Las empresas automotrices disminuyeron sus inversiones en el país debido a la incertidumbre del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la nueva política comercial estadounidense y el cambio tecnológico, dijeron analistas.Para la fabricación de automóviles, camiones y autopartes inyectaron capital a través de Inversión Extranjera Directa durante la primera mitad de este año, registrando una cifra menor en comparación con periodos previos. Se trata de una disminución frente al semestre anterior y marca una tendencia a la baja consecutiva, de acuerdo con cifras originalmente publicadas por la Secretaría de Economía.Las menores exportaciones automotrices hacia Estados Unidos, la incertidumbre del T-MEC y los aranceles al acero, aluminio y a los vehículos, que impactan en la fabricación de unidades, son algunos motivos por los que se redujo la Inversión Extranjera Directa en esta industria, explicó el investigador de la Universidad de Texas A&M, Luis Foncerrada.“Es claro que la industria automotriz está caída, esperando que haya alguna decisión o acuerdo en torno al T-MEC, ya sea antes o después de las elecciones en Estados Unidos, lo que dependerá de cuál sea la lógica del presidente Donald Trump”, dijo el también exdirector del Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP).La industria automotriz captó menos inversiones nuevas, pero hay reinversión de utilidades en plantas del país, comentó.“Las fábricas están en un proceso de mantenimiento, muchas automotrices están expandiendo las líneas de producción existentes, en espera de que haya un arreglo en general del T-MEC”, dijo Foncerrada, quien hoy también es asesor de organismos del sector privado.La analista de México, ¿cómo vamos?, Alexa Castro, dijo que la inversión que perdió el sector automotriz se redirigió a la fabricación de equipo de computación electrónico en la misma proporción.“Hay un reajuste en nuestro perfil exportador, así como una redistribución de los sectores que captan más capital extranjero”, comentó.“El ajuste en la industria automotriz es resultado, en parte, de la aplicación de los aranceles de la sección 232, que le ha pegado de una forma impresionante al sector”, opinó Castro.4 mil 285 millones de dólares: Inversión Extranjera Directa (IED) captada por la fabricación de automóviles, camiones y autopartes durante la primera mitad del año, la menor cifra para un periodo similar desde 2022. 11.2% disminución en la IED del sector automotriz en comparación con el mismo semestre de 2025, representando el segundo año consecutivo a la baja. 8.7% porcentaje del total de las inversiones extranjeras que se redirigió a la industria de equipos de computación y electrónicos durante el primer semestre. 20 a 30 años: Plazo de consistencia y definición de riesgos a largo plazo que los inversionistas extranjeros buscan asegurar en México antes de traer nuevos proyectos. 145 mil millones de dólares en exportaciones de componentes eléctronicos. 44.1% componentes electrónicos provenientes de Taiwán. Los electrónicos desplazaron a la industria automotriz como punta de lanza de exportaciones mexicanas.Analistas indican que esto se debe a la nueva política comercial de Estados Unidos, el auge de la Inteligencia Artificial y las nuevas tecnologías.La industria automotriz cayó al segundo lugar, luego de décadas de liderar los envíos de mercancías al extranjero. El año pasado, las exportaciones de computadoras y equipos periféricos, de comunicación, de audio y video, así como componentes electrónicos, instrumentos de medición y control de navegación, sumaron 145 mil millones de dólares.Para 2026, los envíos de electrónicos van a alcanzar 200 mil millones de dólares, al considerar que a principios de año superaron por primera vez al equipo de transporte, convirtiéndose en la industria que más exporta, dijo el director de Crecimiento y Mercadotecnia de Mundi, Antonio Hernández. Las exportaciones de computadoras y equipo periférico respondieron a la demanda global de servidores e infraestructura para la Inteligencia Artificial, comentó.El año pasado, México desplazó a China como exportador de electrónica hacia Estados Unidos, por primera vez desde 2001.Componentes de electrónicos como los procesadores, memorias de alto ancho de banda, tarjetas aceleradoras y casi la totalidad de los circuitos integrados de diseño avanzado provienen de Asia, principalmente de Taiwán 44.1%, China 10.4%, Malasia 9.8%, Corea del Sur 8.5%, Vietnam 8.4%, y Tailandia 5.7%.El economista senior de BBVA, Diego López, dijo que la guerra comercial de Estados Unidos contra China, así como la mayor demanda de electrónicos, impulsó las exportaciones mexicanas de dichos productos.A pesar de los aranceles, señaló que México tiene una posición favorable para vender en la Unión Americana, porque el arancel efectivo que paga por entrar al mercado estadounidense “es cercano a cero”.No obstante, hizo ver que mientras la balanza comercial de la industria automotriz y autopartes es positiva, en el caso de electrónicos es deficitaria.La Secretaría de Economía, por su parte, aseguró que buscan disminuir la dependencia de los insumos asiáticos como parte de la renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
