Jalisco
Línea 3 tendrá centro de transferencia multimodal en la Normal
El complejo tendrá como objetivo el transbordo de pasajeros a otro medio de transporte
GUADALAJARA, JALISCO (08/NOV/2013).- Como parte de las obras de la Línea 3 de
Tren Ligero se planea construir un Centro de Trasferencia Modal (Cetram) en la Normal, al que se destinarán 250 millones de pesos, de acuerdo con el documento que se encuentra en la cartera de programas y proyectos de inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
En un Cetram confluyen diversos modos de transporte terrestre de pasajeros, individual, colectivo y masivo; son destinados a facilitar el transbordo de personas de un modo a otro.
También son considerados como servicios auxiliares del transporte: se construyen con el objetivo de dar solución a los problemas de congestionamiento en vialidades aledañas a las estaciones, como las del metro en la Ciudad de México y, en este caso, del Tren Ligero.
Por otra parte, aunque tendrán que salir del corredor por donde circulará la Línea 3 de Tren Ligero a lo largo de 21.9 kilómetros, no se eliminarán rutas de transporte convencional que transitan por el derrotero del nuevo servicio eléctrico, sino que sólo serán reordenadas; algunas se integrarán en corredores considerados en el nuevo modelo de transporte y otras funcionarán como alimentadoras.
“En el modelo (de transporte) va a haber la concesión de ruta única y se van a ir incorporando a esas rutas únicas en esos tramos”, informó el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado.
La Línea 3 del Tren Ligero en la Diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque estará en funcionamiento en alrededor de cuatro años; en este lapso se ordenarán las rutas con la definición de las troncales y alimentadoras. Por ejemplo, las que transitan de Oriente a Poniente por parte de avenida Alcalde sólo cruzarán la arteria para convertirse en alimentadoras.
La Línea 3 del Tren Ligero contará con 18 estaciones, a lo largo de avenidas Laureles-Ávila Camacho-Alcalde-16 de Septiembre, Revolución hasta la Central Camionera Nueva.
En un Cetram confluyen diversos modos de transporte terrestre de pasajeros, individual, colectivo y masivo; son destinados a facilitar el transbordo de personas de un modo a otro.
También son considerados como servicios auxiliares del transporte: se construyen con el objetivo de dar solución a los problemas de congestionamiento en vialidades aledañas a las estaciones, como las del metro en la Ciudad de México y, en este caso, del Tren Ligero.
Por otra parte, aunque tendrán que salir del corredor por donde circulará la Línea 3 de Tren Ligero a lo largo de 21.9 kilómetros, no se eliminarán rutas de transporte convencional que transitan por el derrotero del nuevo servicio eléctrico, sino que sólo serán reordenadas; algunas se integrarán en corredores considerados en el nuevo modelo de transporte y otras funcionarán como alimentadoras.
“En el modelo (de transporte) va a haber la concesión de ruta única y se van a ir incorporando a esas rutas únicas en esos tramos”, informó el secretario de Movilidad, Mauricio Gudiño Coronado.
La Línea 3 del Tren Ligero en la Diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque estará en funcionamiento en alrededor de cuatro años; en este lapso se ordenarán las rutas con la definición de las troncales y alimentadoras. Por ejemplo, las que transitan de Oriente a Poniente por parte de avenida Alcalde sólo cruzarán la arteria para convertirse en alimentadoras.
La Línea 3 del Tren Ligero contará con 18 estaciones, a lo largo de avenidas Laureles-Ávila Camacho-Alcalde-16 de Septiembre, Revolución hasta la Central Camionera Nueva.