Busca revancha

La llegada de la cuarta generación del Micra fue muy esperada por la industria automotriz, sin embargo, fue tanta la expectación y tan poca la apuesta de Nissan, que realmente no sabemos si el Micra sea el coche global que resuelva las necesidades de altas ventas para la marca oriental.

El coche es notoriamente distinto al anterior Mica, pero no deja de ser el mismo concepto de diseño redondo y agradable a la vista. No podemos decir que el coche es feo, por que realmente no lo es, simplemente recibió una sacudida y reacomodo de ciertos elementos visuales, que en su caso, en la presentación que tuvo en el Salón de Ginebra, lo hizo con un color verde, le da un aire de coche de juguete.

Por dentro, el Micra tiene elementos que delatan su sencillez, como el tipo de materiales, que según diversos medios especializados que estuvieron presentes en el lanzamiento, han calificado como plásticos rígidos en el tablero y algunos plásticos suaves en las puertas. El equipamiento, que todavía no está definido, podría tener hasta un navegador con pantalla táctil, así como el acceso al vehículo mediante el sistema “Intelligent Key”, y una versión con toldo de cristal.

También podría estar equipado con un asistente de estacionamiento, que se encarga de calcular el espacio para realizar la maniobra, mediante tres niveles de experiencia, llamados: Principiante, Normal y Experto.
Los motores están conformados por dos a gasolina, de 1.2 litros de desplazamiento, de tres cilindros cada uno, de 80 CV, normalmente aspirado y otro de 98 CV, con turbo alimentación, acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades, o a una caja continuamente variable (CVT).

Será para noviembre del presente año, cuando el Micra llegue a más de 160 países y sea producido en Tailandia, India, China y México, siendo precisamente en nuestro país, un territorio donde no tuvo mucho éxito debido a su alto precio, pero esperaremos a ver que tal se comporta en esta ocasión.