Un chico con una gran dosis de adrenalina

GUADALAJARA, JALISCO (24/MAY/2014).- En 10 pasos

DISEÑO. Marca clara diferencia con respecto al resto de la gama. Sus formas son más atrevidas, comenzando con el frontal que porta una parrilla de panal. Luego, la silueta es enmarcada por un alerón. La puesta apunto es agazapada, lo que le da mayor deportividad a su imagen.

ESPACIO. No es precisamente el fuerte del Fiesta, ya que cuenta con poco lugar para los que viajan en los asientos posteriores. Sin embargo, para conductor y pasajero hay un espacio abundante, los asientos de tipo cubo ofrecen gran soporte.

EQUIPO Y TERMINADOS. Los asientos tienen bordado el emblema ST y los vivos en color rojo están presentes por todo el habitáculo. La conectividad está presente con el sistema SYNC, aunque no dispone de navegador. Los materiales son buenos y adecuados al segmento.

MOTOR. Aquí viene lo más picante del ST. El L4 de 1.6 litros (Ecoboost) ofrece una deliciosa patada del motor turbocargado con 197 HP. La respuesta es inmediata en aceleración, con contundencia y, por supuesto, diversión.

DIRECCIÓN Y CAMBIO. La asistencia eléctrica en la dirección no le quita precisión, aunque sí un poco de comunicación, sobre todo en un manejo rápido. Los cambios manuales están bien engranados y nos permiten explotar a placer lo que ofrece el motor turbo.

CAJUELA. Tampoco es una fortaleza en el Fiesta ST. Con apenas 290 litros y una configuración abatible 60/40 en los respaldos de los asientos posteriores, el lugar es suficiente para un par de maletas medianas, pero es lo normal en el segmento.

SEGURIDAD. El auto ofrece siete bolsas de aire (dos laterales, dos frontales y dos de tipo cortina, más una para la rodilla del conductor). ABS, EBD y control de estabilidad (ESC) lo hacen uno de los compactos más seguros.

MANEJO. Los movimientos cortos son su fuerte. Gire el volante con fuerza y sentirá que la carrocería se mueve con la ligereza de un felino. Acelere fuerte y encontrará la mayor virtud del ST, superando en tramos reducidos casi a cualquiera.

VALOR POR TU DINERO. La practicidad de un hatch de cinco puertas no está puesta en duda, sin embargo en este auto caería mejor tener tres puertas por su carácter individualista. Sin embargo, vale cada uno de los casi 320 mil pesos que pide Ford por él.

DURABILIDAD. Al ser un hot-hatch, seguramente el desgaste será mayor en todos los sentidos, por lo que hay que tener cuidado con el ímpetu, ya que más tarde puede cobrar factura con el mantenimiento.

FICHA TÉCNICA

El ST es la versión más poderosa de la gama de Fiesta

DATOS TÉCNICOS
Motor: Frontal transversal
Cilindros: L4; 1.6 litros.
Turbo: Ecoboost
Potencia: 197 HP @6,000 rpm
Torque: 214 libras-pie @ 4,500 rpm
Tracción: Delantera
Transmisión: Manual seis velocidades (6+R)

Suspensión

Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora
Trasera: De eje de torisión

Frenos
De discos sólidos en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).

Dirección
De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

Dimensiones y capacidades
Largo: 3,975
Ancho: 1,709
Alto:1,456
Distancia entre ejes: 2,489
Peso:1,163 kilogramos.

Capacidad
Tanque: 42 litros.
Cajuela: 209  litros

Resultados en el Autódromo

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 8.6 segundos.
Frenado de 100 km/h a 0: en: 42 metros
Cuarto de milla: 15.26 segundos 150.5 km/h
Velocidad máxima observada: 210 km/h

PRECIO
$319,500 pesos