Muchas esperanzas, pocas novedades

No hubo la fiesta de las épocas de bonanza, pero tampoco podemos decir que el piso del Javitz Center donde se celebra el salón del automóvil de Nueva York, estuvo lleno de caras largas. Hay, de hecho, un optimismo moderado, aunque los lanzamientos mundiales brillaron más por su ausencia. De hecho, en la mayoría de los casos, simplemente volaron desde Suiza hacia América, para que pudiéramos muchos ver aquí, por primera vez, autos como el Nissan Juke, que llegará al mercado mexicano en 2011.

Todo comenzó, empero, de una manera espectacular. Mercedes-Benz fue la encargada de hacer la primera conferencia de medios del salón y en ella mostró la versión AMG del súper-deportivo SLS, con imágenes producidas en México de su nuevo “Alas de gaviota”, apenas lanzado en septiembre del año pasado, en Frankfurt. Mercedes también mostró su renovada Clase R, que ahora tiene una parrilla más parecida a los actuales autos de la casa alemana, pero sigue sin ser exactamente un producto atractivo en un mercado que parece cada vez inclinado hacia los crossovers.

Luego cupo a Infiniti, la división de lujo de Nissan, destapar la nueva QX56, una versión de la Nissan Armada, pero con todo el lujo y poder de Infiniti.

Para los medios mexicanos resultaba más interesante ver y subirse el Juke, un pequeño crossover que, cuando llegue a México en 2011, seguramente provocará reacciones tan fuertes como las que ha producido a todos los que lo ven. Pero, en la apreciación de Shiro Nakamura, el Vicepresidente de diseño de Nissan global, es posible que las osadas formas del Juke sean “la belleza de mañana”. Sin duda el Juke, que estará por debajo de la Rogue en tamaño y precio, es un auto de formas provocativas, que causa reacciones de amor y odio con igual intensidad.

Hubo al menos otros dos crossovers en este segmento, con la exhibición del MINI Countryman y del Mitsubishi ASX. Pero al igual que la mayoría, éstos ya habían sido expuestos en Ginebra a principios de marzo.

Entre las marcas locales, Lincoln mostró el MKZ híbrido, que será producido en Hermosillo. General Motors mostró una versión del Cruze llamada Eco, que con mejoras aerodinámicas, promete gastar muy poca gasolina, algo así como 18 kilómetros por litro, con el mismo motor turbo de 1.4 litros y 138 caballos de fuerza que tendrá en el mercado estadounidense, cuando comience a ser vendido en ese país. También mostró el primer Volt que salió de su línea de producción. Chrysler no mostró nada, pero Sergio Marchione, su Jefe Ejecutivo, dijo que la empresa debe cerrar 2010 sin pérdidas, lo que ya es música para los oídos de quien se ha acostumbrados a escuchar la calculadora arrojando números rojos.

Mazda mostró un motor diesel, que deberá ser usado en el Mazda 6 en estados Unidos. Acura mostró el TSX guayín. Volkswagen trajo la nueva Touareg, pero ahora con propulsión híbrida.

Para completar la secuencia de información generada en Ginebra, el segundo día del salón trajo el resultado del concurso del “Auto del año mundial” que, ya lo adivinaron, se hizo en Suiza, pero el resultado fue mostrado en la Gran Manzana, con el Volkswagen Polo 2010 como ganador. Por lo menos aquí, Nueva York tuvo una primicia para mostrar al mundo. Aunque la votación, como ya lo dijimos, haya sido hecha precisamente en el salón que, casi un mes antes, opacó a casi todo lo que fue visto en este año en el tercer salón del año en Estados Unidos –luego de Detroit y Chicago-. Ahora, es esperar por que en Los Ángeles, en noviembre próximo, haya algo más de noticias.

Sergio Oliveira/Nueva York