Mirando al futuro

Desde el 7 de abril pasado, la alianza entre Renault-Nissan signó un acuerdo con la alemana Daimler AG, para el desarrollo de futuros productos que a ambas empresas interesa. Para empezar, las negociaciones se vieron beneficiadas con un intercambio de acciones, que sería de 3.1% para Renault-Nissan sobre Daimler y 3.1% de Daimler sobre Renault y otro 3.1% sobre Nissan.

El siguiente paso de esta alianza de dos de las más grandes compañías, comenzará con la “nueva arquitectura compartida”, que tendrán los futuros modelos Twingo y Smart, los cuales serán combinados para que en el futuro aparezca un nuevo Smart de cuatro puertas, y un Twingo de tracción trasera, similar al que porta el actual Smart ForTwo. Estos vehículos se espera que aparezcan en 2013, teniendo previsto que la versión biplaza se construya en Francia y la versión de cuatro puertas en Eslovenia. Por supuesto, además de las versiones a gasolina, se espera que ya estén desarrollados las propulsiones eléctricas.

Por otro lado, un tema importante para ambas compañías son los vehículos ligeros comerciales. En este renglón Daimler ya se puso a trabajar y en 2012 tendrá un nuevo vehículo de entrada a la gama de las Mercedes-Benz Vans, evidentemente desarrollado por Renault y sería fabricado en la planta de Maubege. También, Renault aportará su experiencia y motores a diesel para el Mercedes-Benz Vito.

Pasando a las estrategias que se pretenden con los motores, ambas compañías compartirán los motores tanto a diesel, como a gasolina. Estos quedarían de la siguiente forma. La alianza Renault-Nissan proveerá a Daimler de propulsores de 3 y 4 cilindros, independientemente del tipo de combustible que usen y serán adaptados a las necesidades de Mercedes-Benz. Por otro lado, el beneficio que tendrá Renault-Nissan, será la optimización de su proceso de producción.

Y para responder, Daimler aportará motores de 4 y 6 cilindros, entre gasolina y a diesel, para la gama Infiniti, por lo que la división de lujo de Nissan se verá reforzada en su competido segmento de autos Premium.

Estos son los planes que se tienen de inmediato para que ambas empresas se pongan a trabajar, pero también se pretende que en el futuro haya un desarrollo conjunto de motores a diesel y gasolina, así como en tecnologías de propulsión alternativa, como la electricidad.

Para esto último, ambas empresas están “estudiando” posibilidades a largo plazo para desarrollar módulos y componentes para sus autos Premium, tanto de Mercedes-Benz, como de Infiniti, así como la creación de baterías más eficientes, y todo lo que tenga que ver con ese entorno.

Como antecedente, la alianza Renault-Nissan se forjó en 1999, en tiempos donde Nissan vivió una profunda crisis financiera. Entre tanto, Daimler no ha tenido suerte con anteriores cooperaciones con Mitsubishi y Chrysler.