Está para despeinarse

La única versión que hacía falta en las filas de la Clase E, ha llegado. Se trata del Clase E Cabrio, con carrocería de dos puertas y toldo descapotable de lona. Este auto no cambia mucho con respecto a la versión cupé, en cuanto a las formas que lo conocemos. Su diferencia, es que se puede abrir y disfrutar de un paseo vespertino por la costa, disfrutando a todo lujo que el aire pase por la cabellera de algunos.

El Clase E Cabrio ya tiene fecha de lanzamiento en Europa y será a partir del 11 de enero del siguiente año, cuando se podrá adquirir uno de estos modelos. Para México no se sabe si tendremos esta versión. De ser así, no debe pasar del tercer trimestre de 2010.

Para los pasajeros, el Clase E Cabrio ofrece un sinnúmero de comodidades. Con capacidad para cuatro personas, todos podrán experimentar el viajar en un convertible como pocos. El toldo del Clase E Cabrio abre o cierra su techo de lona en 20 segundos y se puede hacer la operación en movimiento, siempre y cuando no se rebasen los 40 kilómetros por hora.

Cuando el techo está cerrado, los pasajeros no sufrirán en las temporadas de calor, ya que un sistema denominado “Airscraft”, se encargará de proporcionar ventilación en el cuello. Así es, debajo de las cabeceras se encuentran huecos de ventilación, que también se puede adaptar la potencia del aire, según la estatura de cada persona.

Si el toldo está abierto, existe otro sistema llamado “Aircap”, que tiene la función de evitar que entre el aire exterior, manteniendo la temperatura deseada para los pasajeros, mediante deflectores de aire, los cuales se despliegan de forma automática desde el marco superior del parabrisas y otro detrás de las cabezas de los pasajeros posteriores. Este último sistema, puede funcionar a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Por otro lado, Mercedes-Benz presume del nivel de insonorización del habitáculo, ya que la lona del techo está fabricada de materiales especiales que permiten tener más silencio en comparación a otros convertibles de lujo.

En el aspecto de seguridad, en caso de volcadura, se desplegarán dos arcos de acero por detrás de las cabezas de los pasajeros posteriores, para evitar ser aplastados por el vehículo. Y desde el puesto de conducción, se podrá contar con un asistente de atención “Attention Assist”, que cuidará que el tipo de manejo, para que sea adecuado y no se pierda la atención en todo momento por parte del conductor.

Los motores están conformados por tres a diesel y cuatro a gasolina, que abarcan desde los 170 CV a los 388 CV, exactamente igual a los que ya tiene el resto de la gama Clase E.

Con este Mercedes-Benz Clase E Cabrio, se puede esperar algo distinto a lo que hacen la mayoría de los descapotables, con carrocería nerviosa cuando se circula a alta velocidad, haciendo mucho ruido en el interior cuando se viaja a bajo kilometraje y un sacrificio de espacio por su mecanismo de apertura.  

Radiografía:

Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; Potencia- 388 CV @ 6,000 rpm. Torque- 530 newton-metro @ 2,800-4,800 rpm.

Transmisión: Automática de siete velocidades (7+R).

Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS) y servofreno de emergencia.

Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable, resortes helicoidales y barras estabilizadoras.

Tracción: Trasera.