Debido al poco margen de crecimiento que tienen las aerolíneas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ante la limitación de operaciones, están abriendo nuevas rutas en terminales regionales con el objetivo de incrementar el tráfico de pasajeros.Durante junio, mientras el AICM registró una disminución de 2.1% en el flujo de usuarios, con todo y la celebración del Mundial de Futbol, los aeropuertos de Durango y San Luis Potosí incrementaron 27% su tráfico.Acapulco y Tampico lo elevaron 20%; Tepic, 18%; Querétaro, 16%; Puerto Escondido, 15%, y Zacatecas, 13.5%, de acuerdo con la información disponible en la Agencia Federal de Aviación Civil.El Aeropuerto de Durango está incrementando su número de vuelos hacia la Ciudad de México, en donde Aeroméxico ofrece tres al día, así como uno diario al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).Volaris también está incrementando operaciones desde Durango hacia Guadalajara; mientras que Viva está sumando más vuelos con destino a Monterrey.En junio, tanto el aeropuerto de Durango como el de San Luis Potosí fueron los de mayor crecimiento en volumen de pasajeros transportados para Grupo Aeroportuario Centro Norte.Fabricio Cojuc, analista independiente del sector aéreo, dijo que los aeropuertos regionales son un área de oportunidad para desarrollar nuevas rutas y particularmente Volaris es la que está apostando por la interconexión entre ciudades medias en lugar de crecer desde la Ciudad de México.En junio, Volaris abrió la nueva ruta Durango-Querétaro; y desde San Luis Potosí ahora vuela a Monterrey, Guadalajara, Chicago, Puebla y Puerto Vallarta.En tanto, el aeropuerto de Acapulco registró un crecimiento de 20% en junio, debido a que Mexicana abrió una nueva ruta hacia el Felipe Ángeles y Volaris la ruta Acapulco-Querétaro.El aeropuerto de Tepic recientemente recibió una inversión de 5 mil millones de pesos para ampliar 40% su pista, con lo cual ahora puede recibir vuelos procedentes de Estados Unidos y Canadá. La demanda global de transporte aéreo, medida en pasajeros por kilómetro transportados, disminuyó 1.7% durante junio con respecto al mismo mes de 2025, de acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés). Mientras que la capacidad total de las aerolíneas, según los asientos por kilómetro disponibles, se redujo 1.3%.El factor de ocupación de los aviones fue de 84.2%, 0.4 puntos porcentuales menos respecto a junio de 2025.La IATA atribuyó esta caída a una menor demanda de vuelos en China, Estados Unidos y Japón, así como por la débil, aunque repuntando, demanda internacional de las aerolíneas de Medio Oriente.Si bien el desempeño en Medio Oriente mejoró, las renovadas tensiones no favorecerán la recuperación de la región, mientras que el efecto dominó del aumento de los precios del combustible seguirá repercutiendo en los viajeros con tarifas aéreas más elevadas. CT
