Jalisco
Falta de mantenimiento a camiones aumenta peligro, dicen choferes
Hay al menos cinco unidades paradas en reparación
GUADALAJARA, JALISCO (04/NOV/2012).- Es urgente conseguir un aumento al salario de los operadores del transporte público; sin embargo, para el dirigente de los choferes de la Alianza de Camioneros, Raúl Jiménez Pulido, resulta prioritario el mantenimiento de las unidades, que cada vez registran mayor deterioro y, por lo tanto, más riesgo de accidentes.
Dijo entender que hay algunos permisionarios “quebrados”. La suspensión judicial al aumento a la tarifa —que sigue en seis pesos en lugar de los siete autorizados— repercute actualmente en el mantenimiento de las unidades y en la mejora de sus percepciones. “Todo se deriva de la falta de tarifa: no hay dinero para que arreglen las unidades”. Sin embargo, atendiendo el compromiso que han hecho con las autoridades de contribuir a evitar accidentes, Jiménez Pulido aseguró que cada unidad que detectan con deficiencias en las llantas (lisas), fallas en los frenos o la dirección, simplemente no sale a trabajar.
En la mayoría de los casos, el propietario de la unidad la saca de circulación medio día para llevarla al taller; a veces consigue dinero para hacer las reparaciones. Hay al menos cinco camiones que están parados por falta de mantenimiento y los dueños no tienen dinero para atenderlos. “No quiero arriesgar a los trabajadores a un accidente”.
El líder sindical cetemista mencionó que demandan un aumento a las percepciones de los choferes, aunque la posibilidad de suspender el servicio la tendrá que discutir con sus representados.
Los choferes de la Alianza de Camioneros perciben 18% de los ingresos brutos que tiene cada camión, de modo que, al aumentar la tarifa, automáticamente mejoran sus percepciones. Como quedó suspendido el incremento al precio del pasaje, no han mejorado sus salarios.
Jiménez Pulido, quien representa a alrededor de dos mil 400 choferes, dijo que sus compañeros ganan un promedio de 300 pesos por jornada.
Dijo entender que hay algunos permisionarios “quebrados”. La suspensión judicial al aumento a la tarifa —que sigue en seis pesos en lugar de los siete autorizados— repercute actualmente en el mantenimiento de las unidades y en la mejora de sus percepciones. “Todo se deriva de la falta de tarifa: no hay dinero para que arreglen las unidades”. Sin embargo, atendiendo el compromiso que han hecho con las autoridades de contribuir a evitar accidentes, Jiménez Pulido aseguró que cada unidad que detectan con deficiencias en las llantas (lisas), fallas en los frenos o la dirección, simplemente no sale a trabajar.
En la mayoría de los casos, el propietario de la unidad la saca de circulación medio día para llevarla al taller; a veces consigue dinero para hacer las reparaciones. Hay al menos cinco camiones que están parados por falta de mantenimiento y los dueños no tienen dinero para atenderlos. “No quiero arriesgar a los trabajadores a un accidente”.
El líder sindical cetemista mencionó que demandan un aumento a las percepciones de los choferes, aunque la posibilidad de suspender el servicio la tendrá que discutir con sus representados.
Los choferes de la Alianza de Camioneros perciben 18% de los ingresos brutos que tiene cada camión, de modo que, al aumentar la tarifa, automáticamente mejoran sus percepciones. Como quedó suspendido el incremento al precio del pasaje, no han mejorado sus salarios.
Jiménez Pulido, quien representa a alrededor de dos mil 400 choferes, dijo que sus compañeros ganan un promedio de 300 pesos por jornada.