De ensueño

GUADALAJARA, JALISCO (12/ENE/2013).-

1. Diseño. Ya no tiene la frescura del lanzamiento, pero aún luce soberbio en cualquier lugar. Es elegante, deportivo, sensual y atlético. Sin duda uno de los autos mejor logrados.

2. Espacio. Hay que pensar en el A5 como un auto hecho para dos personas, que estarán a sus anchas en los asientos delanteros, porque atrás, el espacio es francamente reducido.

3. Equipo y terminados. Como todo Audi, los terminados son simplemente impecables. Todo es hecho con extremado buen gusto y atención a los detalles.

4. Motor. La máquina V6 de 3.0 litros tiene en este caso una potencia de 272 caballos de fuerza, suficientes para divertir a casi todos, sin el radicalismo del RS5, pero también sin el costo de aquél. Gran motor.

5. Dirección y cambio. La tracción Quattro ayuda a disminuir el trabajo de la dirección al enviar parte de la potencia a atrás. La caja automática de manera igual de veloz y eficiente.

6. Cajuela. Esto no es algo que se exija mucho de un cupé, pero con 455 litros, nadie podrá quejarse de falta de espacio para sus palos de golf .

7. Seguridad. Todos los controles electrónicos están disponibles para mantenerlo en su trayectoria y frenar de manera impecable. Seis bolsas de aire y habitáculo indeformable.

8. Manejo. Llega a 100 km/h en menos de 6 segundos (oficialmente); curvea con gran determinación y no exige grandes sacrificios de sus ocupantes cuando hay que andar despacio.

9. Valor por tu dinero. No es el más económico del segmento, ya que el poderoso Mercedes-Benz C350 cuesta casi 50 mil pesos menos. Pero es un “detalle” que confirma que la perfección no existe.

10. Durabilidad. El historial de Audi en general es de una durabilidad promedio dentro de todos los segmentos y acorde también con la que tienen sus rivales directos de BMW y Mercedes.

FICHA TÉCNICA

A5 S-Line

Con motor 3.0 litros, turbo, es el tope de gama de los A5, previo a las versiones S5 de 333 CV y el RS5 de 450 CV.

DATOS TÉCNICOS

Motor: Frontal longitudinal.

Cilindros: V6; 3.0L

Turbocompresor: Sí.

Potencia: 272 cv @ 4,780-6,500 rpm

Torque: 400 newton-metro @ 2,150-4,780 rpm.

Tracción: Integral.

Transmisión: Automática, siete velocidades (7+R), S-Tronic.

SUSPENSIÓN

Delantera: Independiente, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera: Independiente, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

DIMENSIONES EN MILÍMETROS

Largo: 4,626

Ancho: 1,854

Alto: 1,372

Dostancia entre ejes: 2,571

Peso:1,725 kilogramos.

CAPACIDAD

Tanque: 61 litros.

Cajuela: 455 litros.

RIVALES

Mercedes-Benz Clase C

BMW Serie 3