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El 500, de México para América
De visita en nuestro país, el máximo dirigente de ambas compañías, Sergio Marchionne, oficializó que el 500 producido en este lado del Atlántico, será mexicano
El Presidente de México, Felipe Calderón, y el CEO de Chrysler y Fiat, Sergio Marchionne, dieron luz verde a lo que ya se venía cocinando meses atrás, con la producción del Fiat 500 que se hará para todo el Continente Americano, desde la planta de Toluca, Estado de México.
Marchionne se mostró sorprendido por la renovación que sufrió dicha factoría, ya que realmente no es nueva y la inversión que se ha hecho para acondicionarla y dejarla lista para producir su coche "de nicho", ha valido cada dólar de los 550 millones de dólares que se utilizaron en la modernización. Cabe aclarar que dicha inversión para comenzar con la producción fue financiada por medio de Bancomext y Nafin.
En la planta de Toluca, Marchionne anunció que se espera producir 130 mil unidades al año de este modelo, a partir del mes de diciembre, destinando 5% de la producción para el consumo interno y el 95% restante será enviado (la mitad) para Estados Unidos y Canadá, (y la otra mitad de ese porcentaje) para el resto de América Latina.
El beneficio de la apertura de la línea de producción del 500, creará 500 empleos de forma directa y 800 empleos de forma indirecta, aunado a los que ya se tiene por la construcción de los otros modelos como lo es el Dodge Journey y el PT Cruiser, para todo el mundo, junto con diversos proveedores. Sobre el PT Cruiser, el coche sigue en planes y hasta se espera una renovación próximamente.
Por otra parte, Sergio Marchionne dijo que se encuentran analizando una propuesta que trabajarán junto al Gobierno de México, para crear más incentivos y ayudar a acrecentar el mercado interno. Y en cuanto a los vehículos de energía alternativa, es algo que no le preocupa mucho al directivo italiano, ya que Fiat y Chrysler ven eso como un proceso de largo plazo.
Al cuestionarle sobre la introducción de modelos Lancia con el logotipo de Chrysler en América, Marchionne aseguró que es una posibilidad que también están trabajando y ven con buenos ojos, ya que la reacción del público (con el modelo que se presentó en el Salón de Detroit) fue muy favorable. Aunque ese modelo visto en el salón no será definitivo, sino que fue un ejercicio. Marchionne tampoco descartó la posibilidad de que Lancia se venda en México.
Sergio Marchionne señaló que ninguna planta de Chrysler será cerrada en México, como algunos rumores lo sugerían. En Saltillo, por ejemplo, seguirán fabricando motores HEMI, V8, además de integrará un nuevo propulsor denominado "Pentastar" V6, durante el transcurso del año.
Por último, la posibilidad de que existan más modelos adaptados de Fiat a Chrysler, principalmente utilizando las plataformas de segmentos "C" y "D", se analizarán en los próximos 120 días como máximo, por lo que no se descarta alguna sorpresa.
Mario Castillo / Ciudad de México
Marchionne se mostró sorprendido por la renovación que sufrió dicha factoría, ya que realmente no es nueva y la inversión que se ha hecho para acondicionarla y dejarla lista para producir su coche "de nicho", ha valido cada dólar de los 550 millones de dólares que se utilizaron en la modernización. Cabe aclarar que dicha inversión para comenzar con la producción fue financiada por medio de Bancomext y Nafin.
En la planta de Toluca, Marchionne anunció que se espera producir 130 mil unidades al año de este modelo, a partir del mes de diciembre, destinando 5% de la producción para el consumo interno y el 95% restante será enviado (la mitad) para Estados Unidos y Canadá, (y la otra mitad de ese porcentaje) para el resto de América Latina.
El beneficio de la apertura de la línea de producción del 500, creará 500 empleos de forma directa y 800 empleos de forma indirecta, aunado a los que ya se tiene por la construcción de los otros modelos como lo es el Dodge Journey y el PT Cruiser, para todo el mundo, junto con diversos proveedores. Sobre el PT Cruiser, el coche sigue en planes y hasta se espera una renovación próximamente.
Por otra parte, Sergio Marchionne dijo que se encuentran analizando una propuesta que trabajarán junto al Gobierno de México, para crear más incentivos y ayudar a acrecentar el mercado interno. Y en cuanto a los vehículos de energía alternativa, es algo que no le preocupa mucho al directivo italiano, ya que Fiat y Chrysler ven eso como un proceso de largo plazo.
Al cuestionarle sobre la introducción de modelos Lancia con el logotipo de Chrysler en América, Marchionne aseguró que es una posibilidad que también están trabajando y ven con buenos ojos, ya que la reacción del público (con el modelo que se presentó en el Salón de Detroit) fue muy favorable. Aunque ese modelo visto en el salón no será definitivo, sino que fue un ejercicio. Marchionne tampoco descartó la posibilidad de que Lancia se venda en México.
Sergio Marchionne señaló que ninguna planta de Chrysler será cerrada en México, como algunos rumores lo sugerían. En Saltillo, por ejemplo, seguirán fabricando motores HEMI, V8, además de integrará un nuevo propulsor denominado "Pentastar" V6, durante el transcurso del año.
Por último, la posibilidad de que existan más modelos adaptados de Fiat a Chrysler, principalmente utilizando las plataformas de segmentos "C" y "D", se analizarán en los próximos 120 días como máximo, por lo que no se descarta alguna sorpresa.
Mario Castillo / Ciudad de México