Renovación sin excesos

GUADALAJARA, JALISCO (25/ENE/2013).- 1. Diseño. Para este nuevo modelo, Chevrolet hizo algunos ajustes estéticos que refrescan su imagen. No hay cambios radicales. Sin embargo, en la parte posterior las calaveras al estilo Camaro serán el atractivo principal.

2. Espacio. Al frente no hay problemas de espacio. Pero atrás, las personas sufren con la habitabilidad, ahora reducida con relación a su antecesor. Dos personas caben bien y es lo ideal.

3. Equipo y terminados. Tiene mejoras en el ensamblado, el cual se siente bien construído y con un habitáculo silencioso. El equipo también aumenta con la pantalla táctil y el sistema MyLink.

4. Motor. Con un bloque de 2.5 litros normalmente aspirado, es suficiente para que andemos por la ciudad y carretera. Probablemente sea el vehículo de cuatro cilindros más poderoso y agradable de su categoría.

5. Dirección y cambio. El movimiento del volante está orientado al confort, con giros suaves y de rápido autocentrado. La caja de seis cambios se entiende bien con el motor.

6. Cajuela. En el baúl  de 456 litros hay lugar para tres maletas medianas; el espacio justo para salir de vacaciones. Si viaja sólo con su pareja, el espacio aumenta al abatir el respaldo de la banca posterior.

7. Seguridad. Con 10 bolsas de aire en el habitáculo, lo convierten en uno de los sedanes más seguros para la familia. Los ángeles guardianes: el control de estabilidad y de tracción.

8. Manejo. La suavidad es el punto más fuerte. El motor ayuda con su fuerza, pero la suspensión se encuentra en un punto indefinido entre confort y rigidez. Le falta refinamiento.

9. Valor por tu dinero. Es una de sus mayores fortalezas, al ofrecer buen equipo y el ya anteriormente alabado cuatro cilindros normalmente aspirado. Resulta muy competitivo ante sus rivales.

10. Durabilidad. Desde la generación pasada, el Malibú ha mostrado una mejora notable en durabilidad. La lógica indica que el nuevo debe comportarse incluso mejor que eso. El tiempo lo dirá.

FICHA TÉCNICA

Chevrolet Malibu LT

Correspondiente a la versión intermedia. Un escalón arriba se encuentra el LTZ, con motor Turbo de 2.0L y navegación.

DATOS TÉCNICOS

Motor. Frontal transversal.
Cilindros. 4 en línea; 2.5 litros.
Turbocompresor. No.
Potencia. 197 cv @ 6,300 rpm
Torque. 191 libras-pie @ 4,400 rpm.
Tracción. Delantera.
Transmisión. Automática de seis velocidades (6+R), con modo secuencial.

SUSPENSIÓN

Delantera. Independiente, de tipo McPherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera. Independiente, de cuatro brazos, con barra estabilizadora.

FRENOS

Delanteros. De discos sólidos, con ABS.

Traseros. De discos sólidos, con ABS.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

DIMENSIONES en milímetros

Largo. 4,864
Ancho. 1,854
Alto. 1,463
Distancia entre ejes. 2,738
Peso. 1,560 kilogramos.

CAPACIDAD

Tanque. 70 litros.

Cajuela. 461.6 litros.

RIVALES

Honda Accord
Nissan Altima
Ford Fusion
Toyota Camry