencia, en una versión denominada “Quadrifoglio Verde”.
Con un equipamiento que se espera sea de lo más completo en Alfa Romeo, el Giulietta tendrá la complicada tarea de hacer bien las cosas, como lo hizo el 147, durante los 10 años que estuvo a la venta.