Detrás del triunfo de Ogier

GUADALAJARA, JALISCO (16/MAR/2013).- A una semana de la conclusión de la tercera fecha del campeonato mundial de rallies (WRC), celebrada en Guanajuato, vimos el ascenso de un nuevo ganador en México de la mano del francés, Sébastien Ogier (Volkswagen), tras seis años de dominio absoluto de la terracería por parte de su compatriota, Sebastien Loëb (Citroën).

Para que Ogier llegara a ponerse el sombrero charro de primer lugar en el bajío, tuvieron que pasar diversas cosas. Lo fundamental, fue la ausencia de Loëb en tierras guanajuatenses. Incluso, la familia del WRC y expertos coinciden que “sí se resintió dicha ausencia”. Sin embargo, a la competencia siempre le caen bien nuevos rostros y que otros pilotos surjan como favoritos para llevarse este mundial, que también dominado por Loëb en la última década.

Luego de que Sebastien Loëb participara en Mónaco y Suecia, las primeras dos fechas del mundial, el piloto francés tendrá participación en otras dos carreras. Pero lo hecho en esas competencias lo habían dejado en segundo lugar en la tabla del campeonato, muy cercano a Ogier, en un escenario similar al del año pasado, donde a partir del Rally Guanajuato 2012, Loëb volvió a despegar y dominar el resto del campeonato. El que Loëb no estuviera presente, abrió el camino para que Volkswagen, en su primer año participando en el WRC, tuviera un exitoso fin de semana.

Ogier contó con otra arma importante para su título en Guanajuato, el auto Polo R WRC, especialmente adaptado para correr tanto en el frío del norte de Europa, como para deslizarse por las piedras de la veintena de etapas que conformaron el rally mexicano. El coche tuvo un buen desempeño a lo largo de los días y se muestra como un coche fiable para el resto de la temporada, en la que invariablemente, ya tiene la etiqueta de favorito.

De esta forma y casi sin despeinarse, Sébastien Ogier arrebató el título de Loëb en México y sacó una amplia ventaja sobre su más cercano perseguidor, Mikko Hirvonen (Ford), de más de tres segundos.

Por otro lado, en Citroën, a pesar de no repetir triunfo en México, el equipo tuvo un buen desempeño, sobre todo de parte del piloto mexicano, Benito Guerra, quien se puso al tú por tú con los verdaderos “gallos” de esta competición.

Guerra terminó en la octava posición, sumando cuatro puntos a su cuenta personal, en lo que fue su primera carrera como piloto del WRC, luego de ser campeón en 2012 en la categoría de autos de producción (PWRC). El piloto mexicano tendrá participación en otras tres carreras, sin embargo se ve muy complicado que esté peleando los primeros lugares, a menos que pueda conseguir los patrocinios suficientes para seguir con su ascendente carrera, para mostrar su valentía al volante.


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