No necesitaba cambiar mucho

GUADALAJARA, JALISCO (31/MAY/2014).- A equipo que va ganando no se hacen cambios. Y el A7, con su hermano más enjundioso S7, es un producto ganador.

Estéticamente el diseño de las luces traseras cambió un poco con relación a las versiones anteriores, al igual que el escape. Al frente, en el rostro del carro, las modificaciones fueron en los faros y una nueva facia. Las luces externas tienen la opción de contar con la tecnología LED, que iluminan el camino sin encandilar a otros conductores.

El S7 2015, con un motor de ocho cilindros, presenta algunas nuevas características para brindar una mejor experiencia de manejo, como el control de velocidad y la visión nocturna. La potencia aumentó de 420 a 450 caballos de fuerza con respecto a su versión anterior con su motor 4.0 TFSI. Los motores disponibles para el S7 y A7 son tres de gasolina y tres de diesel (en Europa), y además de subir en potencia, Audi afirma que en la prueba de homologación gastaron menos combustible.

También incorpora el sistema de cylinder on demand, que apoya con el ahorro de energía al desactivar la mitad de los cilindros si la intensidad de manejo es mínima, pero activa la totalidad de los cilindros al momento de acelerar. Con este sistema se reducen las emisiones de dióxido de carbono y el consumo de gasolina desciende. El motor también cuenta con el sistema de cancelación activa de sonido. 

Para esta versión del nuevo S7, Audi ha mejorado el sistema de frenado; se incorporó un sistema de monitorización que da cuenta de la presión de los neumáticos, misma que advierte al conductor visual y auditivamente cuando se registre cualquier pérdida de presión en una o varias llantas.

Para un óptimo funcionamiento del control de velocidad se incluye un sensor que funge como radar para medir la distancia del vehículo más próximo hacia delante. Si se detecta que la distancia es muy corta, el sistema automáticamente reducirá la velocidad para prevenir accidentes. De igual forma, una vez que se detectado que el camino está despejado, la velocidad regresa de manera paulatina a la original, antes de que el sistema entrara en acción.

En el tema de la prevención, la visión nocturna y su radar son sensibles a la detección de peatones. El sistema opcional de detección de estacionamiento opera a una velocidad de hasta 30 kilómetros; el sistema detecta el espacio y opera los movimientos necesarios mientras el conductor controla la velocidad con la que éstos se realizan.

Sí, no son muchas las novedades en el S7 para 2015. Porque no eran necesarias.