Domenicali anuncia su dimisión en Ferrari como director deportivo

ROMA, ITALIA (14/ABR/2014).- El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, presentó hoy su dimisión de la escudería italiana, según anunció en una nota.

En el comunicado, el director deportivo de Ferrari desde 2008 explica que su decisión es para dar "un cambio radical en la escudería", tras los últimos años de malos resultados.

Asimismo, Ferrari anunció como nuevo director deportivo a Marco Mattiacci, presidente y consejero delegado de la división de Ferrari en Norteamérica.

"Hay momentos en la vida profesional de uno en la que debe tener el valor de tomar decisiones difíciles y sufridas. Es la hora de dar un cambio importante. Como jefe me sumo la responsabilidad de la situación que estamos viviendo y se trata de una decisión tomada para dar un cambio radical a nuestro ambiente y por el bien de nuestro grupo al que estoy muy unido", explicó Domenicali en una nota.

Dominicali agradece a todo el personal de Ferrari y a los pilotos "la magnifica" relación de estos años y desea que la "Scudería del caballito rampante" pueda llegar a los niveles de los últimos años.

Entre los agradecimientos también está el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, del que dice le ha siempre apoyado y se despide de todos los seguidores de Ferrari con el "malestar por no haber recogido todo lo que duramente se ha sembrado en estos años".

Por su parte, Luca Cordero di Montezemolo aceptó la dimisión de Domenicali y le agradeció "su constante contribución y empeño y su gran sentido de responsabilidad que ha sabido demostrar también hoy anteponiendo el interés de Ferrari al suyo".

El presidente de Ferrari también deseo "buen trabajo" a Marco Mattiacci, "un dirigente que conoce bien esta sociedad y que ha aceptado con entusiasmo este desafío".

En el último Gran Premio de Bahréin, el piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, acabó noveno, mientras que el otro piloto de la escudería, el finlandés Kimi Räikkönen, fue décimo.

Domenicali sustituyó en 2008 al francés Jean Todt al frente de la gestión deportiva de Ferrari, donde trabajaba ya desde 1991, primero en el sector administrativo de la empresa y después pasó por varios departamentos como Jefe de Logística o de la relación entre el equipo y las autoridades deportivas.

LOS RESULTADOS
El paso de Domenicali por Ferrari

Temporada 2013

Clasificación de pilotos: Alonso, 2do; Massa, 8vo.

Clasificación de constructores: 3ero.

Temporada 2012

Clasificación de pilotos: Alonso, 2do; Massa, 7mo.

Clasificación de constructores: 2do.

Temporada 2011

Clasificación de pilotos: Alonso, 4to: Massa, 6to.

Clasificación de constructores: 3ero.

Temporada 2010

Clasificación de pilotos: Alonso, 2do; Massa, 6to.

Clasificación de constructores: 3ero.

Temporada 2009

Clasificación de pilotos: Massa, 11mo; Räikkönen, 6to.

Clasificación de constructores: 4to.

Temporada 2008

Clasificación de pilotos: Massa, 2do; Räikkönen, 3ero.

Clasificación de constructores: 1ero.

Gene Haas planea tener equipo de F1

CONCORD, Carolina del Norte.- No le basta con la Nascar, ahora también quiere incursionar en la Fórmula Uno, la máxima categoría del automovilismo.

Gene Haas, dueño de un equipo en la serie Nascar, anunció sus planes de tener un equipo en la Fórmula Uno en un plazo de dos años.

El equipo será llamado Haas Formula, anunció el lunes en una rueda de prensa.

Haas dijo que sabrá en las próximas cuatro semanas si el equipo empezará a competir en 2015 o 2016.

Indicó que parte de la decisión depende del tiempo que demore Haas Formula en encontrar un fabricante de motores.

Haas Formula sería el primer equipo estadounidense de la F1 en más de tres décadas.

“No estaría haciendo esto si creyera que voy a fracasar. Pero ese es el reto, demostrarle a la gente (que duda) que se equivoca”, comentó Haas.

Mercedes ataca a Red Bull ante un tribunal

Apelación sobre la descalificación de Ricciardo en Australia

PARÍS.- Mercedes criticó a Red Bull ayer en un tribunal apelativo en el que se discute la descalificación del piloto Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Australia de la Fórmula Uno.

Red Bull argumentó que los comisarios de la carrera no debieron haber quitado a Ricciardo su segundo lugar en la carrera, y los 18 puntos que representan, por violar el nuevo reglamento de la F1 sobre uso de combustible.

El abogado de Red Bull, Ali Malek, dijo ante el tribunal apelativo de la FIA que un sensor de combustible utilizado en el vehículo de Ricciardo “obviamente no era confiable”, y que la descalificación fue basada en una interpretación “incorrecta y fallida” de las reglas de la F1.

En la carrera del 16 de marzo, los oficiales de la FIA determinaron que el vehículo de Ricciardo excedió las reglas sobre flujo de combustible, que restringen el uso a un máximo de 100 kilogramos por hora en cualquier momento.

El abogado de Mercedes, Paul Harris, indicó ante el tribunal en París que Red Bull violó “descaradamente” las reglas del deporte. Harris acusó a la escudería austríaca de ignorar a sabiendas y a propósito las instrucciones del comisario de la FIA, Fabrice Lom, de reducir el flujo de combustible al motor del bólido de Ricciardo. Mercedes dijo que Red Bull no quería afectar la velocidad de su piloto australiano.

Harris indicó que los sensores aprobados por la FIA, que se supone que usen los equipos para medir sus niveles de consumo de combustible, son sometidos a un “riguroso proceso de pruebas y calibrado”. También argumento que el propio sistema de Red Bull, que el equipo utilizó para medir el combustible de Ricciardo, no es “100%” certero.

“Red Bull cree que puede elegir entre las medidas”, dijo Harris.

El abogado de la FIA, Jonathan Taylor, señaló al tribunal que la “esencia” del deporte es que todos los competidores cumplan con las mismas reglas.

“Un equipo no puede elegir a su antojo”, afirmó.       

Con información de  AP