Más espacio para la familia

GUADALAJARA, JALISCO (17/MAY/2014).- Es más larga, más ancha y está completamente renovada. A su vez, es la más económica de su segmento, según su fabricante. Originalmente presentada en el Salón de Frankfurt del año pasado, la nueva Nissan X-Trail saldrá a la venta en México en agosto próximo.

La tercera generación de este crossover se fabrica en la plataforma común CMF de la alianza Nissan-Renault. El vehículo estará disponible en algunos mercados en tres versiones (ST, ST-L y Ti) y una selección de 2WD o 4WD. Todos los modelos están equipados con una cámara de marcha atrás, llantas de aleación y la entrada sin llave con botón de arranque.

El modelo básico ST tendrá luces de circulación diurnas, conexión Bluetooth y control de crucero. La siguiente categoría, la ST-L, añade un Around View Monitor, radio digital (DAB), tapicería de cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción así como control de clima de doble zona.

Finalmente, la Ti ofrece faros LED (luz baja y alta), portón trasero de accionamiento eléctrico, techo solar panorámico, atenuación automática en el retrovisor y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

La nueva X-Trail adapta su estética con formas más redondeadas y faros angulosos, dejando atrás su imagen cuadrada y hosca del pasado. Está fuertemente basada en el diseño del Qashqai +2; simplemente el parecido en el frente de ambos vehículos la delata. La serie de mayor gama, la Ti, posee rines de aleación de 18 pulgadas mientras que las otras dos opciones vienen con rines de 17 pulgadas de diámetro.

El interior está a años luz de sus antecesores, pues tiene más curvas, materiales suaves al tacto y de mejor calidad. La configuración estándar es de cinco asientos con la posibilidad de aumentar a siete. Los modelos ST-L y Ti tienen una pantalla de siete pulgadas, mientras que la versión más austera, la ST, está equipada con una de cinco. Los respaldos se ajustan en varias posiciones. La cajuela cuenta con 550 litros de capacidad pero la segunda fila se puede mover si se requiere más espacio para cargar.

El motor es  de cuatro cilindros, con 2.5 litros y 170 caballos de fuerza. Se podrá acoplar a la tracción delantera o total, y está disponible con caja automática X-Tronic, para nuestro mercado.
En el caso de la tracción integral, hay tres modos de conducción: sólo con tracción delantera, transferencia a los dos ejes en función de las necesidades de adherencia, y Lock que bloquea el reparto ofreciendo tracción permanente a las cuatro ruedas.

Para ayudar a la conducción, la X-Trail pone a disposición algunos aditamentos extra como el Nissan Chasis Control, que incorpora un control activo del balanceo de la carrocería, para mejorar retención del motor en las versiones automáticas. Además, el escudo de protección es un sistema que avisa de un posible choque a través de un detector de movimiento en el perímetro del coche, alertas de cambio de carril y de ángulo muerto, sistema anticolisión frontal, detector de fatiga, lector de señales, asistente de luz de carretera y asistente de aparcamiento.