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Más que un compacto
Este ''pequeño'' sedán que, deriva del Clase A, cuenta con un diseño moderno y un arsenal de equipamiento
GUADALAJARA, JALISCO (09/FEB/2013).- Luego de la presentación mundial que tuvo en el Salón de Detroit, hace un mes, el CLA comienza a aterrizar en algunos mercados de forma inmediata. En principio, Europa contará con este coche, cuya carrocería se deriva del Clase A, al que se le incluye un tercer volumen que parece encaja bien y es agradable a la vista.
Sus dimensiones no son tan compactas como pudiera pensarse. La longitud de este CLA es más grande que un Clase C, por ejemplo. Cuenta con 4.63 metros de longitud, mientras que el C cuenta con 4.59 metros y se acerca a otros modelos como el Audi A5 Sportback, con 4.71 metros. A lo ancho mide 1.78 metros y de altura alcanza los 1.44 metros.
Sin embargo, este auto para cinco pasajeros y de carrocería de cuatro puertas, es 34 centímetros más largo que el Clase A, del cual deriva. Mientras que en la distancia entre ejes es similar al hatch, con 2.70 metros.
Mercedes-Benz apuesta por una gama de motores conformados por tres a gasolina y dos a diésel. Los de gasolina corresponden a la denominación CLA 180, con 1.6 litros de desplazamiento y 122 caballos de potencia. Le sigue el CLA 220, también con un bloque de 1.6 litros, pero con 156 CV. Entre tanto, el CLA 250 se transforma en el más potente, con 2.0 litros y 211 caballos de potencia. En cuanto a los diésel, estos son los CLA 200 CDI y CLA 220 CDI, con 136 CV y 170 CV, respectivamente.
En cuanto al equipamiento que porta este auto, por dentro es muy similar al Clase A: con su pantalla “flotante” al centro, salidas de aire acondicionado al estilo de aviones antiguos, y cambios al volante, junto con la palanca de la transmisión en la columna. El elemento de seguridad que más resalta en el CLA, es el “Collision Prevention Assist”, el cual mediante sensores al frente, previene con antelación una posible colisión. Este sistema funciona a una velocidad superior a 7 km/h.
Entre otros elementos que acompañan la seguridad de los pasajeros y que sirven de advertencia para el conductor, está el que detecta objetos o vehículos en “ángulo muerto”, así como una advertencia por cambio involuntario de carril, y un ajuste de luces cortas y largas, dependiendo de la iluminación frontal. Y por el lado de la comodidad, dispone del sistema de estacionamiento automático.
De esta forma, el CLA está listo para llegar a más mercados a escala mundial y México no será la excepción. Sin embargo, no sabemos con exactitud la fecha de arribo, pero por precio, este coche debe ser más costoso de lo que imaginamos. En el Viejo Continente los precios inician rondando los 36 mil euros.
Sus dimensiones no son tan compactas como pudiera pensarse. La longitud de este CLA es más grande que un Clase C, por ejemplo. Cuenta con 4.63 metros de longitud, mientras que el C cuenta con 4.59 metros y se acerca a otros modelos como el Audi A5 Sportback, con 4.71 metros. A lo ancho mide 1.78 metros y de altura alcanza los 1.44 metros.
Sin embargo, este auto para cinco pasajeros y de carrocería de cuatro puertas, es 34 centímetros más largo que el Clase A, del cual deriva. Mientras que en la distancia entre ejes es similar al hatch, con 2.70 metros.
Mercedes-Benz apuesta por una gama de motores conformados por tres a gasolina y dos a diésel. Los de gasolina corresponden a la denominación CLA 180, con 1.6 litros de desplazamiento y 122 caballos de potencia. Le sigue el CLA 220, también con un bloque de 1.6 litros, pero con 156 CV. Entre tanto, el CLA 250 se transforma en el más potente, con 2.0 litros y 211 caballos de potencia. En cuanto a los diésel, estos son los CLA 200 CDI y CLA 220 CDI, con 136 CV y 170 CV, respectivamente.
En cuanto al equipamiento que porta este auto, por dentro es muy similar al Clase A: con su pantalla “flotante” al centro, salidas de aire acondicionado al estilo de aviones antiguos, y cambios al volante, junto con la palanca de la transmisión en la columna. El elemento de seguridad que más resalta en el CLA, es el “Collision Prevention Assist”, el cual mediante sensores al frente, previene con antelación una posible colisión. Este sistema funciona a una velocidad superior a 7 km/h.
Entre otros elementos que acompañan la seguridad de los pasajeros y que sirven de advertencia para el conductor, está el que detecta objetos o vehículos en “ángulo muerto”, así como una advertencia por cambio involuntario de carril, y un ajuste de luces cortas y largas, dependiendo de la iluminación frontal. Y por el lado de la comodidad, dispone del sistema de estacionamiento automático.
De esta forma, el CLA está listo para llegar a más mercados a escala mundial y México no será la excepción. Sin embargo, no sabemos con exactitud la fecha de arribo, pero por precio, este coche debe ser más costoso de lo que imaginamos. En el Viejo Continente los precios inician rondando los 36 mil euros.