Peugeot 308

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; DOHC; 16 válvulas; turbo compresor; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 140 cv @ 6,000 rpm / Torque: 240 newton-metro @ 3,500 rpm

Tracción: Delantera.

Transmisión: Automática de cuatro velocidades (4+R) con Tiptronic.

Suspensión: Delantera – Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Semi-independiente, de brazo tirado, con resortes helicoidales.

Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS), asistente de frenado de urgencia (AFU), repartidor electrónico de frenado (REF)

Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.

Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm)
4,276 / 2,038 / 1,498
Distancia entre ejes: 2,608 mm
Peso: 1,430 kilogramos.
Tanque- 60 litros.
Cajuela- 368 litros.

Precio: 265,900 pesos

Resultados de la prueba realizada en el Autódromo Guadalajara:
Aceleración de 0 a 100 km/h: en 9.3 segundos
Frenado de 100 km/h a cero: en 39 metros
Cuarto de milla: 15.8 segundos a 131.5 km/h
Velocidad máxima observada: 190 km/h