Jalisco
El PreTren podría llegar pronto a Tonalá... pero necesitan estudios técnicos
Para iniciar el proyecto hace falta que el municipio haga los trámites correspondientes ante la Secretaría de Vialidad y a los organismos técnicos del transporte
GUADALAJARA, JALISCO (07/DIC/2012).- En el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) existe disposición a ampliar el servicio de PreTren hacia Tonalá. Ya hasta hay camiones disponibles. Sin embargo, será necesario que el municipio haga todos los trámites necesarios: que presente la solicitud a la Secretaría de Vialidad y a los organismos técnicos del transporte.
Si entonces hay autorización, dice el director del organismo, Francisco Padilla Mancilla, “estaríamos en condiciones de muy rápido poner camiones de PreTren, siempre y cuando los derroteros nos permitan circular, ya que nuestras unidades son más grandes que el tamaño normal”.
El funcionario pidió que la Secretaría de Vialidad y Transporte y el Centro Estatal para la Investigación del Transporte (CEIT) revisen el tema.
Desde la pasada administración existe un derrotero autorizado para extender el PreTren a Tonalá, pero uno de los factores que impidió su introducción fue que las calles donde efectuaría el recorrido no tienen la amplitud necesaria. En caso de optarse por un recorrido distinto, se tendrán que elegir calles en donde no se afecte a otras rutas.
Estimó que hay demanda suficiente pero esperarán a conocer los estudios técnicos para tener los datos precisos de cuántos pasajeros captaría el servicio y, apesar de quedan menos de tres meses a la administración, opinó que hay tiempo: “Podríamos estar metiendo camiones en enero o febrero, dependiendo de la velocidad con la que se trabaje el dictamen”.
Finanzas sanas
El proyecto de PreTren se inició con 40 camiones, de los cuales sólo se utilizan 26; los 14 restantes que fueron arrendados ya están nuevamente en Siteur.
A pesar de que la única ruta del PreTren —que opera de la Estación Juárez hacia el Poniente, hasta avenida Aviación— no es redituable, Padilla Mancilla destacó que, como sistema, el Siteur opera con finanzas sanas, y justificó el funcionamiento de dicha ruta.
“El servicio social que se presta a los usuarios del tren es fundamental, de ahí que la demanda esté en aumento... El sistema, como sistema, está sano financieramente, y eso es lo más importante, porque te permite darle mayores ventajas al usuario”.
Si entonces hay autorización, dice el director del organismo, Francisco Padilla Mancilla, “estaríamos en condiciones de muy rápido poner camiones de PreTren, siempre y cuando los derroteros nos permitan circular, ya que nuestras unidades son más grandes que el tamaño normal”.
El funcionario pidió que la Secretaría de Vialidad y Transporte y el Centro Estatal para la Investigación del Transporte (CEIT) revisen el tema.
Desde la pasada administración existe un derrotero autorizado para extender el PreTren a Tonalá, pero uno de los factores que impidió su introducción fue que las calles donde efectuaría el recorrido no tienen la amplitud necesaria. En caso de optarse por un recorrido distinto, se tendrán que elegir calles en donde no se afecte a otras rutas.
Estimó que hay demanda suficiente pero esperarán a conocer los estudios técnicos para tener los datos precisos de cuántos pasajeros captaría el servicio y, apesar de quedan menos de tres meses a la administración, opinó que hay tiempo: “Podríamos estar metiendo camiones en enero o febrero, dependiendo de la velocidad con la que se trabaje el dictamen”.
Finanzas sanas
El proyecto de PreTren se inició con 40 camiones, de los cuales sólo se utilizan 26; los 14 restantes que fueron arrendados ya están nuevamente en Siteur.
A pesar de que la única ruta del PreTren —que opera de la Estación Juárez hacia el Poniente, hasta avenida Aviación— no es redituable, Padilla Mancilla destacó que, como sistema, el Siteur opera con finanzas sanas, y justificó el funcionamiento de dicha ruta.
“El servicio social que se presta a los usuarios del tren es fundamental, de ahí que la demanda esté en aumento... El sistema, como sistema, está sano financieramente, y eso es lo más importante, porque te permite darle mayores ventajas al usuario”.