Diferente y mejorado

GUADALAJARA, JALISCO (27/JUL/2013).- Con la intención de ofrecer un Fiat 500L mejor adaptado a la ciudad y fuera del camino, nace esta versión Trekking, la cual tiene algunos detalles que por fuera realzan su diseño y por dentro la hacen más capaz en cuanto a desempeño.

En el exterior, esta versión ofrece una carrocería recubierta con plástico en zonas como las salpicaderas y los estribos, así como en la parte baja de las defensas. Esto resulta útil sobre todo a la hora de ir a la terracería, un lugar donde lar ramas y piedras están a la orden del día para rayar las esquinas del coche. Por dentro, este vehículo sigue la misma tónica de salvaguardar los materiales, utilizando plásticos más rígidos y tapetes más gruesos.

En el lado de la mecánica, este Fiat 500L Trekking contará con una suspensión 15 milímetros más alta, así como unos neumáticos Mud+Snow (lodo y nieve). En cuanto a la tracción, el control electrónico fue mejorado, con la intención de que este 500L Trekking disminuya las posibilidades de deslizamiento en superficies resbaladizas.

En Europa el 500L Trekking cuenta con motores a gasolina de 95 HP y 105 HP, así como un par de opciones a diesel (85 y 105 HP). Estos motores van acoplados a cajas manuales de cinco velocidades, pero de forma opcional se adquiere la caja automática.

El paquete que conforma el Trekking está disponible en un cinco versiones para el Viejo Continente, con sensores de estacionamiento delantero y trasero, así como conectividad mediante Blutetooth. Además, incluye un sistema de frenado automático a velocidades no mayores de 30 km/h. Así, en Europa este coche se puede conseguir desde los 17 mil euros, hasta los 20 mil euros.

En México, el Fiat 500L no forma parte de la gama de productos de la marca italiana.