Una SUV transformada en cohete

GUADALAJARA, JALISCO (11/ENE/2014).- La GLA 45 AMG rápidamente tomó forma como vehículo de producción, luego de presentarse como concepto en el Salón de Los Ángeles el pasado mes de noviembre. Y es que esta nueva integrante de la familia de deportivos AMG llega para arrebatar los reflectores entre las SUV compactas, como la más poderosa en este segmento.

Al mismo tiempo, se trata de la SUV más potente de la gama GLA, con un motor 2.0 litros, Turbo, con 360 HP; una gran capacidad de caballos por litro de desplazamiento, que la pone en 50 HP más que su rival, la Audi RS Q3. El propulsor que porta es similar al que llevan el CLA 45 AMG y el A45 AMG.
Según datos de Mercedes-Benz, la GLA 45 AMG acelera de 0-100 km/h en 4.8 segundos, con una velocidad punta de 250 km/h (gobernada). Por otro lado, la marca alemana busca sacar la mayor eficiencia al desempeño de la camioneta, con un consumo de combustible de hasta 13 kilómetros por litro.

AMG Performance

Desarrollada bajo los parámetros que dicta AMG, la GLA 45 ofrece un sistema de escape especial denominado AMG Performance Exhaust, que permite la salida de un sonido más ronco. Por otro lado, volviendo al tren motor, cuenta con una caja automática de siete velocidades (7G-DTC), con doble embrague y modo secuencial desde las paletas montadas en el volante.

En cuanto al desplazamiento, la tracción es integral (4Matic), que regula automáticamente la fuerza que se envía a las ruedas delanteras en situaciones de manejo citadino, pero modifica el torque dependiendo de las necesidades de conducción, enviando hasta 50% de par motor al eje posterior. Así, el manejo también se regula de forma manual en tres niveles: “C”, Controlled Efficency; “S”, Sport; y “M”, Manual.

En cuanto al diseño que este modelo presenta con respecto al concepto, está un equipamiento deportivo menos radical y hasta elegante. Rines de 19 pulgadas de diámetro, o los opcionales de 20 pulgadas, también con logotipo AMG.

De esta forma, la GLA 45 AMG se presentará en el Salón de Ginebra, a celebrarse en marzo del presente año, por lo que deberá llegar a los primeros mercados (de Europa) a la mitad de 2014.