El primer contacto con la Kia EV3 confirma las virtudes de la propulsión por baterías. Además, la marca busca generar una verdadera satisfacción con su producto fabricado en México, que presume la mayor autonomía eléctrica de su clase.El diseño moderno y disruptivo no será del gusto de todos, aunque el fabricante nos viene preparando para este lenguaje desde hace algunos años. Detalles como las luces LED, los pliegues geométricos de la carrocería y sus dimensiones compactas cobran aún más sentido en un vehículo de este tipo.El interior resulta muy familiar y mantiene el orden del resto de la gama de Kia. Utiliza un tablero de formas horizontales que resalta la amplitud y aprovecha al máximo el volumen interior para ofrecer un espacio más que decente, pese a sus cotas de subcompacto: 4.3 m de largo y 2.68 m de distancia entre ejes.Además, elementos como la pantalla doble de 12.3 pulgadas, con conectividad inalámbrica a las plataformas de Android y iOS, junto con el display central para el climatizador, los mandos físicos, los múltiples puertos USB y el cargador inalámbrico, se integran en una mezcla de colores vistosos y plásticos metalizados que suman a la experiencia. Todo esto sin dejar de lado la seguridad, con seis bolsas de aire y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) en toda la gama.Como vimos en la presentación, las versiones LX (689 mil 700 pesos) y SXL (767 mil 700 pesos) generan 201 HP y 209 libras-pie de par, transmitidos al eje delantero. Dependiendo del tamaño de la batería -que puede ser de 58.3 u 81.4 kWh de capacidad, respectivamente-, ofrecen una autonomía de hasta 605 km bajo el ciclo WLTP. Además, cuenta con puerto NACS -el utilizado por Tesla-, lo que promete una mejor convivencia con la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Nuestra ruta nos llevó de Guadalajara hacia Riviera Nayarit, un recorrido muy común entre los habitantes de la Perla Tapatía. El objetivo era derribar el mito de que los autos eléctricos tienen que ser exclusivamente citadinos, y logramos llegar a nuestro destino con una reserva cercana al 50 por ciento.Sí, ese aplomo proporcionado por las baterías colocadas en el piso está presente, así como la aceleración contundente, cortesía del torque instantáneo. Todo ello, sumado a la ausencia de ruidos o vibraciones provenientes de un propulsor de combustión, hace de la EV3 un vehículo muy cómodo para circular.Lo interesante comienza desde la experiencia de compra. La marca busca satisfacer a sus clientes no solo con la inclusión del cargador para casa en el precio -que, dicho sea de paso, ofrece instalación con hasta 22 m de cable, además de garantía y mantenimiento por hasta tres años-, sino también mediante una inspección y seguimiento para su instalación en el domicilio, incluso antes de la entrega del vehículo.Por si fuera poco, ofrece la posibilidad de una recarga rápida de emergencia, con la que se pueden recuperar hasta 100 km de autonomía en solo 10 minutos. Esto se realiza a través de unidades EV6 modificadas, en un servicio disponible en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.Compacta, amplia y también preparada para la carretera, la EV3 no solo “suena” bien: se siente mejor. CT
