Mantiene la emoción

Con tres modelos rediseñados y nuevas versiones más económicas, Mazda terminará 2009 renovada con fuerte ímpetu, buscando recuperar en 2010, las ventas que la crisis de este año llevó hacia abajo.

La marca japonesa eligió el puerto jalisciense de Vallarta, como escenario para mostrar a su red de distribuidores y a los medios de comunicación, los nuevos modelos. Ahí, vimos por primera vez a la nueva CX-7 2010, el Mazdaspeed 3 y a la nueva CX-9.

Comencemos hablando de los dos primeros. La camioneta CX-7, que se ha convertido en una de las favoritas del público mexicano desde su arribo en 2005, cambia estética y funcionalmente. Lo que primero se percibe es, como casi siempre, el frente, que muestra la nueva y aumentada parrilla ya estrenada por el Mazda 3. Calaveras y rines también son parte del nuevo visual de esta SUV que mantiene ese aire deportivo y desenfadado que tanto gusta a la gente.

Pero lo más importante es que hay un nuevo motor. Mejor aún, es un motor para las versiones básicas, que será no sólo más asequible en la hora de la inversión inicial, también gastará menos combustible en el día a día. Tendrá  cuatro cilindros, 2.5 litros y 163 caballos de fuerza, con caja automática de cinco velocidades. Esta versión será de entrada y su precio, aún no definido, debe ser más competitivo contra rivales como la Honda CR-V y la Toyota RAV 4. Se mantendrán las versiones con motor turbo de 2.3 litros, que tendrá incluso cámara de reversa en su tope de gama.

El manejo de la camioneta mantiene esa precisión que ya conocemos, pero obviamente el desempeño es un poco más tímido. Empero, habrá que probarla a la altitud de Guadalajara, ya que al nivel del mar se cuenta con potencia plena, a diferencia de los 1,560 metros de altura de nuestra ciudad.

El Mazda 3, el auto más vendido de la marca, también recibirá una nueva versión, que eliminará  algunos detalles de lujo como los rines de aluminio, para tener su precio en 207,700 pesos. En la parte superior de la gama habrá una versión con sistema de manos libres Bluetooth; faros de xenón; aire acondicionado digital y asientos de piel. Su precio será de 292,500 pesos.

La CX-9 también tendrá nuevo frente, calaveras y detalles interiores, pero mecánicamente será la misma. Su arribo se hará hasta el final del año.

La cereza del pastel, para los amantes de la emoción —justo lo que más gusta de la marca japonesa— fue conducir el nuevo Mazdaspeed 3. El auto mantiene sus características mecánicas, pero cambia por fuera, al igual que los demás Mazda 3. Su conducción es de vértigo, gracias al magnífico motor turbo de 2.3 litros y 265 caballos de fuerza. Vendido sólo en versión hatchback, se diferencia de los demás Mazda 3 por la protuberancia que exhibe en el cofre y el alerón trasero, además de detalles decorativos como rayas pintadas en la parrilla y rines distintos. Su manejo es de una precisión y fuerza envidiables. Es un verdadero “hot hatch”, pero que deja en claro su exclusividad en el precio de 338 mil pesos.

Con el Mazda 6 aún fresco y cambios en el resto de la gama, a excepción del Mazda 5, el fabricante japonés se prepara para crecer en 2010 y llegar, de nuevo, a la cifra de 22 mil nuevos vehículos que logró comercializar en 2008. Armas para lograrlo, ya nos mostró que sí las tiene.

Sergio Oliveira/Puerto Vallarta