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Este es el segundo segmento de mercado en México, por precio. Y ya comienzan a vislumbrarse otros tipo de vehículos
Entre 120 y 150 mil pesos, ya comenzamos a dejar atrás el hecho de que sólo sea posible encontrar vehículos de pasajeros convencionales. Aquí ya comienzan a verse camionetas de trabajo como la Ford Courier y la Chevrolet Tornado. También es posible hablar una furgoneta más que recomendable, la Peugeot Partner.
Los motores comienzan a ser más poderosos y aire acondicionado ya es equipo de serie en algunas versiones de algunos modelos. Así, por un poco más que en el primer segmento del mercado, entre 100 y 120 mil pesos, el panorama comienza a ampliarse. Mire cuáles son las opciones, elija la que más le convenga y, quien sabe, puede usar el aguinaldo para el pago de alguno de ellos, o para el enganche, porque los créditos ya comienzan a fluir de nueva cuenta.
Chevrolet Chevy
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia-100 CV @ 5,600. Torque- 102 libras-pie @ 3,200 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades.
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson. Trasera- De eje rígido.
Frenos: De potencia, con discos sólidos adelante y de tambor atrás.
5P 2010 - Precios desde: 127,228 pesos.
Sedán 2010 Comfort D - Precios desde: 121,400 pesos.
Chevrolet Aveo 2009 Paquete C
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 106 CV @ 6,400 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 3,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.
Precio: 141,300 pesos.
Chevrolet Tornado
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.8 litros de desplazamiento; Potencia- 107 CV @ 5,400 rpm. Torque- 119 libras-pie @ 2,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.
Paquete B- Precio: 137,740 pesos.
Dodge Attitude
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.4 litros de desplazamiento; Potencia- 96 CV @ 6,000 rpm. Torque- 92 libras-pie @ 4,700 rpm.
Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 6,000 rpm. Torque-106 libras-pie @4,500 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R). Automática de cuatro velocidades (4+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- De eje de torsión H.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.
GL 1.4L -Precio: 127,900 pesos.
GL 1,6L -Precio: 142,900 pesos.
Fiat Albea
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.8 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,600 rpm. Torque- 174 newton-metro @ 2,600 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con brazos oscilantes ligados a un travesaño auxiliar, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de eje de torsión, con brazos oscilantes y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión S- Precio: 139,900 pesos
Fiat Panda
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.2 litros de desplazamiento; Potencia- 60 CV @ 5,000 rpm. Torque- 102 newton-metro @ 2,500 rpm.
Transmisión: Manual o Dualogic de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de eje de torsión, con brazos longitudinales.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).
Versión Manual- Precio: 139,900 pesos
Versión Dualogic- Precio:149,900 pesos
Ford Courier
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 95 CV @ 5,500 rpm. Torque- 103 libras-pie @ 4,250 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora. Trasera- De eje rígido.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.
Versión L- Precio: 135,700 pesos
Versión L AA dir. hid.- Precio:149,300 pesos
Ford Fiesta Sedán
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 95 CV @ 5,250 rpm. Torque- 101 libras-pie @ 4,250 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión First- Precio: 136,800 pesos
Nissan Aprio 2010
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 103 CV @ 5,750 rpm. Torque- 109 libras-pie @ 3,750 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje semi-rígido, con barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Premium- Precio: 140,800 pesos.
Nissan Platina 2010
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 107 libras-pie @ 3,750 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje semi-rígido, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Custom AC- Precio: 128,700 pesos.
Versión Emotion AC- Precio: 142,400 pesos.
Nissan Tsuru 2010
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 105 CV @ 6,000 rpm. Torque- 102 libras-pie @ 4,000 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R) o automática de cuatro velocidades (4+R).
Suspensión: De tipo McPherson en ambos ejes.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión GS II AC - Precio: 142,900 pesos.
Versión GS II Aut- Precio: 143 mil pesos.
Peugeot 207 Compact
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.4 litros de desplazamiento; Potencia- 75 CV @ 5,500 rpm. Torque- 120 libras-pie @ 2,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo Pseudo-McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de tipo multibrazo.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión 3p Urban - Precio: 142,900 pesos.
Versión Sedán Urban - Precio: 149,900 pesos.
Peugeot Partner
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 110 libras-pie @ 4,000 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo Pseudo-McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de tipo multibrazo.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Furgón PLC - Precio: 139,900 pesos.
Versión Furgón PLC Pack - Precio: 146,900 pesos
Pontiac G3 Hatchback 2009
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 106 CV @ 6,400 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 3,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.
Versión SE Paquete D - Precio: 146,540 pesos.
Renault Clio 2009
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 148 newton-metro @3,750 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Barra de torsión en forma de H, con brazos de control.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Comfort - Precio: 141,100 pesos.
Volkswagen Gol y Gol Sedán 2009
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 101 CV @ 5,250 rpm. Torque- 143 newton-metro @ 2,500 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con brazo longitudinal.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás. (el paquete de Seguridad incluye sistema antibloqueo, ABS)
Versión Gol Comfortline - Precio: 131,455 pesos
Versión Gol Comfortline Seguridad - Precio: 139,547 pesos.
Versión Gol GT - Precio: 138,322 pesos.
