Armonía

Aunque se aplaude a la última organización lo suficientemente valiente para entrar en el mundo de la Fórmula Uno, Haas, el equipo está terminando su segunda temporada completa en el serial, pero empieza a tambalearse su posición sobre su permanencia en el circuito.

El equipo norteamericano sorprendió en su temporada debut obteniendo la octava posición en el campeonato mundial de constructores superando a Renault y Sauber, y aunque este año probablemente repitan la hazaña, no han podido igualar el quinto puesto obtenido por Grosjean en Malasia el año pasado.

La escudería cuenta con los recursos necesarios para invertir en investigación y desarrollo de sus monoplazas, pero el dueño de la empresa asegura que no es el dinero lo que limita a su equipo sino la enorme cantidad de piezas que tienen que funcionar en conjunto para que el auto se desempeñe al máximo.

Es una realidad que Haas ha tenido problemas, principalmente con el funcionamiento de los neumáticos y los frenos que probablemente le costaron puntos importantes al comienzo de 2017, pero Renault los ha superado esta temporada sin problemas, y con los avances que hemos atestiguado durante las últimas fechas, probablemente McLaren amenaza con quedarse con su octavo lugar.

La escudería tiene pilotos con el talento. Romain Grosjean ya ha demostrado sus capacidades y creo que es un piloto que puede ayudar a los ingenieros en la fábrica en el desarrollo de un chasis competitivo; sin embargo, Kevin Magnussen es criticado por la mayoría de la parrilla por su falta de profesionalismo y en algunos casos por su conducta antideportiva, pero también ha tenido carreras sólidas en donde consiguió puntos y fue superior a su compañero francés.

Gene Haas promete ser paciente, pero asegura que si en un periodo de 10 años su escudería no está en condiciones de luchar por victorias, su esfuerzo en la máxima categoría lo catalogaría como un fracaso. Desafortunadamente para la escuadra norteamericana, ahora se encuentra luchando por posiciones al final de la parrilla donde generalmente ocurren los incidentes.

Gene ha ordenado a su plantilla a trabajar para la próxima temporada y encuentren el ritmo para pelear en pista con Force India y Williams; el dinero no es problema para el empresario, pero definitivamente un pedazo más grande del pastel que reparte la Fórmula Uno al final de año aliviaría presión al equipo.

Para sintetizar el futuro de Haas en el circo tengo que citar a su propietario: “depende de nuestra capacidad para armonizar la compleja operación de sus monoplazas”.

Preguntas y comentarios sobre la máxima categoría @desdepista