El tope de 27 pesos por litro establecido por el Gobierno federal y el reciente incremento del precio del diésel en los mercados internacionales han vuelto incosteable la comercialización de este combustible. Ante ello, gasolineras han optado por suspender su venta y ofrecer únicamente Magna y Premium.De acuerdo con especialistas, hasta julio de 2026, al menos 173 estaciones de servicio dejaron de vender diésel en el país, debido a que el precio objetivo fijado en el Pacto Voluntario para este combustible no permite cubrir sus costos. En Jalisco se identificaron 18 estaciones en esta situación. A nivel estatal, representan 1.72% de las mil 47 estaciones que expenden combustibles en la Entidad.Aunque el porcentaje es reducido, especialistas consideran que el fenómeno constituye una señal de alerta, pues evidencia que para algunas estaciones la venta de diésel ya genera márgenes insuficientes o incluso pérdidas.“Sí, es un efecto que puede observarse. Con el precio objetivo del Pacto Voluntario, el diésel deja un margen bruto sin IVA de 1.52 pesos por litro, frente a los 2.41 pesos que requiere una estación para cubrir sus costos y obtener un rendimiento”, explicó Alejandro Montufar Helu Jiménez, CEO de PETROIntelligence.El especialista señaló que la debilidad en el abasto también presiona los costos, debido a que algunas estaciones deben esperar para recibir el producto o trasladarse a terminales más lejanas para abastecerse. Esto incrementa el gasto en flete y reduce todavía más el margen de operación.“Cuando el ingreso obtenido por la venta de diésel no permite cubrir los costos operativos y logísticos, la operación se vuelve económicamente inviable. En esas condiciones, una estación puede optar por suspender la venta de diésel en lugar de continuar comercializándolo con pérdidas”.En Jalisco, el precio promedio del diésel ronda los 27.13 pesos por litro, por encima del precio objetivo de 27 pesos establecido en el Pacto Voluntario.Según información de la Comisión Nacional de Energía, en Guadalajara el precio más alto reportado es de 28.11 pesos por litro, en una estación ubicada en la Calzada Independencia Norte 2920. Le sigue Servicio Camper, en Avenida Artesanos 1052, también en Guadalajara.El diésel es clave para el transporte de carga, la distribución de mercancías y diversas actividades productivas.El impacto podría extenderse más allá de las estaciones de servicio. Académicos de la Universidad de Guadalajara advirtieron que una eventual reducción en el abasto de diésel podría presionar al alza los precios de productos de la canasta básica, debido a que buena parte del traslado de mercancías depende de vehículos que utilizan este combustible.“Su movilidad, en el caso de muchos productores, es a partir de camionetas que utilizan diésel. Por lo tanto, al tener desabasto y como tienen que cargar este líquido, van a aumentar el precio de sus productos y esto hace que tengan que transferir el gasto”, explicó Héctor Iván del Toro, académico del Departamento de Economía del Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas (CUCEA). El precio del diésel en Estados Unidos alcanzó un nuevo máximo histórico durante septiembre, impulsado por las interrupciones en las cadenas de suministro, la reducción de inventarios y las tensiones geopolíticas que han presionado al mercado energético internacional.De acuerdo con agencias especializadas, el precio promedio minorista del diésel llegó el jueves 17 de septiembre a casi 6.40 dólares por galón, un nivel sin precedentes.El incremento contrasta con el precio registrado en enero de 2026, antes de los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, cuando el promedio se ubicaba en 3.52 dólares por galón. Desde entonces, el combustible ha aumentado más de 78 por ciento.Especialistas anticipan que la presión sobre los precios podría mantenerse en los próximos días, ante la ausencia de una salida al conflicto entre Rusia y Ucrania y el cierre del estrecho de Ormuz, una ruta estratégica para el transporte mundial de petróleo y productos refinados.“No existe una estimación confiable sobre el nivel máximo que podría alcanzar”, explicó Alejandro Montufar Helu Jiménez, CEO de PETROIntelligence.El especialista señaló que el precio mayorista del diésel en la Costa del Golfo de Estados Unidos alcanzó 5.21 dólares por galón el 15 de septiembre, cerca del máximo de 5.30 dólares registrado en abril de 2022.Advirtió que, si continúa la escasez de destilados, el precio podría superar ese nivel en el corto plazo. Además, factores como la limitada capacidad de refinación, los bajos inventarios y las restricciones a las exportaciones rusas podrían mantener elevada la presión durante el invierno.Pese al encarecimiento internacional, Montufar descartó que actualmente exista un riesgo de desabasto de diésel en México y atribuyó las dificultades observadas a una mayor presión sobre la logística de Petróleos Mexicanos (Pemex).Antes del conflicto, Pemex atendía 79 por ciento de la demanda nacional de gasolinas y 65 por ciento de la de diésel. Actualmente, esas participaciones aumentaron a 91 y 82 por ciento, respectivamente.Este incremento en la participación de Pemex ha generado mayor presión sobre su capacidad logística y provocado que algunas estaciones de servicio sean abastecidas desde terminales más lejanas.De acuerdo con el especialista, estas reubicaciones implican mayores costos de transporte y evidencian tensiones en la distribución, pero por sí mismas no permiten concluir que exista un desabasto generalizado de diésel en el país. Promedio minorista por galónAlza enero-septiembre: mayor a 78 por ciento. Fuente: U.S. Energy Information Administration (EIA) La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, renovó en Palacio Nacional el acuerdo voluntario con empresarios gasolineros para contener los precios de los combustibles y limitar su impacto en la inflación.Mediante el convenio, la gasolina Magna tendrá un precio de referencia de 23.99 pesos por litro, mientras que el diésel se comercializará por debajo de los 27 pesos.“En Palacio Nacional, renovamos el acuerdo voluntario con gasolineros para combatir la inflación y la carestía en apoyo a la economía y el bienestar de las familias mexicanas”, escribió la mandataria.Sin embargo, el acuerdo enfrenta presión por el comportamiento de los precios internacionales, particularmente del diésel, cuyo costo ha aumentado debido a tensiones geopolíticas, restricciones en las cadenas de suministro y menores inventarios.Para contener el impacto, el Gobierno federal combina la política de precios de mayoreo de Petróleos Mexicanos (Pemex) con estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).Durante la semana del 12 al 18 de septiembre, el estímulo al IEPS aplicable al diésel alcanzó 100 por ciento de la cuota. Además, por primera vez desde 2022, el Gobierno activó un estímulo complementario de 0.1501 pesos por litro.Alejandro Montufar Helu Jiménez, CEO de PETROIntelligence, consideró que los estímulos fiscales ofrecen mayor margen para enfrentar el encarecimiento internacional.Así, el Gobierno enfrenta el reto de mantener el compromiso con los consumidores sin trasladar completamente a los empresarios gasolineros el impacto de un mercado internacional más caro. CT