Versión Gol GT Seguridad - Precio: 146,450 pesos
Versión Gol Trendline Seguridad AC/CD - Precio: 134,275 pesos
Version Gol Sedán Trendline Seguridad - Precio: 137,315 pesos
Versión Gol Sedán Trendline AC/CD - Precio: 144,135 pesos
Versión Gol Sedán Comfortline - Precio: 149,566 pesos
Los motores comienzan a ser más poderosos y aire acondicionado ya es equipo de serie en algunas versiones de algunos modelos. Así, por un poco más que en el primer segmento del mercado, entre 100 y 120 mil pesos, el panorama comienza a ampliarse. Mire cuáles son las opciones, elija la que más le convenga y, quien sabe, puede usar el aguinaldo para el pago de alguno de ellos, o para el enganche, porque los créditos ya comienzan a fluir de nueva cuenta.
Chevrolet Chevy
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia-100 CV @ 5,600. Torque- 102 libras-pie @ 3,200 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades.
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson. Trasera- De eje rígido.
Frenos: De potencia, con discos sólidos adelante y de tambor atrás.
5P 2010 - Precios desde: 127,228 pesos.
Sedán 2010 Comfort D - Precios desde: 121,400 pesos.
Chevrolet Aveo 2009 Paquete C
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 106 CV @ 6,400 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 3,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.
Precio: 141,300 pesos.
Chevrolet Tornado
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.8 litros de desplazamiento; Potencia- 107 CV @ 5,400 rpm. Torque- 119 libras-pie @ 2,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.
Paquete B- Precio: 137,740 pesos.
Dodge Attitude
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.4 litros de desplazamiento; Potencia- 96 CV @ 6,000 rpm. Torque- 92 libras-pie @ 4,700 rpm.
Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 6,000 rpm. Torque-106 libras-pie @4,500 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R). Automática de cuatro velocidades (4+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- De eje de torsión H.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.
GL 1.4L -Precio: 127,900 pesos.
GL 1,6L -Precio: 142,900 pesos.
Fiat Albea
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.8 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,600 rpm. Torque- 174 newton-metro @ 2,600 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con brazos oscilantes ligados a un travesaño auxiliar, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de eje de torsión, con brazos oscilantes y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión S- Precio: 139,900 pesos
Fiat Panda
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.2 litros de desplazamiento; Potencia- 60 CV @ 5,000 rpm. Torque- 102 newton-metro @ 2,500 rpm.
Transmisión: Manual o Dualogic de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de eje de torsión, con brazos longitudinales.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).
Versión Manual- Precio: 139,900 pesos
Versión Dualogic- Precio:149,900 pesos
Ford Courier
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 95 CV @ 5,500 rpm. Torque- 103 libras-pie @ 4,250 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora. Trasera- De eje rígido.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.
Versión L- Precio: 135,700 pesos
Versión L AA dir. hid.- Precio:149,300 pesos
Ford Fiesta Sedán
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 95 CV @ 5,250 rpm. Torque- 101 libras-pie @ 4,250 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión First- Precio: 136,800 pesos
Nissan Aprio 2010
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 103 CV @ 5,750 rpm. Torque- 109 libras-pie @ 3,750 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje semi-rígido, con barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Premium- Precio: 140,800 pesos.
Nissan Platina 2010
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 107 libras-pie @ 3,750 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje semi-rígido, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Custom AC- Precio: 128,700 pesos.
Versión Emotion AC- Precio: 142,400 pesos.
Nissan Tsuru 2010
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 105 CV @ 6,000 rpm. Torque- 102 libras-pie @ 4,000 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R) o automática de cuatro velocidades (4+R).
Suspensión: De tipo McPherson en ambos ejes.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión GS II AC - Precio: 142,900 pesos.
Versión GS II Aut- Precio: 143 mil pesos.
Peugeot 207 Compact
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.4 litros de desplazamiento; Potencia- 75 CV @ 5,500 rpm. Torque- 120 libras-pie @ 2,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo Pseudo-McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de tipo multibrazo.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión 3p Urban - Precio: 142,900 pesos.
Versión Sedán Urban - Precio: 149,900 pesos.
Peugeot Partner
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 110 libras-pie @ 4,000 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo Pseudo-McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de tipo multibrazo.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Furgón PLC - Precio: 139,900 pesos.
Versión Furgón PLC Pack - Precio: 146,900 pesos
Pontiac G3 Hatchback 2009
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 106 CV @ 6,400 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 3,800 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.
Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.
Versión SE Paquete D - Precio: 146,540 pesos.
Renault Clio 2009
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 148 newton-metro @3,750 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Barra de torsión en forma de H, con brazos de control.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.
Versión Comfort - Precio: 141,100 pesos.
Volkswagen Gol y Gol Sedán 2009
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 101 CV @ 5,250 rpm. Torque- 143 newton-metro @ 2,500 rpm.
Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).
Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con brazo longitudinal.
Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás. (el paquete de Seguridad incluye sistema antibloqueo, ABS)
Versión Gol Comfortline - Precio: 131,455 pesos
Versión Gol Comfortline Seguridad - Precio: 139,547 pesos.
Versión Gol GT - Precio: 138,322 pesos.
Versión Gol GT Seguridad - Precio: 146,450 pesos
Versión Gol Trendline Seguridad AC/CD - Precio: 134,275 pesos
Version Gol Sedán Trendline Seguridad - Precio: 137,315 pesos
Versión Gol Sedán Trendline AC/CD - Precio: 144,135 pesos
Versión Gol Sedán Comfortline - Precio: 149,566 pesos