Con la finalidad de acelerar la sustitución de importaciones y fortalecer la cadena de proveeduría regional ante la próxima revisión del T-MEC, la Industria Nacional de Autopartes (INA), la Cadena de Proveedores de la Industria en México (CAPIM) y el Gobierno de Aguascalientes reunieron a empresas proveedoras y compradoras del sector automotriz.El encuentro parte de una estimación de mil 542 oportunidades de compra identificadas por las armadoras, cuyo valor potencial supera los 9 mil 300 millones de dólares, de acuerdo con información de CAPIM.La organización destacó que esta cifra no se trata únicamente de una proyección, sino de una demanda real previamente identificada, que permite dimensionar con precisión las oportunidades de negocio disponibles para la industria nacional.Durante la presentación de la convocatoria, Francisco N. González, presidente ejecutivo de la INA, destacó que México se consolida en el cuarto lugar mundial en producción de autopartes. Recordó que en 2025 la producción nacional se acercó a 119 mil millones de dólares y estimó que en 2026 podría superar los 125 mil millones, con lo que alcanzaría un nuevo máximo histórico; también anticipó exportaciones de autopartes superiores a 108 mil millones."Esta escala nos otorga una base inmejorable para profundizar la integración productiva de Norteamérica y elevar nuestra competitividad de cara al T-MEC", apuntó González.Por su parte, Gabriel Padilla, director general de la INA, explicó que el diagnóstico sectorial permitirá identificar qué capacidades pueden regionalizarse en el corto plazo, cuáles requieren inversión y desarrollo, y dónde persisten brechas en insumos estratégicos.En este contexto, la INA considera que Aguascalientes es actualmente la plataforma para visibilizar las capacidades de la cadena automotriz mexicana y vincularlas con las necesidades de compra de Norteamérica. Padilla subrayó que la presión arancelaria actual y la reconfiguración de las cadenas globales de suministro están detonando el apetito del mercado estadounidense por componentes mexicanos."La industria no debe esperar al resultado de la revisión del T-MEC para prepararse. Ya estamos identificando qué procesos pueden regionalizarse hoy, dónde existen brechas y qué reglas necesitamos para blindar la competitividad de la región", enfatizó Padilla.De acuerdo con CAPIM, 52.5% de los requerimientos corresponde a componentes; 19% a procesos productivos; 9.2% a materias primas, y 19% a mantenimiento, reparación y operación, compras indirectas y servicios. En conjunto, componentes, procesos y materias primas representan 80.6% de la demanda registrada. El 73% de los requerimientos proviene de proveedores de primer y segundo nivel y fabricantes especializados, y 19.7% directamente de fabricantes de vehículos.Entre los sectores con mayor participación figuran metalmecánica; eléctrico, electrónico y mecatrónico; plásticos, hule y compuestos; y maquinaria, automatización y herramentales. Mendoza explicó que los requerimientos abarcan desde materiales y transformación hasta acabados, ensamble y empaque.Para acercar a los compradores y proveedores, se organizó el North America Automotive B2B Meeting, los días 11 y 12 de noviembre en Aguascalientes.Esaú Garza de Vega, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología de Aguascalientes, señaló que recibir el North America Automotive B2B Meeting ratifica la vocación automotriz del estado."Este encuentro se traducirá en negocios reales y en herramientas para que más empresas locales e instaladas en México se incorporen con éxito a las cadenas globales de valor", afirmó.Mantente al día con las noticias, únete a nuestro canal de WhatsAppKR
