Jalisco
Ambulancias no se dan abasto para responder emergencias
En la zona metropolitana hay 51 vehículos de emergencia en operación para 4.2 millones de habitantes
GUADALAJARA, JALISCO (24/DIC/2013).- Es conflicto de todos los días. La ciudadanía llama por una urgencia, pide una ambulancia y lo que sigue es esperar. Pero no son las distancias, ni el tráfico, ni la dificultad para ubicar el destino, la dilación es porque no hay vehículos suficientes y se deben priorizar los casos más rigurosos.
Las ambulancias no se dan abasto para los servicios que surgen. Hay sólo 51 unidades que funcionan para cubrir las emergencias de 4.2 millones de habitantes en cinco municipios metropolitanos, es decir, una por cada 82 mil personas. Cifra lejana, incluso, al parámetro recomendado por la Organización Mundial de la Salud: un transporte por cada 25 mil personas.
Guadalajara y San Pedro Tlaquepaque destacan por su rezago en vehículos de emergencia médica. Para atender las urgencias en los Servicios Médicos tapatíos hay 16 ambulancias en funciones, que despachan 125 percances al día, mientras que en Tlaquepaque la Cruz Verde tiene sólo seis unidades, las cuales realizan 125 atenciones diarias, según datos obtenidos tras una solicitud de información con base en la Ley de Transparencia.
Aunque son seis unidades en Tlaquepaque, sólo operan cinco y una está de repuesto. Para darle salida a los servicios que exceden la capacidad de las ambulancias hay dos vías: se indaga más sobre los casos y se envía el vehículo al que sea más grave; una vez desocupado, se atienden los menos riesgosos; y la otra estrategia es pedir apoyo de otros municipios, explica Guillermo Israel Padilla Llamas, coordinador del Área Prehospitalaria de los Servicios Médicos Municipales.
No obstante, la cantidad de ambulancias no garantiza la calidad de la atención a la salud. A la falta de transporte se suma que las que operan no tienen el equipo debido para atender a los pacientes graves, explica un paramédico de Servicios Médicos de Guadalajara, quien pidió omitir su nombre: “Son unidades viejas y no tenemos ni equipo. Una ambulancia debe tener un desfibrilador y el equipo electromédico. No traemos ni un simple oxímetro. Es nomás el tanque de oxígeno, la camilla y que le vaya bien al paciente”.
En los otros municipios metropolitanos los servicios son más desahogados. En Zapopan funcionan 15 ambulancias que hacen 48 viajes al día en promedio; en Tonalá, cinco unidades se encargan de 15 servicios diarios; en Tlajomulco 19 vehículos atienden, en promedio, 30 viajes que se requieren por urgencias.
Presupuestos millonarios no llegan a vehículos
Los municipios tienen partidas millonarias dedicadas al financiamiento y mantenimiento de vehículos y, pese a ello, existe precariedad en ambulancias.
De la partida 500, Muebles e Inmuebles, en su etiqueta específica para vehículos terrestres, sale el dinero que los municipios tienen para las ambulancias, según informaron tras una solicitud de información con base en la Ley de Transparencia: Guadalajara, que tiene 18 ambulancias sin funcionar, destina siete millones de pesos a automóviles; Zapopan, también con 18 sin funcionar, tiene cinco millones de pesos para este concepto; en San Pedro Tlaquepaque funcionan todas las ambulancias, aunque sólo hay seis y se destinan 3.8 millones de pesos para todo tipo de vehículos del municipio.
Tlajomulco de Zúñiga es el único que no tiene un presupuesto millonario y para esta partida otorga 239 mil pesos, mientras que Tonalá reportó que el dinero para ambulancias sale de las partidas de combustible (14 millones de pesos) y refacciones (675 mil pesos).
En el panorama de presupuestos destinados para atender a todos los vehículos que posee el Ayuntamiento, la prioridad se debe dar a las ambulancias. Los recursos nunca deben faltar a los vehículos que atienden estas urgencias, puesto que se trata, literalmente, de cuestiones de vida o muerte, expresa el paramédico de Servicios Médicos de Guadalajara.
Municipios carecen de marco normativo para unidades
La normatividad en América Latina que sustenta la operación de las ambulancias varía por país: algunos tienen legislación específica y en otros se desprende de la reglamentación de los centros de salud, informa la Organización Mundial de la Salud (OMS) en la publicación Compilación de Legislación sobre Sistemas de Servicios de Emergencia en América Latina.
En los municipios de la ZMG están los reglamentos para regular la prestación de servicios de salud o para dar orden a los patronatos y órganos creados alrededor de la Cruz Verde y, aunque no hay un marco normativo en el que se estipule la operación de las ambulancias a escala local, lo regula la Norma Oficial Mexicana NOM-237.SSA1-2004.
En ella se enlistan cuestiones técnicas de las ambulancias, como los aditamentos de luces rojas y blancas, la capacitación de los paramédicos y los aditamentos médicos (camilla, estetoscopio, desfibrilador) y no médicos (llanta de repuesto, cable de corriente) que debe tener una unidad de emergencia.
