Presentación Jaguar y Land Rover

El Centro Dinámico Pegaso, muy cerca de la ciudad de Toluca, fue el escenario más adecuado para reunir a clientes y amigos de Jaguar y Land Rover, para que pudieran comprobar sus cualidades de manejo en un ambiente seguro y apropiado para divertirse al máximo con el manejo de los vehículos de estas tradicionales marcas.

mas tuvieron a disposición de los asistentes su gama completa de modelos tanto para verlos estáticamente, como para disfrutarlos en las distintas dinámicas de manejo que fueron preparadas, previo un rápido curso de manejo seguro por parte de los expertos pilotos de Pegaso. Se dieron cita ahí clientes de diversas ciudades del país, incluyendo México, Monterrey y Guadalajara.

En el circuito de off road estuvieron presentes las LR3 y LR2 de Land Rover, que hacían un recorrido por caminos disparejos, pendientes de ascenso y descenso, de inclinación lateral hasta 40º y un paso por zona de agua. Aquí se destacaron las extraordinarias cualidades de los Land Rover precisamente para salir avante de lugares complicados gracias a su larga suspensión, su bajo centro de gravedad y su sistema de tracción en las 4 ruedas. También se debe destacar su sistema electrónico tanto para la modalidad de tracción (con o sin bloqueo de diferencial y caja de transferencia) así como el tipo de camino a enfrentar para ajustar la programación de la tracción (carretera, tierra, piedras, camino resbaloso, etc.) e incluso el sistema de asistencia para descenso de colinas, que se encarga de enfrenar el vehículo en una pendiente para que no se “encarrere” y se mantenga un buen control sin necesidad de tocar el pedal de freno. Debemos destacar que la pequeña LR2 logró pasar sin ningún problema por los mismos lugares que la LR3, que es la más adecuada para circular por terrenos difíciles.
En el circuito de velocidad estaban presentes toda la gama de Jaguar (XJR, XF y XKR) así como una Range Rover Sport para mostrar que una camioneta con gran ingeniería aplicada, es capaz de mantenerle el paso a los automóviles de lujo. Hay que destacar que el circuido no era para recorrerlo a alta velocidad, porque está diseñado con curvas de todo tipo para poder comprobar el agarre y estabilidad de los vehículos, así como la aceleración y precisión de la dirección y frenos. Aquí podemos destacar que efectivamente, la Range Rover se comporta casi (casi) como los autos, aunque su mayor peso y centro de gravedad más alto se notan en manejo extremo. De los autos, todos eran versión con motor súper-cargado de 400 CV, por lo que su respuesta no se hacía esperar.

De todos, el XF es el que más nos gustó en su manejo, combina muy bien el manejo deportivo con el confort, y su estilo tanto exterior como interior muestran que Jaguar está luchando por mantenerse en la competencia con las otras marcas premium. El coupé XK, por su apariencia deportiva, invita a la conducción que libera adrenalina, pero la verdad es que el XF lo hace tan bien como este, al menos en los recorridos de prueba que se hicieron.
Por último, se tenía una prueba de frenaje en pavimento resbaloso (era de concreto pulido y además mojado) seguido de un circuito angosto y curveado para mostrar tanto la maniobrabilidad como la destreza de los conductores. Para este ejercicio estaban disponibles una Range Rover y un XF. Desde luego el comportamiento del XF fue superior porque precisamente para eso está hecho, el mayor peso de la Range se notaba en la aceleración y en el largo frenaje; sin embargo, se debe destacar que el frenaje se realizó con un buen control y aunque el recorrido del circuito se tenía que hacer a menor velocidad.

Al final del día, todos los invitados quedaron satisfechos de haber conocido de primera mano las grandes cualidades de los automóviles de Jaguar y de las todo-terreno de Land Rover, que realmente tienen un buen comportamiento en todo tipo de terrenos, pavimentados y no.
Texto y fotos: Erick Haw Mayer