Éxito renovado

GUADALAJARA, JALISCO (15/MAY/2010).- Ya había sido exitoso en su primera generación, debe ser aún más en esta que está llegando al mercado. Porque el Crossfox 2011 es una muy buena evolución de un producto que ya había agradado.

La idea de un subcompacto diseñado para perecer todo-terreno no es nueva. Pero ha funcionado a la perfección. Lo que muestra que el consumidor está mucho más interesado en la apariencia ruda que en un vehículo capaz de transitar fuera del asfalto. El Crossfox fue de los primeros en surtir esta necesidad y ahora llega a su segunda generación con cambios más estéticos que funcionales, pero que seguramente harán más agradable la convivencia con uno de ellos.

Lo primero que se percibe es la adopción del nuevo frente de la familia VW, con parrilla horizontal, más delgada y elegante. Los faros, que ahora tienen su fondo en color negro, confieren una mayor agresividad a la “mirada” del coche. La canastilla superior tiene dos barras en color aluminio y las calaveras están oscurecidas, buscando un toque más deportivo. Pero lo que más se va a agradecer es que la llanta de refacción, ubicada en la parte exterior de la tapa de la cajuela, ahora tiene apertura de un solo toque, haciendo que se mucho más fácil subir y bajar equipaje al auto.

La cobertura de los espejos retrovisores, al igual que las defensas, son ahora pintadas del color del auto, lo que de alguna manera, le quita un poco ese aire de vehículo todo-terreno que es exactamente lo fuerte del Crossfox. Ojalá, para Volkswagen, la gente no lo percibe de esta manera.

Los estribos tubulares laterales tiene terminados en aluminio.

Por dentro, los plásticos interiores son de mejor calidad. Los forros de las puertas están forrados de tela y el tablero tiene un nuevo diseño, ahora con relojes separados para el velocímetro y el tacómetro. El estéreo cuenta con sistema de comunicación con los teléfonos celulares, por Bluetooth, algo que muchos autos de categoría superior, no ofrecen. Por supuesto que cuenta con aire acondicionado de serie y accionamiento de vidrios, espejos y cristales por motor eléctrico. Hay incluso la posibilidad de ordenarlo con asientos forrados de piel.

Su precio parte de los 189,500 pesos y ya se encuentra disponible en los distribuidores de VW en la República desde ayer, 14 de mayo.

Mecánicamente, el Crossfox mantiene la máquina de cuatro cilindros, con 1.6 litros de desplazamiento y 101 caballos de fuerza. La caja sigue siendo manual de cinco velocidades. Es un conjunto robusto y eficiente, que no tiene pretensiones deportivas.

El Crossfox 2011 es, pues, mejor que su antecesor y lograr una buena evolución en un vehículo, es siempre una buena noticia.