Para obtener mayor información en esta legislación se pidieron entrevistas en los municipios con más demanda de servicios por ambulancia, Guadalajara y San Pedro Tlaquepaque, pero no hubo respuesta.
Sigue: #debateinformador
¿Qué partida presupuestal debería reducirse para aumentar recursos para ambulancias?
Participe en Twitter en el debate del día @informador
Las ambulancias no se dan abasto para los servicios que surgen. Hay sólo 51 unidades que funcionan para cubrir las emergencias de 4.2 millones de habitantes en cinco municipios metropolitanos, es decir, una por cada 82 mil personas. Cifra lejana, incluso, al parámetro recomendado por la Organización Mundial de la Salud: un transporte por cada 25 mil personas.
Guadalajara y San Pedro Tlaquepaque destacan por su rezago en vehículos de emergencia médica. Para atender las urgencias en los Servicios Médicos tapatíos hay 16 ambulancias en funciones, que despachan 125 percances al día, mientras que en Tlaquepaque la Cruz Verde tiene sólo seis unidades, las cuales realizan 125 atenciones diarias, según datos obtenidos tras una solicitud de información con base en la Ley de Transparencia.
Aunque son seis unidades en Tlaquepaque, sólo operan cinco y una está de repuesto. Para darle salida a los servicios que exceden la capacidad de las ambulancias hay dos vías: se indaga más sobre los casos y se envía el vehículo al que sea más grave; una vez desocupado, se atienden los menos riesgosos; y la otra estrategia es pedir apoyo de otros municipios, explica Guillermo Israel Padilla Llamas, coordinador del Área Prehospitalaria de los Servicios Médicos Municipales.
No obstante, la cantidad de ambulancias no garantiza la calidad de la atención a la salud. A la falta de transporte se suma que las que operan no tienen el equipo debido para atender a los pacientes graves, explica un paramédico de Servicios Médicos de Guadalajara, quien pidió omitir su nombre: “Son unidades viejas y no tenemos ni equipo. Una ambulancia debe tener un desfibrilador y el equipo electromédico. No traemos ni un simple oxímetro. Es nomás el tanque de oxígeno, la camilla y que le vaya bien al paciente”.
En los otros municipios metropolitanos los servicios son más desahogados. En Zapopan funcionan 15 ambulancias que hacen 48 viajes al día en promedio; en Tonalá, cinco unidades se encargan de 15 servicios diarios; en Tlajomulco 19 vehículos atienden, en promedio, 30 viajes que se requieren por urgencias.
Presupuestos millonarios no llegan a vehículos
Los municipios tienen partidas millonarias dedicadas al financiamiento y mantenimiento de vehículos y, pese a ello, existe precariedad en ambulancias.
De la partida 500, Muebles e Inmuebles, en su etiqueta específica para vehículos terrestres, sale el dinero que los municipios tienen para las ambulancias, según informaron tras una solicitud de información con base en la Ley de Transparencia: Guadalajara, que tiene 18 ambulancias sin funcionar, destina siete millones de pesos a automóviles; Zapopan, también con 18 sin funcionar, tiene cinco millones de pesos para este concepto; en San Pedro Tlaquepaque funcionan todas las ambulancias, aunque sólo hay seis y se destinan 3.8 millones de pesos para todo tipo de vehículos del municipio.
Tlajomulco de Zúñiga es el único que no tiene un presupuesto millonario y para esta partida otorga 239 mil pesos, mientras que Tonalá reportó que el dinero para ambulancias sale de las partidas de combustible (14 millones de pesos) y refacciones (675 mil pesos).
En el panorama de presupuestos destinados para atender a todos los vehículos que posee el Ayuntamiento, la prioridad se debe dar a las ambulancias. Los recursos nunca deben faltar a los vehículos que atienden estas urgencias, puesto que se trata, literalmente, de cuestiones de vida o muerte, expresa el paramédico de Servicios Médicos de Guadalajara.
Municipios carecen de marco normativo para unidades
La normatividad en América Latina que sustenta la operación de las ambulancias varía por país: algunos tienen legislación específica y en otros se desprende de la reglamentación de los centros de salud, informa la Organización Mundial de la Salud (OMS) en la publicación Compilación de Legislación sobre Sistemas de Servicios de Emergencia en América Latina.
En los municipios de la ZMG están los reglamentos para regular la prestación de servicios de salud o para dar orden a los patronatos y órganos creados alrededor de la Cruz Verde y, aunque no hay un marco normativo en el que se estipule la operación de las ambulancias a escala local, lo regula la Norma Oficial Mexicana NOM-237.SSA1-2004.
En ella se enlistan cuestiones técnicas de las ambulancias, como los aditamentos de luces rojas y blancas, la capacitación de los paramédicos y los aditamentos médicos (camilla, estetoscopio, desfibrilador) y no médicos (llanta de repuesto, cable de corriente) que debe tener una unidad de emergencia.
Para obtener mayor información en esta legislación se pidieron entrevistas en los municipios con más demanda de servicios por ambulancia, Guadalajara y San Pedro Tlaquepaque, pero no hubo respuesta.
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